【作れば作るほど貧乏に】1－5月の船舶受注、韓国が世界首位 : まぜるな!キケン!!速報

英国の船舶・海運専門調査会者クラークソンによると、韓国造船業界は今年1－5月に207万CGT（標準貨物船換算トン数）の船舶を受注し、国別で中国を抜き世界首位となった。全世界で発注された船舶の31％を受注した計算だ。毎月減少していた受注残高も2年ぶりに増加に転じ、5カ月ぶりに日本を抜いて2位に浮上した。

　特に4月、5月には世界の船舶発注量の半分近い47％を韓国造船業界が受注する成果を上げた。韓国は過去最大の受注低迷期だった前年同期に比べ、受注量が350％増えたが、中国と日本はそれぞれ25％、14％の減少だった。日本は4月に1隻も船舶を受注できず、クルーズ船や旅客船の建造を強みとするイタリア、フィンランドに次ぐ5位にとどまった。韓国造船業界が受注首位に立ったのは、業界の強みである大型タンカーの発注が回復したためだ。

　韓国造船業界による5月の受注残高は1749万CGTで前月を15万CGT上回った。受注残高は2015年10月以降、新規受注の低迷で減少していたが、20カ月ぶりに増加に転じた。受注残高で年初来日本に譲っていた2位の座も5カ月ぶりに回復した。

　5月の全世界の船舶発注量は166万CGTで、4月（85万CGT）の2倍近くに増え、造船市況の回復に対する期待感が高まっている。1－5月の累計発注量は前年同期比で11％増えた。

全洙竜（チョン・スヨン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/06/13/2017061300601.html
記事入力 : 2017/06/13 08:35

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37: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止 2017/06/13(火) 11:45:21.66 ID:gMyUZy4b

>>1

色々な指標を混ぜるなwww

焼け石にナントカ、おめ

ヤッタネたへちゃん！！

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もうすでに焼畑息詰まってるのによくやるわ傷口を何倍まで広げるんだか

韓国のドッグだけ空きがいっぱいだったか

儲かるかどうかは別問題

うるせえなあ

また採算度外視の受注だろ、馬鹿は死なな治らんw

よし、朝鮮人作業員を追放しよう！！

へー凄いじゃん
受注しても納品出来るかどうかは別問題らしいけど

受注が無いと言ったり世界一と言ったりどっちなんだよ

給料は国が払うんだよ

良かったじゃん。
これで日本の金に頼る必要なしだね！

そのうち自動車も韓国に抜かれそう

>>15
チョンダイ瀕死でなにいってんだおまえｗ

>>15

【車】韓国の自動車生産が急減、世界ビッグ6からも脱落危機[06/01] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1496266116/

（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ

>>45
ビッグ「６」ってｗｗｗｗなんじゃそりゃｗ

>>51
一応韓国を擁護すると、レコちゃがタイトルにつけただけで、韓国はそんなことは言ってなかったはず。

>>65
10大ロケット大国とか誰も聞いたことがない倶楽部を勝手に立ち上げる前科があるから疑わざるをえないのでは？

>>69
スレ立った時は俺も笑ったけど、読んでみるとなかった。
まさにそういう前科をレコちゃがおちょくったんだと思うw

こうなると誰も手が打てないよな
事業の整理縮小を行わず採算度外視で受注したから金貸せを繰り返す
韓進も倒産目前で受注してたし、もはやギャンブルだな

納品まで漕ぎ着けるのか？
代金回収できるのか？
利益は出るのか？
経済効果が広く国民にも波及するのか？

これ、日本が前年末に受注しまくって受注の空きがないだけだから
2016年末の日本の受注量調べてみ

>>19
http://www.jsea.or.jp/wp/wp-content/uploads/2017/01/201612jsea.pdf
12 月の一般鋼船の契約は、別添資料の通り、8 隻、48 万総トンであった

8隻

受注しまくってますね
前年同月は63隻ですけど

なんでこんな大嘘つくんだろ
息を吸うように嘘をつかないと死んでしまうの?

>>61
去年末って下半期だろう
ちとググってみる

>>19
とっくの昔に構造調整で設備を絞りまくった日本と、
構造調整によるリストラが進んでない韓国で、
受注残が変わらないってヤバくないか

どんな「好条件」で受注したんだろ？？？

利益度外視した価格設定で受注取ったんか？

納品する前に企業が倒産すると…

安値受注で契約金詐欺ですか？

納品されるかも怪しい所によく作らせるな

A. 赤字で受注→途中で値上げ交渉→建造遅延→納期遅れで損害賠償

B. 赤字で受注→途中でウォン相場爆上げ→大赤字で納入

C. A ＋ B 合わせ技

こんなんばっかなのにｗ

サギ国家

てるみなんとかって旅行代理店あったな

受注だけ多くてどうすんだよ
無事完成させてから踏ん反り返ってくれ

日本の造船の船台は（利益出ている、出ていないは別にして）
２０１９年まで　造船注文で船台埋まっている。
下記みたら　だいたいわかる
まあ　川重、ＭＨＩ，japan marine united, namura zousen,
は　元気ないね
あるのは　今治造船ぐらいか

https://www.jmd.co.jp/

http://www.kaiji-press.co.jp/kaijipress_online/

また勝手に仕様変更しちゃってキャンセルされちゃうんじゃね？

ダンピングやめろや。　世界もろとも道連れにする気か

国から補助金もらってのダンピング受注は違反なんじゃね？

日本また負けたのか
やっぱり兄韓国には勝てないんだな(T_T)

