まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:高級

    1: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [AU] 2017/10/04(水) 19:36:37.52 ID:mv5CCzRW0● BE:896590257-PLT(21003) ポイント特典
    豪で中国向け最高級ウールの盗難多発、低品質なものへすり替え
    2017年10月4日 18:21 発信地:シドニー/オーストラリア

    オーストラリアで中国へ輸出される予定だった最高級のウールが盗まれ、低品質なものにすり替えられる事件が多発していることを受け、豪警察当局は4日、捜査を進めていることを明らかにした。
    今回の事件について同国では、業界の評判を脅かしかねないとして懸念する声が上がっている。
    オーストラリアは最高級ウールの生産量だけでなく、あらゆるランクのウールにおいて質、量ともに世界一の生産国となっている一方、中国はウールの需要において世界の主要な地位にある。
    ビクトリア州警察によると、5月からウールのすり替え事件が多発。メルボルンでは梱包されたウールが低品質ものにすり替えられていたとの訴えが複数寄せられているという。
    刑事のジェイミー・テンプルトン氏は、この詐欺事件が「極めて」深刻に受け止められていると述べ、「これは盗まれたウールの総額だけではなく、オーストラリアの輸出産業に与えかねない被害も問題だ」と指摘した。
    同国から輸出されるウールの75%が中国向けとされており、オーストラリアのウール販売者組合は、中国における豪産ウールの品質に対する見方に影響があるのではないかと懸念している。

    http://www.afpbb.com/articles/-/3145510

    引用元: ・【無礼!!】中国に輸出予定の高級ウール。粗悪品とすり返られる事件が多発。オーストラリア

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    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 2017/08/22(火) 19:44:24.80 ID:CAP_USER
    韓国で輸入高級車の販売が伸びている。

    韓国国土交通部と韓国輸入自動車協会によると、2017年1月から6月までの間に新規登録された販売価格が1億ウォン(956万円)を超える高級輸入車は1万2456台で、前年同期の9763台と比べて28%の増加となっている。

    新車市場における輸入車の販売割合は15%近くになり、スーパーカーの販売が増加している。

    2017年1月から6月までの韓国全体の新車販売総数は89万台あまり。国産車は4%以上減り、トータルでも3.4%マイナスとなっているなか、高級輸入ブランド車だけが伸びているのだ。

    販売数が増加している高級ブランド車

    韓国市場におけるメルセデス・ベンツの2017年1月から6月の販売台数は3万7723台で、昨年同期と比べて47.3%増加している。伸び率は6.3%増のドイツや国別販売数第2位の中国(34.5%)を大きく上回っている。

    メルセデス・ベンツSクラスの国別販売台数ランキングは、韓国がドイツを抜いて3位に浮上した。Sクラスの価格は1億3600万ウォンから1億9900万ウォンで、最高1億100万ウォンの高級スポーツセダンCLSクラスも韓国が中国と米国に次ぐ好調な売れ行きだった。

    BMWも1億ウォン以上の車両販売数が3996台と昨年同期の2424台を大幅に上回っている(約60%増)。韓国で販売されたBMW車の13.8%が1億ウォン以上で、高級車の販売比率も昨年同期(10.5%)を上回っている。

    イタリアの高級自動車メーカー・フェラーリは7月までに120台余りを販売している。同社は韓国向け出荷台数を前年比25%増やしたという。フェラーリ傘下のマセラティも7月までに2016年の年間販売台数に迫る1150台を販売した。2016年は1200台だった。

    ランボルギーニは6月には前年の販売数を超え、ロールスロイスの7月までの販売数は52台で、前年度の販売数53台まで1台を残すのみである。

    高級輸入車が売れる3つの理由

    韓国市場で高級車の売れ行きが好調な理由は3つある。

    一つは、2016年度から導入された業務用乗用車課税合理化制度が落ちついてきたからだ。

    法人が所有する車両の減価償却費、賃借料、燃料代、修繕費、自動車税、通行料、金融リース負債に対する支払利息など業務に関連する部分のみ損金算入が認められ、私用と判断された部分は損金参入できない。

    賞与や配当、またはその他社外流出として処理しなければならなくなり、新たな法令の様子見で車両購入を先送りしていた層が法施行から1年を経過して購入に動き出した。

    高級ブランド車の1月から3月の法人向け販売数は、昨年同期と比べ126%から最大450%増となったメーカーもある。

    二つ目は、30-40代の主な購入層の意識の変化だろう。個人の輸入車購入は30代(36.1%)と40代(30.3%)が多い。この年代は、人生は一度きりを意味する「You Only Live Once」の頭文字を取ったYOLOライフが拡散し、いまの幸せのために高級車を購入している。

    希少なブランドで走る楽しさやデザイン、性能、ユーザビリティなどを追求する消費者が高級輸入車に目を転じるケースが多いという。

    そして購入資金の多様化も高級輸入車の販売を後押ししている。法人はリースを活用できるが、個人は一括払いか銀行のローンを利用する以外になかった。

    近年、輸入車会社が子会社などを通じて車両を分割払いで購入できる機会を提供しはじめた。長期分割払いプログラムの発達で、高級車両のハードルが一気に低くなった側面もある。(佐々木和義、韓国在住CFP)

    https://zuuonline.com/archives/168337

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    (写真=Yury Stroykin/Shutterstock.com)

