まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:釜山市

    1: ◆qQDmM1OH5Q46 2017/04/20(木)09:30:33 ID:???
    釜山少女像撤去、地元区長が拒否…総領事と面会
    2017年04月20日 07時46分

     【ソウル=中島健太郎】韓国・釜山プサンの日本総領事館前に市民団体が昨年末に設置した
    慰安婦を象徴する少女像の問題をめぐり、森本康敬やすひろ釜山総領事は19日、
    設置を容認している地元自治体の朴三碩パクサムソク・釜山市東区長と会い、少女像の撤去を求めた。

     関係者によると、朴区長は「少女像の問題に地方自治体は関与できない」として、撤去を拒否した。

    続き 読売新聞
    http://www.yomiuri.co.jp/world/20170420-OYT1T50018.html

    引用元: ・【日韓合意】釜山少女像撤去、地元区長が拒否…総領事と面会 [H29/4/20]

    【【違法行為すら容認】釜山市東区長、慰安婦像撤去を拒否…日本総領事と面会】の続きを読む

    1: ダーさん@がんばらない ★@無断転載は禁止 2017/01/11(水) 18:16:54.42 ID:CAP_USER
    釜山市が今年、韓日海底トンネル建設の妥当性を分析する研究用役に乗り出す。

    日本領事館前の平和の少女像の設置で、両国の外交関係が悪化した状況で、海底トンネルの建設が公論化されると、賛否両論が熱くなる見通しである。

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    韓日海底トンネル日本側始発点である九州佐賀県唐津の海底トンネル工事現場。国際新聞DB

    釜山市は10日、ソ・ビョンス市長が出席した中開かれた「2017年政策コンサート」で、「西釜山圏発展戦略の一つである韓日海底トンネルの建設のための基礎研究を、3月から1年間実施する」と明らかにした。

    海底トンネルの建設は、市が2015年に発表した「2030西釜山グローバルシティグランドプラン」の50大プロジェクトの一つである。

    釜山が韓国と北朝鮮と中国・日本・ロシアを結ぶ環日本海経済圏の中心地になるには海底トンネルが必要であるから、市長の意志を反映したものである。

    雇用費は1億ウォンである。

    主な研究内容は、▷日韓海底トンネルが釜山経済に与える影響の分析▷国民意識調査▷実現可能なルートである。

    先に釜山発展研究院(BDI)は、2009年に釜山江西区~加徳島~日本対馬~壱岐の島~福岡(222.64㎞・事業費92兆ウォン)のルートを提示したことがある。

    日本側は九州唐津~壱岐の島~対馬~巨済島~加徳島~釜山(288㎞・事業費100条)路線を好むことが分かった。

    カギは海底トンネルに対する国民の情緒である。

    専門家の間でも「海底トンネルが経済交流だけでなく、日韓共同繁栄の象徴的な存在になるだろう」という主張と「日本が大陸に進出する通路の役割をして、釜山には実益がない」という反論が互角に対抗しているからである。

    最近、釜山少女像の設置に韓日外交葛藤が激化したことも海底トンネルの否定的な認識の拡散に影響を与えると予想される。

    市ソン・サムジョン西釜山開発本部長は「韓日関係は、変数が多く用役自体が負担になるのは事実だ。一度海底トンネルの建設が釜山にどのような影響を与えるかから計算してみる」と話した。

    彼はまた、「韓日海底トンネルは、国家レベルの支援がなければ現実不可能なだけに、長期課題として推進する」と付け加えた。

    先立って昨年11月に釜山経済再生市民連帯が開催された韓日海底トンネル討論会で中央大学ホ・ジェワン(都市経済専攻)教授は、「韓日海底トンネルが65兆ウォン以下の費用で建設されると、経済性がある」と主張した。

    ソース:国際新聞 2017-01-10 22:20:44(機械翻訳)
    http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&;key=20170111.33001221855
    前スレ
    【韓国】釜山市が韓日海底トンネル建設のための基礎研究を実施、釜山市が環日本海経済圏の中心地になるには海底トンネルが必要だ[01/11]★2
    http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1484119259/

