まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:整備

    1: Ikh ★ 2018/09/15(土) 09:31:58.05 ID:CAP_USER
    最近の労働時間短縮の流れを受けた「週52時間労働制」の導入が、韓国軍による兵器の製造や開発に大きな影響を及ぼすことが分かった。防衛事業庁が12日に保守系野党・自由韓国党の李種明(イ・ジョンミョン)議員に提出した資料によると、韓国軍が初めて独自に設計した3000トン級の潜水艦「張保皐(チャン・ボゴ)Ⅲ」の建造が7カ月から最長で1年遅れる恐れが出てきたという。これについて防衛事業庁は「人手不足の影響で一部の工程が遅れるのは避けられない」と説明している。

     防衛事業庁が今年7月「週52時間労働制」が202の事業に及ぼす影響について分析を行ったところ、当面は10の事業で計画が遅れる見通しであることが分かった。まず上記の「張保皐Ⅲ」や上陸艦「露積峰(ノジョクポン)」など4隻の艦艇の建造が1-12カ月ほど遅れ、中高度偵察用無人航空機(MUAV)、次世代軍団級偵察用無人機(UAV-Ⅱ)など、偵察分野での5事業も2-6月ほど遅れる見通しだという。

     防衛事業庁は「すでに契約が締結されたものは労働時間を週68時間と見込んで事業の期間や人員、それに伴う人件費などが計算されているが、新しい勤労基準法(労働基準法に相当)によってこれらを大幅に見直す必要がでてきた」と説明した。このようにスケジュールの遅延や人件費の増加によって事業ごとに約1億-76億ウォン(約1000万-7億5000万円)、総額で200億ウォン(約20億円)の追加予算が必要になったという。これは追加予算について後から判断することになった「張保皐Ⅲ」を除いた数字だ。李議員は「所得主導成長政策の影響が国防分野にまで及んでいる」とした上で「防衛産業分野に見合った弾力性のある勤務形態の導入が必要だ」と指摘する。

    「週52時間労働」で最も大きな影響を受けている「張保皐Ⅲ」は韓国独自の技術で設計・建造される初めての3000トン級潜水艦で、現在、海軍が保有する1200トン級潜水艦と交代させる目的で開発が進められてきた。しかし防衛事業庁は張保皐Ⅲの1番艦と2番艦が完成する時期について短くて7カ月、長ければ12カ月遅れる見通しを提示した。1番艦は近く進水式が行われる予定だが、その後は配線作業や試験運航の結果分析などで遅れが避けられないという。また週52時間労働制によって追加の人材も必要になるが、これを充足する見通しも立っていないという。

     それ以外の事業も事情はさほど変わらず、どれも1-3カ月の遅れが見込まれている。例えば「蔚山級BatchⅢ戦闘体系」開発事業は3カ月遅れ、それによって15億ウォン(約1億5000万円)の追加予算が必要になった。「戦闘勤務支援艇2番艦」の建造も2カ月遅れ、1億ウォン(約1000万円)の追加予算が必要だ。天王峰級新型上陸艦「露積峰」の4番艦は追加の費用はかからないが、試験運航に1カ月が追加で必要になるという。

     指揮や偵察分野でも4事業に追加予算が必要になることが分かった。「中高度偵察用無人航空機(MUAV)開発事業」は試験評価が2-6カ月ほど遅れ、65億ウォン(約6億4000万円)の予算が新たに必要になると見込まれている。「次世代軍団級偵察用無人機(UAVⅡ)」「師団偵察用無人機(UAV)」「多目的実用衛星」の開発・製造については当初の計画に遅れは生じていないが、UAVⅡには17億ウォン(約1億7000万円)、UAVには6億ウォン(約6000万円)、多目的実用衛星には14億ウォン(約1億4000万円)の追加予算が必要になった。またこれ以外にも小型武装ヘリのテストに76億ウォン(約7億5000万円)が追加で必要になる見通しだ。

     李議員は「政府が全ての分野において無理に労働時間を短くした影響で、韓国軍の重要な戦力整備事業にも影響が出ている」「所得主導成長の影響で安全保障に問題が生じれば誰が責任を取るのか」などと指摘した。
    チェ・ヨンジン記者

    ソース
    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2018/09/13 10:31
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/09/13/2018091300996_2.html