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    1: 荒波φ ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/10/13(木) 11:22:42.70 ID:CAP_USER
    サムスン電子の最新型スマートフォン「ギャラクシーノート7」の生産・販売打ち切りによる最大の損失は
    「サムスン」という一流ブランドの価値に傷が付いたことだ。

    生産中止に伴う数兆ウォン(数千億円)の損失と売り上げの低下はその次の問題だ。

    苦労して築き上げたサムスンの「一流ブランド」としてのイメージに傷が付くことは、サムスンはもちろん韓国経済にとっても痛い問題だ。

    米国のコンサルティング会社、インターブランドの先週の調査によると、サムスンのブランド価値は世界7位だった。
    6位のIBM、5位のトヨタ自動車を僅差で追うレベルまで躍進した。

    ギャラクシーSシリーズに代表されるように、サムスンだけが韓国の企業の中で唯一、高級かつ有名なブランドというイメージを持っているのだ。

    サムスンがこのようなブランド価値を築き上げるまでには膨大な努力と投資が必要だった。
    1993年の「新経営」宣言以降、量ではなく質に注力してきた結果だ。

    「嫁と子ども以外は全て変えろ」と李健熙(イ・ゴンヒ)会長が社員にはっぱをかけたように、
    サムスンは低品質・安物というイメージから抜け出すために血のにじむような努力を重ねた。

    携帯電話の不良品15万台を焼却処分するという「携帯電話火刑式」まで敢行した。

    このように苦労して築き上げたブランドイメージと消費者の信頼が、ガラガラと崩れる危機に直面しているのだ。

    サムスンは世界の一流の仲間入りを果たしたにもかかわらず、組織文化は依然として
    「上命下服(下が上の命令に従わなければならない)」のままだという指摘が多い。

    それが今回の事態の根底にあるというわけだ。

    サムスンは米国アップル社の最新スマホ「iPhone(アイフォーン)7」よりも先に新製品を発売するために、
    無理やりスケジュールを前倒しした結果、製品の欠陥という事態を招いた。

    最初に発火騒動が起きたときも、一刻も早く事態を収拾しようと焦り、十分な原因究明をしないまま「バッテリーの欠陥」という誤った結論を下してしまった。

    このようにグローバル文化とはかけ離れた官僚主義式の意思決定が、収拾できない事態を招いてしまったのだ。


    2016/10/13 10:56
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/10/13/2016101301207.html
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/10/13/2016101301207_2.html

    >>2に続きます。

    引用元: ・【朝鮮日報/社説】サムスンの危機に見る韓国経済の成功方程式の限界 わずか1企業の危機がそのまま国家的問題となってしまう[10/13]©2ch.net

    【【どう見ても三流だけど 】朝鮮日報「サムスンだけが韓国の企業の中で唯一、高級かつ有名なブランド」】の続きを読む

    1: きゅう ★@\(^o^)/ 2015/11/25(水) 12:33:28.68 ID:CAP_USER.net
    24日、韓国の現代自動車が新たに売り出す高級大型セダンが事前予約段階から
    大人気を博しているとの報道に、韓国のネットユーザーがさまざまなコメントを寄せている。
    資料写真。
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    2015年11月24日、韓国・イーデイリーによると、
    韓国の現代自動車が高級ブランド「ジェネシス」のフラッグシップモデルとして売り出す
    大型セダン「EQ900」が、
    事前予約段階から大人気を博している。

    同社は23日から「EQ900」の事前予約を開始、契約はわずか1日で4342台に上った。
    09年の「エクウス」は発売初日の契約が1180台、13年の「ジェネシス」では3331台だった。
    同社は今回の記録について、
    「『EQ900』が韓国でも最高級のモデルであることを考えると、信じ難いほどものすごい数字」
    と説明している。

    「EQ900」は、優雅な外形デザインに加え、内装にイタリアのメーカーと共同開発した
    高級レザーを使用するなど高級感あふれる作り。
    高速道路での走行支援システムや、運転者の姿勢をフォローする仕組みなど、
    最先端の技術も搭載されている。現代自動車は来月9日までを事前契約期間としている。

    これに、韓国のネットユーザーは次のようなコメントを寄せた。

    「韓国車が世界的なブランドになるよう願う!」
    「格好良い…」
    「少なくともデザインに関しては世界最強レベルだと思う」
    「早く実物を見たい。そしたらちゃんとけなすか褒めるかできるしね」

    「ネットではずいぶんけなされてるけど、これだけ売れるのが現実なのかな」
    「系列会社の社長や取締役がみんな車を買い替えるんだよ」
    「全国の国会議員と自治体の首長だけでも、4000台くらいにはなるんじゃないか?」

    「『エクウス』の名前が変わっただけでないことを祈る」
    「事前契約って、名前だけ登録して買わなくてもいいはず。新車が出たときの恒例行事だよ」
    「法人の車の買い替え時期なんだろう」(翻訳・編集/吉金)

    http://www.recordchina.co.jp/a123771.html

    引用元: ・【韓国】 現代自動車の新型高級セダン、実物出る前から「バカ売れ」[11/25]

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