まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:車種

    1: まぜるな!キケン!! 2022/08/25(木) 08:14:46.65 ID:CAP_USER
    北米で最終的に組み立てられる電気自動車だけに補助金を支給する米国のインフレ抑制法(IRA)が施行され、韓国自動車業界が超非常状態に陥った。米国市場でテスラに続いて電気自動車販売2位にランクインしたが、まだ現地に生産工場を整えることができておらず、価格競争力が弱まることが懸念されるためだ。

    24日、業界によると、ヒョンデ(現代自動車)グループの鄭義宣(チ ン・ウィソン)会長は前日、金浦(キンポ)国際空港を通じて米国に向けて出国した。戦略支援業務を総括する孔泳云(コン・ヨンウン)社長も急派された。

    16日(現地時間)、IRA施行によってヒョンデ・起亜が米国で販売しているすべての電気自動車モデルが補助金恩恵の対象外となり、鄭会長がこれに伴う被害を最小化するために急きょ米国を訪れたという解釈だ。財界では鄭会長が米国の政・財界の要人に会ってIRA関連の議論をするものとみている。

    IRAに伴う税制恩恵7500ドル(約100万円)が適用されるのは合計21車種だ。米国の完成車メーカーは13車種で最も多い。新生メーカーのリビアン(3車種)、ルーシッド(1車種)も含まれた。

    次にドイツ(5車種)・日本(2車種)・スウェーデン(1車種)の順となっている。韓国のヒョンデ・起亜はエコカー車種を米国で生産しておらず対象外となった。今年上半期だけで米国で26万台以上を販売したテスラは累積販売基準(20万台)から除外されて恩恵を受けることができない。

    2024年からはバッテリーとその中に入る核心鉱物の原産地基準がより厳格になり、税制恩恵を受けることができる車種は今後も変化する可能性がある。

    現在のところは税制恩恵対象から外れたが、このように米国電気自動車市場が急成長していてヒョンデ・起亜に好材料になるだろうという分析もある。韓国自動車研究院のイ・ハング研究委員は「単身世帯の所得が15万ドル以上だと恩恵を受けることができず、他のメーカーもテスラのように累積販売量を20万台を超えれば補助金対象から除外される場合もある」とし「商品性がすぐれているなら韓国勢にとっては中長期的に肯定的なシグナル」と話した。

    一方、この日、英国経済メディア「フィナンシャル・タイムズ(FT)」はヒョンデグループがテスラを追撃する様子を過去スマートフォン市場でサムスン電子がアップルを追い越した事例と比較して成長の可能性に高い点数を与えた。ヒョンデ・起亜が今年上半期の米国市場でテスラに続き2位を占め、欧州市場占有率も12%に達したという点を根拠として挙げた。FTは特にIONIQ(アイオニック)5に対して「米国で最も多く売れている輸入電気自動車」と紹介した。

    https://japanese.joins.com/JArticle/294754

    引用元: ・【中央日報】ドイツ5車種、日本2車種、韓国0車種…米「インフレ抑制法恩恵」21車種の電気自動車モデルを見てみると [8/25] [昆虫図鑑★]

    【郷に従えないなら帰れ 【中央日報】ドイツ5車種、日本2車種、韓国0車種…米「インフレ抑制法恩恵」21車種の電気自動車モデルを見てみると [8/25] [昆虫図鑑★]】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 2017/08/17(木) 11:52:35.56 ID:CAP_USER
    2017年8月16日、韓国・亜洲経済によると、韓国・起亜自動車は在韓米軍への高高度防衛ミサイル(THAAD)配備に対する中国の報復措置で急激に落ち込んだ中国でのシェア回復を目指し、多くの車種を改名する方針だ。環球時報(電子版)が伝えた。

    起亜自動車の中国邦人、東風悦達起亜はこのほど、中国での主力車種の「K4」と「K2 Cross」をそれぞれ「凱神」と「KX Cross」に変更した。起亜は07年、中国で「RIO 千里馬」を発表。その後、同車種は「鋭欧」、「K2」と名前を変えてきた。今回の再改名に業界の注目が集まっている。

