【ソウル聯合ニュース】韓国の自動車産業が足踏みする中、世界の主要自動車生産国が過去５年間で生産台数を急激に増加させていることが、２１日までに分かった。



現代自動車蔚山工場の生産ライン（資料写真）＝（聯合ニュース）

　韓国自動車産業協会によると、２０１５年に韓国で生産された自動車は４５５万５９５７台で、１１年の４６５万７０９４台より２．２％減少した。

　だが、自動車生産台数１位の中国は昨年の生産台数が２４５０万３３２６台で５年前より３３．０％増加している。

　２位の米国は１２１１万８３９５台で１１年に比べ３９．９％増、３位の日本も９２７万８３２１台と同１０．５％増加した。

　自動車生産台数上位１０カ国のうち減少したのは、４位のドイツ（５．２％減）と５位の韓国、１０位のブラジル（２８．５％減）のみ。

　６位のインドは４１２万５７４４台で１１年に比べ４．８％増加。このまま行けば数年以内に韓国を上回るとみられる。

　韓国の自動車市場は成長の可能性が大きくないため、輸出に頼らざるを得ない。

　しかし、韓国の自動車メーカーは海外での販売台数が増えているにもかかわらず、コスト削減や関税、労使対立などの理由から国内の生産能力を拡大するよりも海外での生産工場新設を進めてきた。

　実際に、韓国から輸出される自動車は１１年の３１５万１７０８台から１５年には２９７万４１１４台に５．６％減っている。

　だが、現代自動車と傘下の起亜自動車の海外生産は同期間に３１４万６８３台から４４１万１６１７台に４０．５％増加している。

　現代と起亜はこの期間に中国で生産ラインを増設したほか、ロシアとブラジルに工場を新設するなど海外の生産拠点構築に注力した。

　同協会の金容根（キム・ヨングン）会長は１９日に開かれたセミナーで、
「激しいグローバル経済体制でどんな国や地域も生産競争力が弱まれば生産基地は別の国、別の地域に移らざるを得ない。それに伴う深刻な雇用問題や地域経済の悪化などは避けられない」と指摘した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2016/07/21/0200000000AJP20160721001800882.HTML