やはり日本は「輸入車の墓場」？韓国の研究機関が分析＝韓国ネットも納得「当然の結果」

2022年6月20日、韓国メディア・マネーS は、「日本が『輸入車の墓場』という事実が改めて証明された」と報じた。

記事によると、韓国自動車研究院は20日、「産業動向報告書 日本の完成車の内需市場の特性」と題する報告書を発表。それによると、21年に日本で販売された新車445万台のうち、日本系メーカーの物は416万台で、全体の93．4％に達していた。企業別に見るとトヨタが47．4％で、圧倒的なシェアを占めていたという。

一方で海外メーカーは売れ行きを伸ばせず、メルセデスやBMW、フォルクスワーゲン、ステランティスグループの車はある程度売れたものの、これらを合算しても年間販売量は4万台に満たなかったとのこと。

研究員は、「日本は道路幅が狭く外部の駐車場の利用率が高いため、軽自動車や小型車の人気が高い」と分析。実際に21年の新車販売台数の37．2％は軽自動車であり、乗用車の販売台数の60．6％が軽自動車と小型車だった。そのため、「世界市場で人気を集めたモデルも日本市場で成功するのは難しく、逆に日本国内の人気モデルも世界市場で販売されることは少ない」と指摘している。

また報告書は、「中年と老年層が主軸となる日本の保守的消費行動や、自動車関連の各種制度と交通環境、経済成長率などを考慮すると、日本の消費者が車を購入する形態に大きな変化は期待できない」と推測。電気自動車についても、「日本の自家用車の年間平均走行距離は6186キロに過ぎず、現時点では電気自動車の高額な購入費用を低い維持費で相 するのは難しい」とし、「日本市場において電気自動車が成功する可能性は低い」としている。ただし、「今後電気自動車の購入費用が内燃機関車やハイブリッド車よりも低くなり、電気自動車のインフラ拡充や制度の改善が進めば、市場が変化する余地はある」と見込んでいるという。

この記事を見た韓国のネットユーザーからは、「国産車の性能がいいんだから当然の結果でしょ」「まず国産車の質がいい。韓国人のように虚勢を張らない。経済成長率が低くて買うお金がない。これが理由」「年間で6000キロ程度なら、レンタカーで十分だよね」「日本人の全員が金持ちのわけじゃないし、駐車場などの問題もあるからトヨタで満足なんだよ」「日本ほど自国びいきの国はない」「島国だから閉鎖的」など、さまざまな理由から「当然」との声が寄せられている。

また、「韓国は逆に『輸入車の天国』だね」「韓国メーカーの場合、韓国内より海外の方が安く売られている。自国民を無視してるから、輸入車に走りたくなって当然」など、韓国の状況と比較するコメントも見られた。（翻訳・編集/丸山）

ソース　Record China
https://news.biglobe.ne.jp/international/0621/rec_220621_8792209005.html

韓国人なら日本を特別に憎んだり嫌ったりする人でなくても、日本を少し見下げる傾向がある。長く大陸の先進文明を島国に伝授した半島国の立場で、１６世紀末と１９世紀末の侵略は、普遍的な国際道義以前に生意気で恩を仇で返すものと感じられる。

しかし半島と島の地政学的な優劣関係は不変の原理でない。状況の変化によって変わる。金属文明の初期段階で満州と韓半島の間にも逆転があった。

「金属器文明が大陸から初めて伝播した時期には、大陸に近い位置の満州が当然、韓半島より先進地域だった。古朝鮮の首都の南下、扶余から高句麗の派生、高句麗から百済の派生がすべて先進文明の南進現象を見せる状況だ。（...）ところが紀元前３世紀以降、中国方面から鉄器による集約的農業文明が本格的に伝播し、文明の北高南低状況は徐々に変わり始めた。温暖な気候の韓半島がその段階の農業文明の定着にさらに有利な条件だったからだ」 （キム・ギヒョプの『外から見た韓国史』３４ページ）。

満州と日本に対する韓半島の経済的・文化的優位は１０００年間ほど続いたが、１３世紀後半のモンゴル征服をきっかけに変化が始まった。未開状態だった日本の社会が多様な変化を起こし、１５－１６世紀の戦国時代を経て徳川の統一にいたった。１６世紀に日本の経済力と軍事力は歴史上初めて韓半島国家を追い越し、その結果が壬辰倭乱に表れた。


https://news.yahoo.co.jp/articles/6c59b5a7fc85a489ae35df0f1d3bc5879b5c63ea

前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1649419504/

韓国大統領選挙結果に対する中国の本音は至るところで感知できる。中国のポータルサイト「百度（バイドウ、ｂａｉｄｕ）」。１０日午前、ニュースのトップ画面には尹錫悦（ユン・ソクヨル）大統領当選記事はなかった。メディアだけでなくポータルサイトも政治的な中国で、尹氏の当選が意に沿わないという無言の表示に映った。

また別のポータルサイト「騰訊網（ｑｑ．ｃｏｍ）」。かなり下段に目を移してようやく関連記事が登場するが、題名からして否定的なニュアンスだ。「尹錫悦が韓国の新大統領に当選：朴槿恵（パク・クネ）・李明博（イ・ミョンバク）前大統領を拘束した前歴」。内容は３つに要約される。（１）２人の前職大統領を刑務所送りにし（２）経験がない「政治初歩」で（３）外交分野で激しく過激な発言をくり返していた。数十本の関連記事のうち、前面に露出させた記事がどうしてこうなのか。

官房メディアはどうだろうか。環球時報は朝６時４７分（現地時間）、ホームページ４本目の記事で「韓国歴史上最も激しい選挙、新政府の中国政策に注目」という記事を出した。手厳しい表現が続く。「（中略）大統領選挙の過程で乱脈の様相と醜聞が絶えず、候補間の激しい暴露と誹謗が韓国社会を引き裂いた。これは悲惨な『イカゲーム』を連想させて世界１０大経済国に対する認識を新たにさせる」

言いたいことは最後に取り出す。尹氏が「韓国の安保に必要なら、韓米同盟強化を基に米国主導のＴＨＡＡＤ（高高度ミサイル防衛体系）配備を拡大する」と話したことを引用した後、「韓国が自分たちの政治的・経済的利益を守るにはそれに見合った外交政策を樹立してこそ発展方向と一致させることができる」と締めくくった。中立を守れという警告だ。

韓中関係の警報音は他のメディアも相次いで発信している。「劇的な外交政策変化につながる」（観察者網）、「韓国のトランプ当選」（界面新聞）、「反中見解にまみれた尹氏」（サウスチャイナ・モーニング・ポスト）などなど。初日から焦眉の関心事だ。

一般市民の考えはどうだろうか。中国版ツイッター「微博」で「#尹錫悦韓国大統領当選#」は２時間余万に１億２０００万回の照会数を記録した。最も多い「いいね」があったコメントは「次期刑務所候補」で、続いて「反中だって？　いいことない」「邪悪だ。親米親日・反中」「文在寅（ムン・ジェイン）危機、韓国にいる中国人も危機」「あれが民意なら限韓令をもっと高めるべきでは」の順だった。コメントがオーバーになりやすいところを勘案しても肯定的な内容はほとんど見られなかった。

この日、中国のＰＭ２．５（微小粒子状物質）数値は２００マイクログラム／立方メートル（世界保健機関（ＷＨＯ）勧告基準２５）に迫った。再びぼやけ始めた空は韓中関係の順調ではない将来を予告しているように見えた。

パク・ソンフン北京特派員

https://japanese.joins.com/JArticle/288700?servcode=100§code=120