韓国環境部とフランス、イギリス、日本が全面対決 : まぜるな!キケン!!速報

排ガスを不正操作　環境部が日産を刑事告発

韓国環境部は7日、日産自動車の海外向けディーゼル車「キャシュカイ」に排ガスの不正操作があったと判断した問題で、
輸入・販売した韓国日産と菊池毅彦社長を大気環境保全法違反でソウル中央地方検察庁に刑事告発しました。

環境部はまた、韓国日産に対し、新車販売停止命令を出し、すでに販売された車両824台については、認証を取り消し、
リコールを強制するとともに、課徴金3億4000万ウォンを科したと発表しました。

環境部は先月、「キャッシュカイ」について、多様な条件での試験を実施した結果、道路走行条件下の試験で、
エンジンの吸気温度が一定の温度の範囲に入ると排ガス循環装置の作動が止まり、基準の20倍を超える窒素酸化物を
排出することを確認しており、「一般的な運転条件で排出ガス部品の機能低下を禁じる任意設定規定に違反する」と
指摘しています。

これに対して韓国日産は、排ガス循環装置の作動が止まるのは過熱によるエンジンの損傷を防ぐためのもので、
任意の設定ではないと強く否定していますが、環境部は、エンジンの吸気温度がさらに高くなると、排ガス循環装置が
作動するようになっていることから、エンジンを保護するための設定ではないと、韓国日産側の主張を退けています。

大気環境保全法では、排出許容基準と認証に関する規定に違反した場合、7年以下の懲役または1億ウォン以下の
罰金に処するよう定めています。

http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Po_detail.htm?No=59515

【自動車】韓国の日産自動車購入者８人、カルロス・ゴーン社長や韓国日産社長らを提訴～排ガス装置不正問題[05/31] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464706423/

撤退すれば良いじゃん

韓国はオワコン

朝鮮なんかに売るからこうなる撤退せよ

こういうことをやるから韓国とのFTAは永久に不可能。

韓国製の部品なんか使うからだ
法則発動

三菱の親会社？だもんなー
本当に電機関係車関係一体どうしちまったんだよ
こんなじゃ韓国中国に見下されちまうぞ

>>7
一生見下されているお前が何言ってんのｗ
ほんとキチガイの妄言は痛いわー

国自体が不正の塊みたいなもの、すべての日経企業
は撤退すべき

>>8
アメリカは日本企業に意味不明な規制（ダンピング疑惑とか）を課して脅すけど
支那チョンの場合は意味不明なデータ改竄して脅すからな…。

韓国環境部ってＢの人か

>>9
日本でいうと、あのクソ官庁（環境省）だろ。

日本に喧嘩売ったつもりなんだろうけど、
日産のバックってフランスじゃなかったっけかｗ

日産自動車を敵にまわしてるが、後ろにルノーがいるの知ってる？
ルノーサムスン自動車は大丈夫なのか？

>>11
後ろにルノーがいるの知ってるのー？

EUで韓国車叩きはじまるよー！

加　湿　器　殺　菌　剤　騒動を

反日に話題をそらす
いつもの構図

ゴーン出番だぞ

いつもの自爆劇。
目の前の日本ばかり見て周りを見ていない。

コリアンリスクが日増しに高まって来てるな

元々ヨーロッパ向けの車種であちらでは何も問題がないのに韓国だけってのが(w

韓国の排ガス規制は緩いから不正しててもクリアしてる

サムスンによる日産買収へ向けて着々と進んでるな

日産を通じて戦犯企業三菱も傘下に組み込まれるとか
なんか歴史のダイナミズムを感じるな

>>20
サムスンごときが三菱を買えると思ってるのか？

>>20 朝鮮人がいたぞーーた!!

