まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

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    1: まぜるな!キケン!! 2023/05/18(木) 18:24:39.62 ID:+Fo7oH/E
    「孤独死危険群」と推定される人口が韓国で152万人を超えるという調査結果が発表された。孤独死とは、周囲の人と断絶したまま一人暮らしをしていた人が、自殺や病死などにより、時間が経過してから見つかることを意味する。韓国政府は隣人と孤立した危険群を洗い出し、2027年までに孤独死を現在よりも2割少なくするという目標を立てた。

    ◇全体人口の3%が孤独死の危険群

    これは韓国保健福祉部が18日に発表した「第1次孤独死予防基本計画(2023~2027年)」の主な内容だ。福祉部の依頼で世論調査会社(韓国リサーチ)は、昨年11~12月にランダムに抽出した単身世帯9471人のうち、▽1週間で社会的交流回数1回以下▽1日の平均食事回数1回▽体調が悪い時に助けてくれる人がいない--などの10項目の質問を通じて孤独死の危険群を選別した。その結果、対象者の21.3%である2023人が孤独死の危険群に該当することが分かった。これを全国の単身世帯数717万人に適用すると、孤独死リスク群は全国約152万5000人になると推定されると福祉部は説明した。全体人口比3%、単身世帯の21.3%に相当する数値だ。

    孤独死のリスクは50代が最も大きく、中高年層のほうが老年層よりもリスクの割合が高いことが分かった。単身世帯のうち危険群が占める割合を見ると、50代は33.9%(37万3000人)で、高齢者である70代以上(16.2%-21万人)と比べると倍以上の差がある。60代(30.2%-35万5000人)と40代(25.8%-24万5000人)も70代より高かった。19~29歳は9.7%(13万8000人)、30代は16.6%(20万4000人)だった。福祉部は「中高年層が健康管理や家事労働に慣れておらず、失業・離婚などで生活の満足度が急激に低下していることが影響したようだ」と分析した。最も辛いことは何かを尋ねたところ、単身世帯では中高年層(40~60代)は経済的問題(39.1%)を、青年層(19~30代)は情緒不安(42.8%)を、高齢層(70代以上)は健康問題(30.4%)を挙げた。

    福祉部が昨年初めて実施した実態調査によると、孤独死の件数は2017年の2412件から2021年の3378件へと40%増加した。最近5年間、孤独死で死亡した人は1万5066人だ。男性(84.2%)が女性より5倍以上多く、50~60代が半数以上(58.6%)を占めていた。孤独死が社会問題として浮上したことを受けて、福祉部は昨年、実態調査や公聴会などを経て第1次孤独死予防基本計画を作成し、この日発表した。これは孤独死予防のための政府初の基本計画で、2021年基準で全体死亡者100人当たり1.06人だった孤独死を4年後の2027年までに0.85人に20%少なくするようにすることを目標とした。

    以下全文はソース先で

    中央日報日本語版 2023.05.18 15:35
    https://japanese.joins.com/JArticle/304540

    ※他ソース
    孤独死のリスク群152.5万人 単身世帯の2割超=韓国調査
    https://jp.yna.co.kr/view/AJP20230518002500882

    引用元: ・【韓国】孤独死の危険群152万人に…地域をあげて4年後2割減めざす [5/18] [ばーど★]

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    1: まぜるな!キケン!! 2023/09/10(日) 11:28:50.57 ID:KZVGPycm
    [上海 5日 ロイター] - 上海を蒸し暑い熱波が襲った今年6月、マイク・チェンさん(32)が働く自動車工場は生産を夜勤に切り替え、エアコンを弱くした。

    汗びっしょりの制服を着て早朝まで働くチェンさん。今年はボーナスと残業代を削られ月間の給与が2016年の入社時の3分の1程度にまで減っているが、さらに平手打ちを見舞われた格好だ。

    中国の国有自動車大手、上海汽車集団(SAICモーター)と独フォルクスワーゲン(VW)の合弁会社で働くチェンさんのような例は珍しくない。中国では電気自動車(EV)の価格競争によって自動車メーカーはぎりぎりのコスト削減を迫られ、何百万人もの自動車労働者やサプライヤーにそのしわ寄せが及んでいる。

    「かつてSAIC─VWは最高の雇用主で、ここで働けることを光栄に思っていた。今はただ、怒りと悲しみを感じている」とチェンさんは語る。

    米EV大手テスラが引き起こした価格競争は、40以上のブランドを巻き込み、旧型モデルから需要をシフトさせた。一部の自動車メーカーはEVと内燃エンジン車の生産をともに抑制するか、工場を完全に閉鎖せざるを得なくなった。

    ロイターが自動車メーカーや部品サプライヤーの幹部10人と工場労働者7人に行ったインタビューによると、コスト削減は部品から電気代、賃金まであらゆる面に及び、それが他の経済分野での支出も圧迫している。

    チェンさんが働く工場についてVWに質問すると、合弁会社の給与は労働時間とボーナスによって異なると答えた。VWは、夜間生産は電力網への負担を軽減すると説明。また、健康的で良好な労働条件が最優先事項だとした。SAICは質問に回答しなかった。

    エコノミストらは、中国の自動車産業は価格競争のあおりで経済成長の足を引っ張る可能性さえあると警告している。世界最大規模を誇る中国自動車産業の暗転だ。

    問題は、多額の国家補助金によって生産能力へのばく大な投資が行われている一方で、国内の自動車需要は停滞し、家計所得が圧迫され続けていることだ、とエコノミストは指摘する。

    今年1─7月に中国国内で販売された自動車は1140万台、輸出は200万台だった。輸出が81%急増した半面、広範な値下げにもかかわらず国内販売は1.7%増にとどまり、その成長はほぼ海外からもたらされた。

