今年上半期に韓国の造船所が受注した船舶が1隻当たり32億ウォン（約3億1400万円）の赤字受注だったことが分かった。

KB証券は19日、今年上半期に韓国造船業界が受注した船舶は、受注価格の低さ、為替要因、厚板値上がりなどの影響で、人件費や販売管理費をい10－15％カットしても営業赤字は避けられないとの分析を示した。

同社のリポートによると、新規受注する船舶価格は海運景気の改善などで最近は反発しているという。しかし、韓国造船業界の主力である超大型コンテナ船（VLCC）と液化天然ガス（LNG）タンカーの価格は昨年末に比べそれぞれ4％、6％下落した。

これにウォン高進行でウォン建てでの受注価格が昨年を10％程度下回っている。一方、船舶の建造コストの約23％を占める厚板の価格は2015年末の1トン当たり40万ウォンから最近は58万ウォンまで上昇した。

リポートは「韓国造船業は労働力のリストラなどコスト削減に向け努力しているが、船舶価格の値下がり、ウォン高、原材料上昇などはコスト削減だけでは克服が難しい。収益性はさらに悪化する可能性も否定できない」と述べた。

これについて、業界関係者は「昨年よりも収益性が悪化したという点に同意するが、受注船舶ごとに契約額が異なるにもかかわらず、一括して赤字が出ると分析することには無理があるのではないか」と反論した。

全洙竜（チョン・スヨン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
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