韓国で販売されている最新のディーゼル車の大半で窒素酸化物(NOx)の排出量が認証
基準を最大で20倍以上上回り、大気を汚染してきたことが16日、韓国環境部(省に相当)
の調査で明らかになった。昨年9月にフォルクスワーゲンの排気ガス装置不正を初めて
解明した米環境保護庁を筆頭として、先月にドイツ、英国、フランス政府がディーゼル車
のNOx排出超過に関する調査結果を発表しており、韓国政府も各国と同じ結論を下した
格好だ。国内外のディーゼル車メーカーは数年前から「クリーンディーゼル」を掲げて
宣伝してきたが、ディーゼル車が実際には「クリーン」とは程遠い汚染物質排出車だった
ことになる。

■19車種で基準超過

 環境部による今回の調査は、20車種を対象にそれぞれ3000キロメートルの慣らし運転を
実施した後、▲室内認証試験モード▲高速道路・都心・郊外の公道走行▲外部温度を高温、
低温に変化させた場合――といったさまざまな方式で行われた。その結果、排気ガス装置
の不正操作が摘発された日産の小型SUV「キャシュカイ」は、室内および室外の排気ガス
検査で、排気ガス再循環装置(EGR)が通常時にも作動を中断することがあったという。
EGRはディーゼル車のNOx排出量を減らす装置で、2010年以降に発売された車種に搭載され
ている。

 環境部関係者は「排出量基準を超過した他の18車種はエンジンルームの温度が45度を
超える高温条件でEGRが作動を停止したが、キャシュカイは35度でも作動が止まり、排気
ガスが過多排出された」と指摘し、キャシュカイは韓国の認証検査に合格するため、排気
ガス低減装置を任意に操作したもので、フォルクスワーゲンと似た事例だとの見方を示し
た。環境部は今回摘発したユーロ6対応のキャシュカイに続き、2014年から韓国で発売さ
れたユーロ5対応のキャシュカイ約1900台についても追加調査を行う計画だ。

 今回の調査でNOx排出量が認証基準を上回った他の18車種についても、エアコン作動な
ど特定の条件下でEGRが作動を停止することが分かった。ルノーサムスンのQM3は認証基準
の17倍のNOxを排出し、キャシュカイとQM3を除く18車種の平均排出量も認証基準の6倍に
達することが判明した。

 環境部はこれに関連し、キャシュカイを除く車種は現行法が禁止している「任意設定」
ではないとの結論を下しながらも、QM3については、自発的リコールなど改善策を求め、
残る基準超過車両についても、メーカーに自発的リコールを求めることを検討していると
説明した。

■メーカーは反発

 大半の自動車メーカーは、環境部の発表を「受け入れる」としながらも、「現行法上、
違法でないのに違法かのように映るのは残念だ」という反応だ。韓国日産は「過去はもち
ろん、現在に至るまで生産車両にいかなる不正や任意設定を行ったことはない。今後環境
部と積極的に協力し、今回の件を円満に解決するため、最善を尽くす」とコメントした。
日産関係者は「欧州の全ての国でもユーロ6認証基準を満たしているように、韓国でも
日産は適法な認証手続きに合格した上で発売した。技術的な基準値が低いことをまるで
意図的な違法行為だとされたことについては、釈明期間に環境部と協議していく」と語っ
た。

 QM3について、改善「勧告」を受けたルノーサムスンも「最近環境部の調査と同一基準
で外部機関に調査を依頼した結果、超過率は基準値の7倍で、環境部の調査(17倍)とは
大きな差が出た」とする一方、韓国政府が示した既存方針に従い、来年9月から新車につ
いて、2019年9月からは販売済み車種について、排気ガス排出基準値を満たすための作業
を進めていくと表明した。

2016/05/17 08:20
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/17/2016051700621.html

【経済】韓国日産に排ガス不正を指摘 当局が課徴金3千万円、社長を刑事告発も[5/16]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1463396546/
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【自動車】 韓国日産車、韓国政府の「排ガス量不正」発表を否定=韓国ネット「なぜ国産車は調査しない?」[05/16]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1463414666/

引用元: ・【自動車】韓国で販売中のディーゼル車、大半は排ガス基準超過[05/17] [無断転載禁止]©2ch.net

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