現代自動車・起亜が年初から米国で「快速疾走」している。ライバルの日本車企業を抑えて１月の販売増加率が８％となった。現代車の高級車ブランド「ジェネシス」は販売台数が１年前の倍に増えた。今年の米国市場で１３６万台を販売するという現代車・起亜の販売目標にも青信号がついた。

現代車米国販売法人（ＨＭＡ）は２日（現地時間）、ホームページを通じて、米国市場で１月に４万６２０８台を販売したと明らかにした。前年同月比４．７％増だ。起亜米国法人（ＫＭＡ）は２けた成長となった。起亜の米国販売台数は４万４９６５台と、前年同月比１１．４％増えた。１月の販売台数では過去最高だ。

現代車・起亜は全体成長率でもライバルの日本車企業を上回った。現代車・起亜の販売台数は計９万１１７３台と、前年同期比７．９％増となった。同じ期間、ホンダが９．２％減少したのとは対照的だ。トヨタ（０．２％増）、スバル（０．２％増）、マツダ（６．９％増）も現代車・起亜の増加率を大きく下回った。

ジェネシスも躍進した。１月のジェネシスの販売台数は２８１４台と、前年同月（１３９９台）比１０１．１％増えた。ＨＭＡ販売担当副社長は「先月の販売好調で今年を力強くスタートした」とし「今年は販売台数と市場シェアを持続的に伸ばしていきたい」と述べた。

◆ジェネシスの米国販売が２倍に…レクサスは停滞

「１０１．１％」。現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が１月に米国市場で記録した前年同月比の成長率だ。ＧＶ８０など新車ラインナップを前面に出して１年前に比べ販売台数が倍以上に増えた。業界では「今年は現代車・起亜が海外でＳＵＶを中心に『量的成長』はもちろん、高級車戦略を通じた『質的成長』まで実現する」という評価が出てくる。

◆ジェネシス、韓国を越えて「北米平定」挑戦

現代車によると、ジェネシスは先月、米国で２８１４台を販売した。１年前（１３９９台）の倍に増えた。ジェネシスの急成長は昨年登場したＧＶ８０のおかげだ。昨年１１月に本格的な販売が始まったＧＶ８０は今年１月には１５１２台売れた。ジェネシスの販売台数全体の半分以上を占め、成長を牽引した。

販売台数が急増したことで、現代車は今年、米国高級車市場に定着するという期待も強まっている。現地で販売されるＧＶ８０の価格は４万８９００－６万５０５０ドル。オプションまで加えると最高７万１３５０ドルとなる。こうした高い価格帯にもかかわらず人気があるのは品質のおかげという説明だ。ジェネシスは米国で最も権威がある品質調査機関ＪＤパワーの新車品質調査（ＩＱＳ）で、２０１７年から４年連続でプレミアムブランド１位となった。昨年は耐久品質調査（ＶＤＳ）で「品質の代名詞」と呼ばれるレクサスを抜いてトップに立った。

韓国国内はすでに平定した。ジェネシスは昨年、韓国市場で販売１０万台を達成した。５年間で倍増した。ジェネシスの大型高級セダンＧ８０も５万台を超え、乗用車販売台数「トップ１０」に名を連ねた。

現代車関係者は「米国顧客のうち年所得１０万ドル以上の世帯の比率が徐々に高まるなど『高級車ブランド』というイメージが形成されている」と話した。

◆ＳＵＶを前に出して今年１３６万台達成

以下略

https://japanese.joins.com/JArticle/275184

前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1612672502/

韓国自動車メーカーの海外工場における先月の販売台数が１５％近く減少したことが分かった。

１２日、産業通商資源部が集計した８月の韓国自動車産業実績によると、海外工場の販売台数は昨年同じ月（３９万３７３３台）に比べて１４．７％減少した３３万６０１２台を記録した。

特に、現代・起亜車は中国のＴＨＡＡＤ（高高度ミサイル防衛体系配備）報復などの影響で、現地での販売が昨年の５０％水準にとどまった。米国でも現地の需要減で毎月２ケタ減少率を示している。

現代自動車の事業構造を改編し、今回の危機を乗り越えなければならないという声も上がっており、韓国自動車メーカーがこの危機をどのようにして克服していくのか注目される。

http://japanese.joins.com/article/357/233357.html

http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=180314&ph=0

2017年6月6日、中国のポータルサイト・今日頭条に、5月の米国自動車市場で、韓国車の販売台数が落ち込んだと伝える記事が掲載された。

記事は、5月の米国自動車市場は、乗用車の販売台数が昨年同期比で0．5％減少し、約152万台だったと紹介。これは5カ月連続の減少だという。

自動車グループ別にみると、5月の販売台数トップ5は、フォード、GM、トヨタ、フィアット・クライスラー、ホンダの順だったが、記事は7位のヒュンダイ・起亜に注目。これまで米国市場でよい成績を収めてきたものの、販売台数は55万5890台にとどまり、前年比で7．1％減少したという。

記事は、中国では「高高度防衛ミサイル（THAAD）」の影響で販売台数が落ち込んでいるといわれるが、米国市場でも販売台数が落ち込んでいると指摘した。

これに対し、中国のネットユーザーから「韓国車はTHAADだけのせいにはできないんだよ」、「中国車は韓国車より安いが同じように走れる。今の中国車は以前の品質とは違う」などのコメントが寄せられた。

しかし、「韓国車は7位だが中国車は？姿が見えないのですが」、「よそさまのことをよくもあれこれと言えるな。中国車はいったい何位なんだ？」、「米国車は米国で販売台数1位。日本車は日本で販売台数1位。韓国車は韓国で販売台数1位。いつになったら中国車が中国で1位になるのだろう」との意見もあり、中国車の頑張りに期待したい人が多いようだ。