大邱（テグ）火災、車両2台焼いて住民待避所洞…火災原因は？




▲大邱（テグ）火災(写真=SNSキャプチャー)

大邱（テグ）グランドホテル近隣で火災が発生した。

先月30日午後、大邱（テグ）泛魚洞（ポモドン）ある電子代理店駐車場で火事が起こってエアコン室外機一台と車両2台の一部を焼いて10分後に消えた。

この火で消防署推算1,000万ウォンの財産被害が出たし、煙がたくさん出て近隣マンション住民たちが避難する騒動を醸し出した。さらに多くの被害はなかったことが伝えられた。

一方警察は駐車場にあった廃資材にタバコの火がついて室外機と車両に広まったと見て正確な火災事故原因を調査中だ。

（略）

デイリー韓国（韓国語）
http://daily.hankooki.com/lpage/society/201407/dh20140701103444137780.htm

国際機構入居『松島（ソンド）Gタワー』火災脆弱…不良施工論議
消防点検で98件摘発…火災感知器・防火シャッター作動不良など


国連など国際機構と国際図書館などが入っている仁川（インチョン）松島（ソンド）国際都市内の33階建ての最先端建物であるGタワーが火災に脆弱だと明らかになった。

大事故憂慮と不良施工論議がおきている。

24日、仁川（インチョン）経済自由区域庁によれば竣工して1年になったGタワーに対して最近、消防安全施設精密点検を行った結果、本館棟・文化棟・嘆願棟・駐車場など4ヶ所で合計98件の違反事項を摘発した。

違反内容の相当部分が火災発生時に自動作動するスプリンクラーの漏水現象はもちろん、火災感知器と防火シャッターの動作不良などが明らかになり、火災時に人命事故につながる危険性が高いと分析された。

国際機構であるグローバル緑色成長期区(GGGI)とグリーン気候基金(GCF)、国連アジア太平洋経済社会理事会(ESCAP)が入居した本館建物は全体違反内容の46%に達する45件も摘発された。

国連自然災害軽減のための国際的戦略機構(ISDR)とGCF事務局が入居した4階と11階は自動火災探知発信機の不良と防火シャッターの稼動が正しくなされないと指摘された。

ESCAP会議室には避難区が設置されておらず、22階と27階は避難区誘導灯の点灯状態が悪いことが分かった。

国連アジア・太平洋情報通信教育院(APCICT)と東アジア－オセアニア渡り鳥移動パートナーシップ(EAAFP)等国際機構が入った2～5階の特別避難階段出入口は完全閉鎖されていて火災発生時に階段を通した避難が不可能だ。

仁川（インチョン）経済庁が位置した28階のスプリンクラーは漏水現象が現れ、27階は火災感知器さえ設置されていなかった。文化棟1階の防災室には火災発生状況を消防署に自動伝達する自動火災速報設備もない。

嘆願棟1階金融機関現金支給機室にはスプリンクラーヘッドが設置されておらず、2階の防火シャッターの作動も正しくされなくなっている。

地下1階駐車場もやはり非常階段出入り口は熱感知機動作時、自動防火シャッターの作動不良で完全閉鎖されなくて火の勢いの広がりを防ぐことができないことが明らかになった。

仁川（インチョン）経済庁のある関係者は「完工1年にしかならない仁川（インチョン）のランドマークである建物が竣工1年後に初めて実施した消防安全点検で各種問題があらわれた」として「施工者に早い時期内に問題を補完するようにした」と話した。

これに対して施工者である大宇建設のある関係者は「設計・施工上問題でない一般的な欠点で安全上問題があれば大変なことになったこと」としながら「スプリンクラーなど欠点問題を措置している」と明らかにした。

仁川（インチョン）経済庁が去る2010年7月、大宇建設を施工者に選定して松島（ソンド）国際都市内敷地2万4千42.5㎡に総事業費1千854億ウォンをかけて地下2階、地上33階規模で着工したGタワーは昨年5月竣工して現在26個の機関が入居している。

デイリー韓国（韓国語）
http://daily.hankooki.com/lpage/society/201406/dh20140624164955137780.htm

　広東省広州市増城区新塘鎮のトラック駐車場で２５日午後３時ごろ、大規模な火災が発生した。
　トラックが次々に火を噴いた。爆発音が鳴り響いた。駐車場は広州と深センを結ぶ高速鉄道「広深高速線」沿いにあり、
同路線の列車も運行を一時、取りやめた。

　火災が発生した駐車場はマンションに隣接している。マンション住人の１人によると、火災発生当時は昼寝をしていたが、
猛烈な爆発音で叩き起こされた。ベランダに行って見ると、駐車場で大型トラック数台が猛烈な勢いで燃えていた。

　爆発音は何度も繰り返された。そのたびに、真っ黒い煙のかたまりが空を突き刺すように吹き上がった。爆発のたびに
火は勢いを増した。住人は急いで消防に通報した。

　駐車場にはタンクローリーも停まっていた。同住人によると、「あれが爆発したら、大変なことになるぞ。このあたりのものが、
全部吹き飛んでしまう。高速鉄道もやらられる」と思った。火の勢いはさらに激しくなり、ベランダにいても強烈な放射熱を感じた。

　タンクローリーにも火が回った。その直後に消防が到着。消防士は危険を覚悟でタンクローリーに近づき、懸命に放水を続けた。
　温度を下げ続けることで、タンクローリーの爆発は回避することができた。火災が発生してから約２時間で、鎮火に成功した。

　鉄道部門によると、線路脇の駐車場で火災が発生し、燃えた大型車両が爆発を繰り返しているとの情報が入り、広深高速線の
運転を直ちに見合わせた。午後５時には運転を再開したが、広州を経由して他の路線と乗り入れを行う列車の運転再開は
午後５時だった。

　鎮火後に、警察と消防が出火の原因を調査した。これまでのところ、駐車場内に停められていた小型トラックが火元で、
「長雨が原因で電気回路がショートして火を出した」と見られている。

　消防関係者によると、タンクローリーは可燃物を積んでいない「カラ」の状態だったと分かった。しかしタンク内には少量ではあるが
可燃性の油があり、揮発したガスも充満していた。冷却が間に合わなかったら、爆発していた可能性もある。

　さらに満タン状態の場合にはさらに爆発しやすく、爆発した場合の威力も大きい。「想像したくもない」ほどの被害が出た可能性がある。

　タンクローリーは危険回避のために駐車場所についても厳格な規則があり、居住区に隣接する駐車場は使用を認められていないという。

（編集担当：如月隼人）

サーチナ　2014-05-30 17:59
http://news.searchina.net/id/1533814