ニッサンの親会社はフランスのルノーで、韓国はヨーロッパとISD条約結んでいるわけだ
言いがかりで有罪にしたらどんな報復されることやら・・・

韓国の排ガス規制はEUの排ガス規制「ユーロ６」より進んだ排ガス規制であるニダ

せっかくクネBBAがフランス行って媚び売ってきたのに、台無しｗ

現代よりクリーンにしすぎてて、けしからんニダ

とりあえず韓国とは輸出と輸入を禁止して、国交断絶するしかない。

韓国メーカーであるルノーサムスン自動車の親会社はルノー＆日産
ルノーサムスンは現在、ルノー車を委託生産、過去には日産の古い金型で自動車生産
日産は現在、商用車の部品を韓国メーカーから調達中
イチャモンをつけられた車の生産国はイギリス

フランス、イギリス、日本にケンカを売っているけど、大丈夫か？韓国環境部w

チョン国だけでしか勝てませんな

フランスが怒るぞ

どんな試験してんだよ

サムスンか現代が三菱側に買収提案でもしたんじゃねえのか?
で日産にもってかれたから嫌がらせ

こんなの明らかに不当な非関税障壁だから、さっさとＷＴＯに訴えて、必要なら経済制裁を課すべき案件。

　
　英国から問題ないと指摘されてたんじゃん。
　

な？面倒くさい国だろ？

あれ、日産ってルノーの…

よっしゃ！日本の韓国車にもやり返してやろうと思ったら１台も走って無かったわw

>>39
高速道路でチョンデバスを2台見かけたけど…。
停車してるときに近づけたら変なシールでも貼ってやろうかと思うけど
バス会社や運転手に要らん迷惑がかかるな。
でも、そんなバスを導入した時点でダメなんだけど。
客のことを少しは考えろよ、と。

輸出入やめよう

サムスンは以前、大宇相手に半導体部門と交換と言う形で売却を提案してたが頓挫してルノーが買収したが名前を残したいため全面売却はしなかった。

>エンジンの吸気温度が３５度以上になると排ガス低減装置が停止する

これはダメだろww
夏場はほぼ完全に停止し続けるじゃん。

>>42
低温=始動時の排ガス対策な。

>>42
日産側が35℃を認めたかはともかく
実はこれ、あっちのメディアでさえ、
規定上合法だから取り締まれないのでは？という論調は案外多い

そのなかでもマトモな記事
http://japan.mk.co.kr/view.php?category=30600007&year=2016&idx=4464

日産のディーゼル技術自体はデンソーの数周遅れだと思ってるので（個人の感想）
規定範囲で性能が低いのを取ってつけで非合法化するとか、
今回もまた「法治」を踏み外してるのは確かだろう

特許絡みでディーゼルEFIすら使えず、
ひとりボッシュ式ポンプだった頃の話だけど
サファリやテラノを乗用認定取るため、
濃い目のセッティングで爆煙出してたのが日産
当時、スモークよりNOx偏重の規制だったので
デンソーなら45℃まで行けたとしたって、性能差で納得してしまう

＞韓国日産は、排ガス循環装置の作動が止まるのは過熱によるエンジンの損傷を防ぐためのもので、
＞任意の設定ではないと強く否定していますが、環境部は、エンジンの吸気温度がさらに高くなると、排ガス循環装置が
＞作動するようになっていることから、エンジンを保護するための設定ではないと、韓国日産側の主張を退けています。

後半は初めて聞いたな。
韓国政府は信用に値しないけど、実際の事実関係はどうなんだろう？

日産、排ガス不正告発で韓国当局に「改良の用意ある」と伝える　

http://www.sankei.com/smp/economy/news/160607/ecn1606070017-s1.html

しなくていいリコールをしてやるから、いいだろうって？
そんなの奴らに通じるか
これに味をしめて、日本のあらゆる製造業に超法規的なメスが入るぞ

全面対決しかないと思うんだがね
虚偽事実による処置だったら、WTOだって使えるだろ
欧米での韓国車燃費偽装イメージ払拭に使われるのも目に見えてるし
技術的に不要だったら、こんな譲歩しちゃダメ