    オックスフォード大学中国センターの調査アソシエイト、ジョージ・マグナス氏は「生産と供給の重心が偏っている。中国は二足歩行を学ばなければならない」と語った。

    <古き良き時代>

    テスラは昨年10月に最初の値下げに踏み切り、今年1月に再値下げを行ったが、中国の工場は当時既にフル稼働とはほど遠い状態だった。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は先月、さらなる値下げを発表した。

    中国乗用車協会(CPCA)のデータによると、内燃機関車を生産する工場を含め、中国は昨年末時点で年間4300万台の生産能力を有しているが、工場の稼働率は54.5%と2017年の66.6%から低下している。

    中国国営メディアによると、自動車産業で働く人は推定3000万人に上る。足元で中国は、過去最低に近い消費者心理を引き上げようと必死だが、自動車およびそのサプライヤー企業による給与削減と解雇が、生活水準を直撃している。

    中国では給与カットは違法だが、給与体系が複雑なため抜け穴がある。例えば、SAIC─VWは、チェンさんの基本給には手を付けず、労働時間を短縮してボーナスをカットすることで手取りを減らすことができた。

    自動車労働者のリュウさん(35)は給与の低さを不満として勤めていた工場を7月に辞めた。すぐに別の仕事が見つかると思っていたが、市場は暗転。「古き良き時代は去った」と語る。

    三菱自動車やトヨタ自動車などいくつかのメーカーは、販売が落ち込んだために中国で数千人を解雇した。テスラやバッテリーの寧徳時代新能源科技(CATL)<300750.SZは、事業拡張を先送りしたのに伴い、採用スピードを落としている。韓国の現代自動車と中国の提携企業は重慶の工場を売却しようとしている。

    <混乱を切り抜けろ>

    自動車部品のサプライヤーにとっても環境は厳しい。自動車価格の下落は続き、6月のEVとハイブリッド車の加重平均取引価格は1月に比べ15%低下して18万5100元となった。

    続きはソースで

    https://news.yahoo.co.jp/articles/8b5ae5712f4996b16e7bc92cd62d9aa432305300

    引用元: ・【ロイター】中国の自動車労働者襲う賃下げ、需要減と値下げの悪循環 [9/10] [昆虫図鑑★]

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    1: まぜるな!キケン!! 2023/09/07(木) 16:55:26.67 ID:0cChAAfl
    中国政府は7日、8月の輸出が去年の同じ月より8.8%減少したと発表しました。

    輸出が前年同月と比べてマイナスになるのは4か月連続です。

    中国税関総署の発表によりますと、8月の輸出は去年の同じ月よりも8.8%減少して2848億7000万ドル、日本円でおよそ42兆円となりました。

    マイナスになるのは4か月連続で、海外での消費の低迷が影響しているとみられます。

    また、輸入も7.3%減少の2165億1000万ドルで6か月連続のマイナスとなっていて、不動産不況の深刻化や国内の需要低迷が影響しているとみられます。

    TBSテレビ

    https://news.yahoo.co.jp/articles/1e427d8e3da070ea3020f37473802126ff62c978

    引用元: ・中国の8月輸出8.8%減 4か月連続のマイナス 輸入も7.3%減少で6か月連続のマイナス [9/7] [昆虫図鑑★]

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    1: まぜるな!キケン!! 2023/07/07(金) 09:20:54.60 ID:KGKzdZjI
     【ソウル共同】韓国のサムスン電子が7日発表した2023年4~6月期連結決算(暫定集計)は、本業のもうけを示す営業利益が前年同期比95.7%減の約6千億ウォン(約660億円)だった。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/ad8ad82e5ec3b4fc704d12388694651b826fc737

    引用元: ・韓国サムスン、営業利益95%減 [7/7] [首都圏の虎★]

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    1: まぜるな!キケン!! 2023/07/01(土) 08:45:14.01 ID:d7Gqb/5I
    今年に入って5月までに国税が前年に比べて36兆ウォン以上が徴収されず、今年の全体税収が予想より40兆ウォンほど足りなくなる可能性が高まった。5月に総合所得税の収入が少し増えたが、企業業績と資産市場の冷え込みで法人税や譲渡所得税が大幅に減少した。

    企画財政部は30日、今年1月から5月までの国税収入が1年前より36兆4000億ウォン減った160兆2000億ウォンだったと明らかにした。年間税収見積りに対する実際徴収した税金の割合を示す税収進度率は40%で、関の連統計を取り始めた2000年以来最低だった。ただ、5月の税収の減少幅は前年同月比2兆5000億ウォンで、4月(9兆9000億ウォン減)に比べて減少ペースが鈍化した。

    税収減の最大の原因は法人税だ。法人税は5月までに43兆6000億ウォンが徴収され、前年同期に比べて17兆3000億ウォン減少した。昨年下半期(7~12月)、企業の営業利益減少の影響が尾を引いた。法人税は5月にも前年同月に比べて1兆5000億ウォンが少ない税収となった。今年上半期(1~6月)に振るわなかった企業業績が8月に事前に納める法人税の中間予納に反映されれば、年末の法人税の減少幅はさらに拡大する可能性がある。

    https://www.donga.com/jp/home/article/all/20230701/4260091/1

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    国の税収、71兆円突破へ 3年連続で過去最高=日本
    https://www.jiji.com/jc/article?k=2023062801040&g=eco

    引用元: ・【お金が足りない】国税収入が前年比36兆ウォン減、年末までに41兆ウォンの税収減か=韓国 [7/1] [昆虫図鑑★]

    【でもGDPが凄いんでしょう? 【お金が足りない】国税収入が前年比36兆ウォン減、年末までに41兆ウォンの税収減か=韓国 [7/1] [昆虫図鑑★]】の続きを読む

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