    引用元: ・【韓国】釜山市が韓日海底トンネル建設のための基礎研究を実施、釜山が環日本海経済圏の中心地になるには海底トンネルが必要[01/11]★3 [無断転載禁止]©2ch.net

    【【いらねーよ】釜山市が韓日海底トンネル建設のための基礎研究を実施】の続きを読む

    1: 荒波φ ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/06/03(金) 09:06:15.51 ID:CAP_USER
    2016年6月2日、韓国・聯合ニュースによると、日韓の長年の懸案となっている「日韓海底トンネル」の開発論議が、本格的に進められる可能性が出てきた。
    韓国海洋水産部長官を務めた東明大の呉巨敦(オ・ゴドン)総長が、日本でトンネルの必要性を改めて訴えるという。

    今月4日、「日韓トンネル実現九州連絡協議会」が福岡市で開くシンポジウムでは、呉総長が韓国側を代表し
    「北東アジアの平和と韓日トンネル」とのテーマで発言を行う。

    この中で呉総長は、「韓中日3カ国が共に成長するためには、単一国家のような自由な域内経済・物流環境の造成が必須である」として、
    日韓海底トンネル開発の必要性を述べる予定だ。

    このトンネル開発は、1980年代初めに日本の民間団体などが発案したものの、以降賛否の声があり具体的な進展がみられない状態だった。
    しかし韓国側では14年、釜山市長が都市開発案の中でトンネルの必要性に言及、昨年には同都市開発プランの実行課題の一つとしてトンネル建設を挙げている。

    その経済効果についても、韓国内で賛否は分かれるようだ。

    釜山発展研究院の10年の試算によれば、韓国側の事業投資額19兆8000億ウォン(約1兆8090億円)に対し、生産誘発効果は54兆5287億ウォン(約4兆9820億円)、
    このほか間接効果や雇用誘発効果が見込まれる。

    これに懐疑的な意見では、現在、大陸への始発・終着地の地位にある釜山が、ユーラシアへの経由地に転落することを懸念するものが多いという。

    韓国のネットユーザーからも、この報道には反対の声が多数寄せられている。


    「日本にだけいいことばかりじゃないか」

    「なぜ日本とつなぐ?売国奴め!」

    「南北統一後、朝鮮半島縦断鉄道とシベリア鉄道が結ばれたら、釜山がその起・終点になれるのに、それで得られる利益をそのまま日本に差し出そうとするのか?」

    「韓国に日本のスパイがいないか確認した方がいい」

    「こんな人が元長官で総長だなんて。国を売り払う方法もいろいろだな」

    「利益で言ったら、これで大陸進出する日本が99.99999%、韓国はその残りだ」

    「日本人とは距離を置くべき。近づくと痛い目みるよ」

    「対馬をくれたら始めようか」

    「やめろ。日本人の大陸侵略ルートになるはず」

    「絶対にやってはいけないことだ。かなり前だけど、韓国がトンネル建設を受け入れたら日本が工事費を全額負担すると言ったこともあったよ。
     それくらい日本に有利な事業なのであって、韓国には大して利益はない」


    2016年6月3日(金) 8時10分
    http://www.recordchina.co.jp/a140410.html

    引用元: ・【日韓】「日韓海底トンネル」実現へ前進か?韓国側の必要性訴えに韓国ネットは反発[06/03]©2ch.net

    【【日韓】「対馬は韓国領」と主張する釜山市、「日韓海底トンネル」都市開発プランの一つとして挙げる】の続きを読む

    1: 動物園φ ★@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 07:35:48.35 ID:CAP_USER.net
    釜山市が重要事業として『韓日海底トンネル』建設を推進する予定なので成功するかどうかが注目される。

    韓日海底トンネルは、1990年代初頭に日本の提案で一度検討されたことがあったが、経済性が低く、日本の大陸進出の橋頭堡として悪用されるかもしれないという懸念のためにうやむやになった事業である。

    先月31日、釜山市によれば、韓日海底トンネル事業の妥当性調査を来年に実施する予定である。釜山市は5億ウォン程の調査費を確保し、韓日海底トンネルの区間と事業規模、総事業費などを具体的に検討する計画である。