    起亜の責任者は「K4を中国名の凱神に変えたのは、中国市場に親しみやすいイメージを打ち出すためだ。品位ある生活、名誉と成功の追求を意味する。中国の若者の理想に合致する」と話す。

    東風悦達起亜は今年上半期、中国での販売台数が前年同期に比べて55%減の約13万台まで落ち込んだ。今年の販売目標は70万台に設定しているが、達成には程遠いペースとなっている。

    韓国メーカーはTHAAD配備に対する報復措置による打撃をあの手この手で挽回しようとしている。(翻訳・編集/大宮)

    http://www.recordchina.co.jp/b187736-s0-c20.html

    引用元: ・【韓国】中国の報復措置で売上激減、韓国・起亜自動車が車種改名でシェア回復狙う―韓国メディア[8/17] [無断転載禁止]©2ch.net

    【【都合が悪くなるとすぐに通名か】中国で売上激減の韓国・起亜自動車、車種改名でシェア回復狙う】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/07/12(火) 00:03:26.23 ID:CAP_USER
    環境部が近く行政処分の見通し

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     ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が2007年以降に韓国国内で販売したVWや傘下・アウディのディーゼル車・ガソリン車のうち、
    約30車種の70モデルほどが偽造または捏造(ねつぞう)された書類で認証を受けていたことが明らかになり、韓国政府が販売停止などの行政処分を準備していることが10日、分かった。
    複数の政府筋によると「07年以降に韓国で販売された車種の7割以上」が行政処分対象で、認証取り消しおよび販売停止、課徴金納付、リコール(回収・無償修理)命令などを受ける見通しだという。

     VWの排ガス不正事件を捜査しているソウル中央地検刑事5部(チェ・ギシク部長)は先ごろ、偽造・捏造された騒音・排ガス試験成績書で認証を受けたVWの車種リストを盛り込んだ報告書を環境部(省に相当)に送り、行政処分への協力を要請した。
    VWが07年以降の10年間に国内で販売した約25万台のうち、10万-15万台が行政処分対象に含まれているようだ。このため「VWが韓国から事実上、追放される」との見方も広がっている。

     政府関係者は「(環境部は)検察から受け取った捜査報告書を検討中で、現在、認証取り消しや販売停止など行政処分対象の車両の最終選別作業を進めている」と伝えた。
    基本的な事実関係はすでに検察の捜査で明らかになっているため、法律検討などが終わり次第、VW側に行政処分を正式に通知するという。

     VWが偽造・捏造した書類を提出していたことが最終的に確認されれば、環境部は認証取り消しと併せ、未販売の車両には販売停止を、すでに販売された車両についてはリコールや課徴金納付をそれぞれ命じる。
    政府筋は「認証を取り消す場合、関連法規定に基づきVWの釈明を聞く聴聞会を開くなどの行政手続きも取られるだろう」と伝えた。

     検察は今年初め、VWの排ガス不正問題の捜査に着手。
    この5カ月余りの捜査で、VWがアウディ「RS7」とアウディ「A8」、「ゴルフ1.4TSI」と「ゴルフ2.0GTD」、傘下のベントレー車などについて、車両認証の取得時に提出する騒音・排ガス試験成績書のデータを捏造したことを突き止め、環境部にこれを通知した。

     これに先立ち、環境部は昨年11月、排ガス再循環装置(EGR)を不正操作して基準値を大幅に超える窒素酸化物(NOx、大気汚染物質)を排出したとして、
    VWの「ティグアン」や「ゴルフ」など15車種12万5522台にリコール命令などの行政処分を科し、VWを検察に告発した。
    政府筋は「これまでの検討の結果では、VWが韓国で販売した車種の7割以上が行政処分の対象になりそうだ。書類捏造などの手口で韓国の消費者をあざむいたVWを厳しく処罰せざるを得ない」と話している。

    朴恩鎬(パク・ウンホ)記者 , キム・アサ記者

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/07/11/2016071101095.html

    引用元: ・【韓国】VW車種の7割、韓国で販売禁止に 「VWが韓国から事実上追放される」との見方[7/12]©2ch.net

    【【韓国】VW車の7割以上の車種を販売禁止に】の続きを読む

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