    引用元: ・週52時間労働制、韓国軍の戦力整備に影響

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    1: LingLing ★ 2018/03/20(火) 22:36:13.82 ID:CAP_USER
    ■韓国江原道、日帝強占期の日本式地名を整備

    韓国江原道(カンウォンド)が日本による強制占領期に作られた日本式地名を韓国の地名に復元することにした。江原道は当時に韓国の歴史・伝統を蔑視して抹殺する目的で歪曲された日本式表記地名を発掘し、2019年末までに韓国の地名に復元することにしたと20日、明らかにした。

    今回整備される地名は「2017年度江原圏地名整備研究」で整備対象に分類された日本式表記地名235件と国土開発などで地名付与対象が消えて廃止が必要な地名204件。「王」の字を「旺」に変える場合と、歴史を考慮せず植民統治の便宜のために数字や方位の地名を使った一竹、二竹、三竹面などが対象となる。

    江原道の関係者は「道民が正しい地名情報を自由に、多様な形で活用できるよう、地名だけでなく、告示地名と位置、由来など属性情報の誤謬を修正し、正確で標準化された地名の管理を持続的に実施していく計画」と説明した。

    ソース 中央日報
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180320-00000022-cnippou-kr

    引用元: ・【韓国】 江原道(カンウォンド)、日帝強占期の日本式地名を整備[03/20]

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    1: 荒波φ ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2017/04/14(金) 09:54:25.90 ID:CAP_USER
    韓国国土交通部の航空整備(MRO)専門業者選定作業が遅れ、今年も多くの国内航空機が海外に出て整備を受けることになった。

    国内航空会社が海外に支払う整備料は年間7000億ウォン(約700億円)を超える。
    国土部の消極的な行政でグローバルMRO市場で韓国だけが遅れているという指摘だ。

    現在MRO事業を準備しているのは慶尚南道(キョンサンナムド)と韓国航空宇宙産業(KAI)のコンソーシアム。
    政府が2015年1月、MRO事業者とこれを誘致する地方自治体に予算を支援するという方針を明らかにして構成された。

    しかし事業者選定は政府の発表から3年間も漂流している。国土部が事業者選定方式や手続きを決められなかったからだ。

    国土部は先月、傘下機関の韓国空港公社から追加の審査を受けるようコンソーシアムに要求した。
    この2年間、国土部の要求に従って事業を準備してきたコンソーシアムに新たな手続きが追加され、今年のMRO会社の設立は物理的に難しくなった。

    空港公社の審査が7月末に終わるため、国土部の承認と法人登記手続きなどを勘案すると設立は来年になる見通しだ。

    コンソーシアム側は「国土部は当初、昨年末までに選定すると約束していた」とし
    「その時に選定されていれば今年上半期にMRO会社が設立され、国内航空会社の外貨支出を防げたはず」と述べた。

    航空業界は国土部が国政の空白と監査院の監査などを考慮して事業者の選定を先延ばしするとみている。
    すでに空港公社、法務法人、会計法人などで構成された評価団の検証を経たが、最終選定に政治的な負担を抱えているという分析だ。

    国土部の関係者は「昨年末に法が変わり、予算支出審査が厳しくなった」とし
    「監査院の指摘を受けず安全に事業を推進するには手続きが複雑になるしかない」と話した。

    MRO事業者選定が遅れるほど損失が膨らむのは国内航空会社だ。韓国国内には航空機を整備する専門業者がない。

    このために航空会社は中国・シンガポール・台湾などで整備を受け、海外のMRO会社に年間7500億ウォンほど支払っている。
    航空安全技術院は年7%ずつ増える国内MRO需要を考慮すると、この費用は2023年に1兆1000億ウォンに達するとみている。

    最近は政府の莫大な支援を背にモンゴルとインドネシアまでが韓国のMRO需要を吸収している。
    チェジュ航空とイースター航空はモンゴルで整備を受け始め、ガルーダ・インドネシア航空は韓国航空会社の門をたたいている。

    航空業界の関係者は「MRO後発の韓国が市場を守るゴールデンタイムも逃している」と指摘した。


    2017年04月14日09時40分
    http://japanese.joins.com/article/056/228056.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|main|top_news

