［北京　８日　ロイター］ - 中国人民解放軍が、空母など米海軍の軍艦の形をした実物大模型を作成したことが、衛星写真の画像で７日明らかになった。ミサイル訓練用の標的として作成された可能性がある。

台湾問題や南シナ海問題を巡って米国との緊張が高まる中、対空母能力を高めることが狙いとみられている。

Ｍａｘａｒ社の衛星写真によると、新疆ウイグル自治区のタクラマカン砂漠に、米海軍の空母や少なくとも２隻のアーレイ・バーク級誘導ミサイル駆逐艦の形をした実物大模型が作成されている。

船舶の形をした１つの標的の下には６メートル幅のレールが敷かれており、専門家は動く艦船のシミュレーションに利用するためではないかと指摘している。

米海軍協会によると、この地域では過去に弾道ミサイルの実験が行われている。

中国の対艦ミサイル計画は、人民解放軍ロケット軍が監督。米国防総省の最新の年次報告書によると、ロケット軍は２０２０年７月に南シナ海の南沙（英語名スプラトリー）諸島北方の海域に向けて対艦弾道ミサイル「ＤＦ─２１」６発を実射したことが初めて確認されている。

中国国防省のコメントは取れていない。

Ｓ・ラジャラトナム国際研究スクール（シンガポール）のリサーチフェロー、コリン・コー氏は「米軍や情報機関の詮索の目を逃れて実験する最良の方法は内陸部でやることだ」と説明。海域での実験ではミサイルが目標周辺のその他船舶に命中することを懸念する周辺国の反対に直面する可能性もあると指摘した。

ただ、砂漠での対艦弾道ミサイル実験は海上での実際の環境条件が反映されないと指摘。「砂漠の標的が最終段階になるとは思えない。さらなる改良のためにある」と述べた。

Newsweek 2021年11月08日（月）18時45分 記事元 ロイター
https://www.newsweekjapan.jp/headlines/world/2021/11/355501.php

https://www.newsweekjapan.jp/headlines/images/world/2021/11/08/2021-11-08T072433Z_1_LYNXMPEHA709E_RTROPTP_3_USA-CHINA-MILITARY.jpg
中国人民解放軍が、空母など米海軍の軍艦の形をした実物大模型を作成したことが、衛星写真の画像で７日明らかになった。１０月１０日、衛星写真（２０２１年　©2021 Maxar Technologies/Handout via REUTERS）

「趙顕娥（チョ・ヒョンア）大韓航空前副社長は客室責任者と乗務員に向け暴言・暴行していない」という大韓航空の主張は
虚偽という証言が公開された。

事件当時、趙前副社長のすぐ前の席に座っていた３２歳の女性は１３日、ソウル西部地検で参考人として調査を受けた後、
趙前副社長が客室責任者に降りるよう強要し、乗務員に大声を上げたり手で乗務員の肩を押したと当時の状況を伝えた。

女性は、「趙前副社長の声があまりにも大きく、一般席との仕切りのカーテンがたたまれた状態のため一般席の乗客も
みんな見ているほどだった。乗務員にタブレットＰＣでマニュアルを探せと言っているので、『どこのだれで航空機について
よく知っているのだろうか』と考えた」と話した。

また、「ひざまずいたままマニュアルを探す乗務員を趙前副社長が立たせて押した。片手で乗務員の肩を搭乗口の壁まで
３メートルほど押した」と説明した。

女性は、「（マニュアルが入った）ファイルを巻いて乗務員の横の壁を叩いた。乗務員はおびえた状態で気の毒なほどだった」
とした。

女性は、「乗務員にファイルを投げつけ、ファイルが乗務員の胸に当たって落ちた。乗務員を押しのけ最初は乗務員だけ降りろ
と言い、客室責任者に『それではあなたが責任者だからあなたの間違いだ』として客室責任者に降りろと言った」と証言した。

ただ、趙前副社長が客室責任者を叩いたり罵倒する姿は目撃しなかったとし、飲酒していたかについてもやはりわからないと
話した。

騒ぎは２０分間余り続き、離陸後も謝罪の機内放送はなかったという。

女性は、「出発後の機内で私も心的ストレスを受けた状態であり、いつ騒ぎが起きるかわからないとの考えからたびたび顔色を
うかがうことになった。乗務員に尋ねたら『内部的なこと』と言うだけでそれ以上は尋ねなかったが、記事を見てとてもあきれた」
とした。

女性は、「私が見ても（客室責任者と乗務員に）ひどすぎという気がするほどだったため（趙前副社長の行動は）本当に間違った
こと。指摘は飛行機から降りてからでもできるのに、本人の事務所でもあるまい」と話した。

女性はまた、「たかがそんなことのために飛行機を引き返さねばならず、険悪な雰囲気を作ってストレスを受けながらの１４時間
にとても腹が立ち、コールセンターに電話して抗議した」と話した。

女性は事件後の大韓航空の行動についても問題を提起した。

コールセンターに連絡後、１０日に大韓航空の役員から電話があり、“謝罪次元”として飛行機の模型とカレンダーを送ると話した
という。

女性は「２回も電話をしたがすぐに折り返しがなく、該当役員も『もしメディアとインタビューをしても謝罪を確かに受けたと話して
ほしい』と話しさらに腹が立った。後でイメージが落ちるからと曖昧な謝罪文を発表しておきもみ消そうとすること自体が間違って
いるという感じだ」と話した。

検察はこれに先立ち、該当航空機の機長と客室責任者を呼び調査したのに続き、この日乗客の女性ら関係者を呼んで集中調査
した。検察はこれを通じて趙前副社長の暴言・暴行容疑を一部確認したとされる。

合わせて検察は前日に操縦席のボイスレコーダーと該当機のブラックボックスを回収し分析を進めている。

ソース：中央日報　2014年12月14日11時54分
http://japanese.joins.com/article/986/193986.html?servcode=400&sectcode=400