ディーゼルEGRにケチつけるとか頭イカれてるwww

日産は三菱エンジンの提供止めてやれよ

半島から撤退していいよ
大して売れてないでしょ

土人にクルマは1000年早い

たいして販売台数稼げないだろうし、全面撤退してもいいんじゃないかな？
しばらくは整備できるような規模にしておいて。

完全撤退しちゃうと、ｷﾞｼﾞｭﾁｭよこせって言い出すし。

日本叩くつもりがフランスとイギリスを叩いちまったニダ

また、世界中からOINKって馬鹿にされるのに。

ゴーンもＥＵで適当な理由つけて韓車を訴えてやれ

根拠の無い嫌がらせのネタ探しさせたら朝鮮人は文句無く世界一だな
あと、てめーらのチョンボ隠しの為の他国や他人のあら捜しさせても世界一だな
売春、レイプ、泥棒、ﾊﾟｸﾘも他の追随を許さない　ダントツの一位だ
　
　
朝鮮人よ　こんなに世界一になれる事がおまｴﾗにはあるんだ
取れないノーベル賞欲しがるより　もっと胸張れよ！

韓国の基準を超える訳ないやろ

韓国なんかに売るから

撤退が一番

これは不景気で自動車業界を再編したい韓国政府のルノーとサムスン自動車
の提携をご破算にしたい韓国政府の狙いが見え見えだねｗ

>>57
経営危機が露呈する前に、ヒュンダイをルノー日産に引き取らせたいとか？

韓国国内の政治問題を国際問題にする韓国
環境部は国内で加湿器問題や環境汚染の問題で批判を浴びてる
PM2.5は中国から飛来してると日本は公然と言ってるけど
韓国は最近ディーゼル車が発生源だと政府が言い出した
たぶん宗主国が怒ったからだと思うんだけど

韓国政府は怒りの矛先を政府から反日に移したいから日産車をスケープゴートにした
サムスン車も試験で引っかかったけどスルーしたし

最近の支持率や国内世論からして徹底的に日産を虐めると決めてると思う

問題は国内の精神勝利以外での対外的損失がどれぐらいに上るのか

この計算が出来ていないからこそ韓国環境部は刑事告訴に踏み切ったんだと思う

関連スレでエンジンの構造を理解してない者がイチャモンつけているとツッコミされてたな。

> エンジンの吸気温度がさらに高くなると、
> 排ガス循環装置が作動するようになっていることから、
> エンジンを保護するための設定ではないと、
> 韓国日産側の主張を退けています。

バカのなのか？
保護をするが限度を超えた場合は壊れても良いから環境を優先する
ってことじゃないのか

やっちゃえニッサンｗ

行政指導とかもろもろチェックをしないままいきなり告発ってありえないらしい
産経新聞記者の件にしてもいきなりの告発で結局は無罪になったからな

欧米ついでに日で認可されているものが朝鮮基準でクリア出来ないわけがなかろうバカチョン
触媒全部取っ払ったって土人国の環境基準なんか下回るんじゃねーのかw

韓国に環境部があったことに驚き、今まで何してた？

嫌がらせだとしたら、バカとしか思えん

>>68
日産がインチキしてるから悪いわけだろ

ディーゼルエンジンは詳しくないけど、
ソフトウェア/ロジックの設定で処理すると思うので
どのメーカーも同じような構造を持っていて同じような動きをすると思うんだけどなぁ

どうせチョンダイも不正していても問題にしないんだろ
反日有罪だし

韓国のPM2.5が高濃度なのはこれが主犯なのか？
日本は韓国に迷惑掛けんなよ

そもそも環境部に技術仕様を見せてこういう動作しますって報告してから販売許可貰って売り出してるのに
突然環境部から違法なので刑事告訴しますって意味わからんだろ