まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:コレイル

    1: 蚯蚓φ ★ 2019/01/16(水) 13:43:25.63 ID:CAP_USER
    日帝強制占領期間の終わりから今に至るまで、我が国にはこれという鉄道発展有功者がいない。今、私たちが享受している鉄道サービスは日本の朝鮮侵奪がもたらした大きな贈り物であり、育つ子供たちにもこの様な事実を積極的に知らせなければならない。

    これは最近、記者が感じた韓国鉄道公社(コレイル)のあきれた歴史認識だ。

    コレイルは子供用インターネットホームページを作って、そこで我が国の鉄道発展に寄与した人物を紹介してきた。大部分が日帝強制占領期間に活動した人々で満たされ、ここにはさらに親日派の名前も上げた。独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。

    このホームページだけ見れば、我が国の鉄道発展は全て日帝強制占領期間の親日派と外国人事業家の手でなされたように見える。大韓民国を代表する鉄道公企業が作ったとは信じられない内容だ。

    問題はこのホームページの主な利用者層が我が国の鉄道の未来を導く学生たちということだ。コレイルは「日帝と親日派がプレゼントした鉄道に感謝の気持ちを持ちなさい」というやり方で鉄道の未来の卵を教えていた。あきれを越えて恐ろしいことだ。

    今月15日、これと関連した本紙の記事が出るとコレイルは静かに子供用ホームページの人物紹介メニューを削除した。記者が何回も要求した公式立場や釈明はついに出さなかった。

    今年は光復74周年になる年だ。しかし日帝残滓はものすごい生命力で相変らず私たちの人生のあちこちに残っている。それは物質的である場合があり、文化的や精神的なものもある。また、それは私たちを恥ずかしかった過去に限定されるのを越え、未来の子孫の精神と人生にまで影響を及ぼす。それはあたかもいくら止めようとしても防げない超微細粉塵のようだ。

    コレイルの事例は日帝残滓がどんな方法で残っていて、どのように生命力を維持して行るのかを如実に見せた。ゆがんだ鉄道の上で列車がまともに走れないように、歪曲された歴史認識の上では鉄道産業は正常な未来に向かって走ることができない。

    鉄道公企業コレイルは国家的自負心に育てなければならない韓国鉄道に、どういう姿勢で対しなければならないのか、から悩むように願う。

    [新亜日報]チョン・ドンファン記者
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    ソース:新亜日報(韓国語) [記者手帳]コレイルに訪れる…「韓国鉄道は日帝の贈り物か?「
    http://www.shinailbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=1134487

    引用元: ・【日帝残滓】 韓国鉄道公社(コレイル)に問う…「韓国鉄道は日帝の贈り物か?」[01/16]

    【じゃあ、鉄道なんて廃止しなさいよ【日帝残滓】 韓国鉄道公社(コレイル)に問う…「韓国鉄道は日帝の贈り物か?」[01/16] 】の続きを読む

    chosenjin


    1: 白井黒子◆KuRokoMU3c 2014/07/23(水)14:19:57 ID:???
    コレイル観光開発幹部、乗務員セクハラ『論議』


    KTXとセマウル号乗務員管理を受け持ったコレイル観光開発の幹部が女乗務員を常習的にセクハラしたと労組が問題を提起して論議がおきている。

    使用側は自ら調査を経て該当幹部を他の支部へ発令状を出したが、セクハラがあったことではないとし事実を否認している。

    コレイル観光開発労組は22日、幹部Aさんが女乗務員に特定の服装をした後パーティーに行こうと強要したり、会食の席で賞金を掲げて下品でいやらしい踊りをするように勧めたと主張した。

    また眠りを覚ます要領を教えるとし男性身体主な部位を言及して、親切教育をしながら女性の特定部位を繰り返して取り上げ論じて性的不快感を誘発したと主張した。

    労組はAさんのこのような言語暴力を受けた乗務員が釜山(プサン)支社とソウル支社などで10人余りを越えると明らかにした。

    A幹部は去る数年間、釜山(プサン)とソウルを行き来して勤めてきた。

    使用側は労組の主張により先月真相調査を行ったし、去る1日Aさんを他の支部で発令状を出した。

    だが、支部発令は追加論議を避けるためのものであるだけでセクハラはなかったと使用側が結論付けるとすぐに労組の反発はさらに強まる状況だ。

    観光開発側は「申告者に15日の期限を与えて証拠を提出しろと要請したが、何の証拠も提出しなかった」としながら「動画など関連記録もなくて確認されなかったセクハラ論議で懲戒する理由がない」と話した。

    Aさんは労組幹部を名誉毀損で告訴した状態だ。

    デイリー韓国(韓国語)
    http://daily.hankooki.com/lpage/society/201407/dh20140722113939137790.htm

    引用元: ・【韓国】コレイル観光開発幹部、乗務員セクハラで『論議』[07/22]

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    yaru


    1: 白井黒子◆KuRokoMU3c 2014/07/12(土)20:42:59 ID:???
    コレイル、労組員50人追加解雇…148人も重い懲戒
    2・25警告ストライキなど理由…鉄道労組「弾圧中断しなければ」


    コレイル(韓国鉄道公社)が昨年12月、ストライキと関連して労組員99人を解雇したのに続き今月の初め50人を追加で解雇した。

    今回の追加解雇は去る2月25日の警告ストライキなどが理由だ。同じ理由で148人も解雇の他重い懲戒を受けた。

    これで労組が鉄道民営化政策に反対して行った昨年12月ストライキ以後解雇者は全149人に増えた。

    全国鉄道労組は「鉄道公社が1人乗務、貨物列車検収移管、強制転出など鉄道安全を威嚇する誤った政策中断を要求して、2013年賃金協約締結のために去る2月25日に警告ストライキをしたという理由でまた解雇など重い懲戒をした」と主張した。

    労組は「特に公社が最近交渉過程で組合員懲戒と連係して改悪した団体協約を受け入れるように労組を圧迫して交渉が中断されるやいなや大規模報復性懲戒をしたこと」と指摘した。

    鉄道公社は昨年ストライキと関連して労組を相手に162億ウォンの損害賠償請求と116億ウォン仮差押さえに続き追加損害賠償と仮差押さえも進める予定だ。

    鉄道労組は「公社のこのような労組弾圧は最近仁川(インチョン)空港鉄道民間売却推進発表などに現れたように鉄道民営化政策を反対する労組にクツワをはめて、一方的に政策を推進するためのもの」と主張した。

    また「鉄道の安全の脅威になることができる駅・切符販売無人化、強制転出、外注化を含んだ構造調整を労使間最小限の協議もなしで一方的に推進しようとしている」として「鉄道労働者の決議を集めて闘争していくだろう」と明らかにした。

    鉄道労組はこの日ソウル駅で『鉄道安全を威嚇する一方的構造調整中断と組合員無差別解雇など労組弾圧糾弾集会』をした。

    デイリー韓国(韓国語)
    http://daily.hankooki.com/lpage/society/201407/dh20140711180041137790.htm

    引用元: ・【韓国】コレイル、労組員50人追加解雇…148人も重い懲戒[07/11]

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