韓国に対して通商圧力を強めている米国が、今度は韓国産自動車の輸出に米国船舶を利用するよう要求する動きを見せている。
最近、韓国の法律市場開放、非関税障壁の撤廃などを公開的に要求した米国が、通商圧力を海運など全方向に拡大するのではという懸念も出ている。

海洋水産部によると、韓国・米国政府は１６日に政府世宗（セジョン）庁舎で第３回韓米海運協力会議を開き、自動車運搬船の運営に関する協力案を議論する予定だ。
米国からはポール・ジャニヘン運輸省海事局長官を首席代表として、国務省と在韓米国大使館の関係者らが出席する。

米国は会議を控え、韓国側に国内民間企業のうち現代グロービスの代表団の出席を要請したという。政府間の国際会議に民間企業を参加させるのは極めて異例だ。
これに関し、業界関係者は「米国政府が現代グロービスの米国輸出自動車運搬に自国の船舶を使用することを要請する予定だと聞いている」と話した。

現代自動車グループの物流企業である現代グロービスは自動車運搬船６６隻を運営している。昨年、現代・起亜自動車が韓国から米国に輸出した物量（約６４万台）のうち３１％の約２０万台を運送した。
通商当局の関係者は「韓国との自動車貿易で赤字に苦しむ米国が補填レベルで自国船の利用を要請するとみられる」と分析した。

米国政府のこうした動きは、今年に入って対韓通商圧力が強まっているのと無関係ではないという指摘だ。
リッパート駐韓米国大使は１日、「韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）の完全な履行のためには韓国法律市場の開放、自動車関連規制の撤廃などが必要だ」と強調した。

韓国の昨年の対米貿易黒字は過去最大の２８３億ドルとなった。このうち自動車貿易黒字だけで１６６億ドルにのぼった。

米国内では韓国との貿易不均衡に対する不満が強まっている。トランプ共和党大統領候補らを中心にＦＴＡ再交渉を要求する声も高まっている。韓米ＦＴＡ締結直後の２０１１年に８６億ドルだった自動車貿易の黒字は昨年１６６億ドルと、倍近く増加した。

米国際貿易委員会（ＵＳＩＴＣ）は今月２９日、米国が韓国など世界の国と締結したすべてのＦＴＡに関する米国経済影響評価報告書を出す予定だ。報告書には韓国とのＦＴＡ締結後の貿易状況について否定的な内容が入る可能性が高いとみられる。

すでに米国の中道性向民間シンクタンク「サードウェイ」は４月に出した報告書で、「米国がＦＴＡを締結した１７カ国のうち韓国との貿易収支が最も大きく悪化した」と分析した。

韓国産自動車の米国輸出に米国の船舶を利用してほしいという米国の提案に対し、国内関連業界は敏感な反応を見せている。
業界関係者は「米国の自国船利用要請の動きは莫大な自動車貿易赤字に対する『意地悪』のように見える」とし「業界全体に飛び火する恐れがあり、深刻に見ている」と語った。

米国の船舶を利用する場合、米国船員の高い賃金などで運送コストが増えるという懸念も出てくる。

海運・物流業界は米国の要請について、自国の自動車運搬船を全面的に利用しろという意味ではないと把握している。
現代グロービスの関係者は「米国が韓国への自動車輸出のために投じる運搬船の場合、車を降ろした後、空の船で米国に戻っている」とし「どうせならここに米国に輸出する自動車を載せればお互いプラスになるというのが米国政府の意図と思われる」と説明した。

米国の要請に対し、現代グロービスは相応の反対給付が必要だという意見を伝える予定だ。
同社の関係者は「ひとまず米国側の話を聞いてみて、受け入れるかどうか判断しなければいけない」とし「我々も米国の軍需物資などを運送できる必須船舶に指定してほしいという要請をする計画」と話した。

http://japanese.joins.com/article/986/216986.html