    釜山市が本格的に韓日海底トンネル建設を再び検討し始めたのは、西釜山開発とかみ合っている。釜山市は西釜山に庁舎を開庁するなど相対的に後れたこの地域を重点的に開発し、釜山を2030年に所得5万ドル、グローバル都市30位圏に進入させるという目標をたてている。

    西釜山開発を基点に釜山市をこれまでの東南圏からさらに一歩進んで麗水市と浦項市まで合わせる広域経済圏の中枢都市として育て、世界の都市に成長させるという構想である。

    ソ・ビョンス釜山市長は西釜山をグローバル都市にするためには韓日海底トンネルが必須だと報告し、再検討を指示した。

    釜山市は、2010年に釜山発展研究院を通じて韓日海底トンネル建設と関連して2つ路線を検討したことがある。

    当時検討された案によれば、第1案は対馬北端~南兄弟島~加徳島~釜山新港を通過して距離は68.29kmで、全区間の事業費は約113兆ウォンである。韓国で負担しなければならない予算は対馬~釜山区間で36兆4000億ウォンと調査された。

    第2案は対馬北端~木島~鳴旨ヨクサ区間で72.7kmで約123兆ウォンの事業費が予想され、国内区間事業費は41兆6000億ウォンであることが分かった。

    1992年に日本が最初に提案した韓日海底トンネル路線は、九州佐賀県を出発して対馬を経て釜山市や慶尚南道巨済市に到着するものである。

    韓日海底トンネルが建設された場合、釜山を基点にヨーロッパまで道路網で連結され、韓国が中国とロシアを含む北東アジア広域経済圏の中心国に成長することができる。

    http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2016&no=238877

    引用元: ・【韓国】釜山市、韓日海底トンネル再検討へ 建設すれば韓国は北東アジア経済圏の中心に成長可能

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    yaru


    1: ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/ 2014/07/10(木) 22:25:10.79 ID:???.net
     釜山市海雲台区の区議会議員が、議長団選出の過程で、ガソリン入りのペットボトルを持って演壇周辺を占拠する騒動を起こし、
    警察が捜査に乗り出した。海雲台警察署は9日、同区議会の野党・新政治民主連合所属のP議員(57)に対し捜査を行っている、と発表した。

     警察などによると、P議員は今月8日午前10時30分ごろ、議長団と常任委員長を選任する予定だった区議会に、ガソリン入りの
    ペットボトルを持ち込み、演壇周辺を占拠し、議長団の選出ができないようにしたという。この過程でP議員は、投票箱にガソリンを
    入れたものとみられる。

     海雲台区議会は与党セヌリ党の議員が11人、新政治民主連合が6人となっている。セヌリ党は議長選挙を前に二つのグループに分かれ、
    劣勢となったグループは新政治民主連合側に対し、副議長と一部の常任委員長のポストを配分することを前提に支持を求めたという。

     ところが、新政治民主連合側に支持を求めた議員は、議長選挙前日の7日夜、新政治民主連合側との連絡を断ち、セヌリ党内部での
    話し合いの末、同党の統一候補が決まった。この事実を知った新政治民主連合のP議員が「利用されただけだ」と反発し、ガソリン入りの
    ペットボトルを持って演壇周辺を占拠した、と警察は説明した。

     P議員は釜山市内の専門大学(短大に相当)を卒業。兵役を終えた後、同市の沙上工業団地で働きながら夜間に学校に通っていたとき、
    釜林事件(1981年、全斗煥〈チョン・ドゥファン〉政権が反対派を弾圧した事件)に関与したとして連行されたことがある。
     同事件をテーマにした映画『弁護人』に登場するクッパ(スープご飯)店の息子の一人は、P議員がモデルになったとされている。

    釜山= 権慶勲(クォン・ギョンフン)記者

    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2014/07/10 10:28
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/07/10/2014071001360.html

    引用元: ・【韓国】釜山市海雲台区の野党区議会議員がガソリン入りペットボトルを持って議場占拠し、投票箱に給油[07/10]

    【火は? -【韓国】釜山市海雲台区の野党区議会議員がガソリン入りペットボトルを持って議場占拠し、投票箱に給油[07/10]】の続きを読む

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