    引用元: ・【中央日報】海外で航空整備を受ける韓国…年間700億円流出 韓国国内には航空機を整備する専門業者がない[04/14]©2ch.net

    【【韓国で整備とか怖すぎる】航空機を整備する専門業者がない韓国、年間700億円流出】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 2017/03/09(木) 05:32:35.35 ID:CAP_USER
     韓国は、起業が増えている半面、新会社の6割が3年以内に市場から姿を消している。韓国商工会議所(KCCI)によると、同国は政府の規制緩和で起業が増加し、ここ数年の年間起業件数は3万社を超えた。

     しかし、新会社の3年存続率は38%だという。資金繰りの悪化などが廃業の原因だ。現地紙コリア・ヘラルドなどが報じた。

     KCCIの起業に関する報告書によると、韓国で起業後3年以内に廃業した会社の割合は62%に上る。経済協力開発機構(OECD)加盟国の中ではスウェーデンの25%、英国の41%、米国の42%に大きく水を開けられており、調査した26カ国中2番目に廃業率が高いという。

     同報告書は、2014年のベンチャー企業への民間投資額が834億ウォン(約83億円)で米国の25兆ウォンの0.3%にすぎなかったことを例に挙げ、政府による投資環境の整備が不十分なために資金繰りに行き詰まる企業が多く、廃業に追い込まれる確率が高くなっていると分析した。

     また同報告書は、米国ではIT(情報技術)企業などが多い株式市場NASDAQに上場するまでの平均所要年数が6.7年なのに対し、韓国はKOSDAQに上場するまでに平均で13年を要していると指摘。

     「起業後、8割の会社が10年以内に廃業するなか、13年先を見越して資金を投じようとする投資家を探すのは困難」との見方を示した。

     専門家によると、韓国政府の起業支援制度は世界的にみても平均以上だが、ベンチャー企業に関する教育や法整備が伴わず、十分な資金が流入していない。

     KCCIの幹部は、ベンチャー企業が民間からの投資で新しい産業分野に参入しやすくするとともに、大企業がベンチャー企業の合併や買収などによって新しい技術や製品を獲得できる環境を整備することが急務だと強調した。

     韓国政府は引き続き起業支援に注力する構えで、1月には3兆5000億ウォンを投じる支援策を発表した。科学技術分野で5万件の起業を支援し、若年層の雇用増などにつなげたい考えだ。(ソウル支局)

    http://www.sankeibiz.jp/macro/news/170309/mcb1703090500011-n1.htm
    http://www.sankeibiz.jp/macro/news/170309/mcb1703090500011-n2.htm

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    北部城南市にあるインターネットサービス会社の本部オフィス。韓国のベンチャー企業は生存競争が厳しい(ブルームバーグ)

    引用元: ・【韓国】新会社の3年存続率38% 投資環境整わず資金繰り悪化[3/09] [無断転載禁止]©2ch.net

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    1: ダーティプア ★@\(^o^)/ 2015/04/25(土) 11:04:27.71 ID:???.net
    忠清南道唐津の「ソルメ聖地」にローマ・カトリック教会のフランシスコ法王の銅像が建立された。

    唐津市は24日「昨年8月の法王韓国訪問に続く事業として、カトリックの聖地にして韓国の文化財
    (史跡第529号)でもあるソルメ聖地に、フランシスコ法王の銅像とトピアリー(植物を刈り込んで
    作った造形物)、足痕を設置した」と発表した。法王の銅像2点のうち1点は、昨年の韓国訪問当時、
    ソルメ聖地前で法王が韓服(韓国の伝統衣装)を身にまとった少女から花を受け取る様子を表した
    もので、聖堂と記念館の間に作られた。記念館に設置されたもう1点は、金大建(キム・デゴン)神父
    の生家前でいすに座り、祈りをささげる法王の姿を表したもの。

    唐津市は法王の銅像設置に続いて、牛江小学校から合徳バスターミナルに至る1.9キロの区間に、
    壁画や公園などを備えた「法王通り」を今年中に整備する計画だ。

    劉泰鍾(ユ・テジョン)記者

    ソース:朝鮮日報 2015/04/25 09:52
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/04/25/2015042500542.html

    引用元: ・【韓国】唐津・ソルメ聖地にフランシスコ法王の銅像建立、壁画や公園などを備えた「法王通り」も整備[04/25]

    【法王の発言もちゃんと刻んでおけよ。【韓国】唐津・ソルメ聖地にフランシスコ法王の銅像建立、壁画や公園などを備えた「法王通り」も整備[04/25]】の続きを読む

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