>>33
チョンの俺兄詐欺やめてくれない
さっさと帰国してくれない？
ノーベル賞ゼロの最低民族バカチョン

>>33
日本は前年に受注したものを今作ってる最中だからいっぱいいっぱいなの。わかるかい？

>>33
日本人は冗談でも、韓国と親族なんて言わないのに、
韓国人は日本に憧れてるの？

はいはい良かったね～
本当順位の好きな民族気持ち悪いよ！

韓国・セウォル号転覆事件から3年

多分デマwww

朝鮮人さんには精々頑張って下さいとしか言い様が有りませんｗｗｗ

また無茶な金額で受けちゃったのか……

これを見て思うのが、ここに来てメイドインコリアは、メイドインワリオだと言う事にいい加減気付けないバカが余りに多過ぎるという事だ。

ほっておいて良い。

結局、日本製でなければならないとなる。

テレビと違い、船は大勢の命が掛かっているのである。

まーた、引き受けました。倒産しましたのでできません。かよ

採算度外視で破綻まっしぐら！おめでとう🎉

又赤字受注増やしたのか

海運の時みたいにトぶ時は突然派手に逝くだろう

<丶｀∀´>いいニュースを流さないと銀行融資を打ち切られるニダ

韓国政府がツナギとして発注したのも含まれているのでしょ？
でも大型タンカー？どこの国かな？

ダンピングしまくりでアメリカからダンピング税かけられて鋼鉄消費のために更に安価で請け負ってるからな
もうどうなっても知らんぞ

こういう場合は利益も書かないと
韓国が利益より先にシェアを取りに来るのは有名な話だが

韓国がなんでこんな造船受注できるかというと国策でやってるから
兵役特例ってので若者とか無理やり造船会社で働かせてる
ただ人口減少で兵役特例精度廃止するらしいので、今後はわからん

あとこれも散々言われてるけど、韓国得意の低価格競争・焼畑戦法で造船不況、韓国海運みてもわかるけど自爆してる

世界造船業界の不況で韓国造船所２９％廃業…日本も１７％減
http://japanese.joins.com/article/863/220863.html

それは良かった

もう日本語で報道しなくていいから

ダンピングまだ続けるの？
実際国の金がないだろう？

上がったり下がったり忙しいなｗ

ドイツ人が発明して

アメリカ人が製品化して

イギリス人が投資して

フランス人がデザインして

イタリア人が宣伝して

日本人が小型化して

中国人が低価格化して

韓国人が起源を主張する

海運不況も一息ついたのか？

韓国製よりは中国製の方がよほどしっかりしてそうだけどな。
大丈夫なのかねえ。

日本も中型船舶の自動生産ラインでも作ればコスト的に競合できそうだが

でも、作れば作るほど損をするという仕組みなんでしょ。労組さん、一人当たり年収ベース400万円の賃上げのチャンスですよ。

イギリスが韓国に満排水量37000トンの補給艦を４隻も発注しているんだよね。
これはこれでトラブル起こしてはいるがｗ
その完成した１番艦がイギリスに向かう前に日本に立ち寄っている。
法則発動しなきゃいいんだが。あっ、選挙で過半数割れしたのかｗ
それにしても日本は何やってんだか。客船受注よりも軍艦受注のほうが
まだマシではなかったか。

>>60
ドックが満杯
去年末にたくさん受注したから

すごいじゃん！ｗ
どんどん受注すればいいよ
利益度外視してなｗｗｗ

細かく刻みすぎぃ！

船って2カ月とかで作れるのか？

受注量世界一ですか？すごいなぁ、造船産業は裾野が広いから韓国経済も盛り返しますね
良かった良かった、日韓スワップなんて不要になりましたねｗｗ

新大統領ご祝儀記事じゃないの？w

韓国式焼畑競争の結果、10年でこうなりました
グラフに注目

http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26134.html

受注・・・

またバカみたいに安く受注したんでしょ？
んでいつもの結果になるんでしょ？

遅かれ早かれ貨物船も自動化になって、
整備の手間を省くように機関のカートリッジ化が進むだろうから
今後は技術の高いところが有利になりそう。

作れば作るほど貧乏に

建築海外受注も　　出来高払いの韓国

造船もその類だったりしてｗ

造船業の受注残量、日本が17年ぶりに韓国を追い越す
http://mottokorea.com/mottoKoreaW/Business_list.do?bbsBasketType=R&seq=48100

日本の造船会社はまだ受注捌けてないのところが多いんだろうな