まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:赤字

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/09/13(火) 06:45:59.00 ID:CAP_USER
    最近、韓国海運業界の不況のあおりを受けて運輸収支赤字が10億ドル(約1018億円)を越えたことが分かった。

    12日、韓国銀行がまとめた国際収支統計によると、ことし1月から7月までの運送収入は152億2800万ドル、運送支払は162億3610万ドルと集計され、収支は10億810万ドルの赤字を記録した。

    半期以上の期間で赤字を出したのは関連統計を取り始めて以来今回が初めてで、赤字規模も過去最大だ。

    韓国銀行関係者は、世界的な需要減少と海運業界の輸出不振に伴う物流量減少の影響だとし、韓進(ハンジン)海運が法定管理(会社更生法に相当)に入って物流に大きな支障が出ている状況などを考慮すると、今後も赤字は続くだろうと予想した。

    http://japanese.joins.com/article/594/220594.html

    引用元: ・【経済】韓国海運業界、不況で運送収支赤字が歴代最大に[9/13]©2ch.net

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    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/09/07(水) 15:12:09.64 ID:CAP_USER
    国会の産業通商資源委員会所属に李燦烈(イ・チャンヨル)議員(共に民主党)は7日、「韓国電力が2011年以降に出資した4つの会社の総累積損失額が575兆2000億ウォン(約53兆3800億円)に達する」と明らかにした。

    会社別に見ると韓電が未来成長動力として石炭ガス化複合発展を育成するといってドイツのUHDE社と手を組み2011年に設立したKEPCO-UHDEは設立以降ずっと赤字だった。

    KEPCO-UHDEは2011年に2億8000万ウォン、2012年13億5000万ウォン、2013年10億9000万ウォン、2014年8億2000万ウォン、2015年には7億60000万ウォンの当期純損失を出した。
    今年上半期には2億4000万ウォンの当期純損失となった。

    知識財産専門企業のインテルレクチュアル・ディスカバリーは2011年に63億ウォン、2012年79億ウォン、2013年126億ウォン、2014年78億ウォン、2015年54億ウォンの当期純損失が出た。唯一、今年上半期に12億ウォンの黒字を出した。

    2012年に韓電が39億ウォンをかけて設立した韓国海上風力は初年度に3600万ウォン、2013年24億3000万ウォン、2014年34億2000万ウォン、2015年14億4000万ウォン、今年上半期に14億4000万ウォンの当期純損失を出した。

    2012年に韓電が56億ウォンを出資した(株)KAPESもやはり今年上半期だけで6億ウォンの当期純損失を記録した。
    李議員は「韓電は電気料金の引き上げによって庶民の血を吸い取っている状況で、子会社が赤字を出せば結局は国民の血税でこれを埋めなければならない」として「国政監査で徹底して追及する」と話した。

    http://japanese.joins.com/article/393/220393.html

    引用元: ・【経済】韓国電力の出資会社6年連続赤字[9/07]©2ch.net

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    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/08/07(日) 20:00:59.80 ID:CAP_USER
    no title

    写真はソウルのシティーツアーバス案内所。

    2016年8月2日、韓国・ソウル新聞によると、観光客誘致や地域経済の活性化を目的に韓国の地方都市が先を争うように導入した「シティーツアーバス」事業のほとんどが、慢性赤字状態に陥っている。

    韓国では、ソウルや釜山といった大都市に限らず、多くの都市でシティーツアーバスが運行されている。比較的安価な料金で街の主要観光地をガイド付きで巡ることができ、他の地方から訪れた観光客には便利な存在だ。
    ソウルや釜山など人気の都市では、目的や時間帯別に複数のコースを設け運行している。

    しかし黒字化できているのは他地域からの観光客や外国人が多いソウルと釜山のみ。例えば首都圏の京畿道では14の自治体がバスを運行しているが、1日の平均利用客が10人程度の街も少なくなく苦しい状況。
    年々利用客が減り続けている仁川市の場合、昨年はついに1万人を割り込み、毎年数億円に上る赤字分を税金で補っている状態だ。

    「シティーツアーバスは営利目的ではなく地域広報のためのもの」との意見も自治体ではあるようだが、膨らむ一方の赤字に、さすがに運行を中断すべきとの声も出てきている。
    02年からの累積補助金額が25億ウォン(約2億3000万円)を超えている蔚山市の市民連帯市民監視チーム長は「この事態は、各自治体が事前に競争力あるプログラムを準備しないまま、他の地域のやり方に便乗して事業を進めた結果」とし、
    「シティーツアーはすでに観光客誘致に失敗した」と指摘した。

    この報道に韓国のネットユーザーから多数のコメントが寄せられているが、バスの不人気ぶりには納得するとの声が大半だ。

    「これといってやることもない町に導入するからいけない」
    「蔚山で何か見るものある?」
    「昔なら2階建てバスで喜んだものだけど、今では感動もしないしね」
    「僕は蔚山に住んで37年になるが、一度もシティーツアーバスを見たことがない。ちゃんと宣伝してるのか?」

    「釜山は確実に成功してる。街の特性が生かされていて、外国人の反応もいいよ」
    「見るものがなければ乗る人はいない」
    「どうせ自治体長とか公務員の実績づくりのためにやったこと。廃止しろ」
    「そんなものを運行するくらいならドーム球場を造ってくれ」

    「試乗すらろくにしないで運行してるからだよ。これこそまさに公務員による机上の空論」
    「需要に応じて運行回数を調節すれば問題なし」
    「バスに乗ってまで『シティーツアー』すべき街が韓国にいくつあるだろう?外国のまねだけしても国民の血税が浪費されるばかり」(翻訳・編集/吉金)

    http://www.recordchina.co.jp/a146622.html

    引用元: ・【韓国】地方都市ツアーバスの不人気ぶりに韓国ネットも納得「見るものがなければ乗る人はいない」「外国のまねだけしても…」[8/07]©2ch.net

    【税金を投入した韓国地方都市ツアーバスが赤字を垂れ流している状況】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/06/01(水) 02:38:14.06 ID:CAP_USER
    昨年、韓国よりも日本を訪れた海外の観光客が多いことが分かった。

    31日韓国の全国経済人連合会の発表によれば、昨年日本を訪れた海外の観光客は1974万人を記録したが韓国を訪れた観光客は1323万人にとどまった。
    また昨年、日本は約11兆ウォン(約1兆円)の観光収支黒字を記録した一方で韓国は約6兆ウォンの赤字を記録した。

    韓国は2014年まで日本よりも海外観光客の誘致で先んじていたが逆転された。全国経済人連合会は円安傾向にともなう為替レート効果と韓国で発生したMERS(中東呼吸器症候群)の影響もあったが、
    2011年の東日本大震災後の速やかで体系的な危機対応とち密で戦略的な外国人観光客の誘致プロモーションなどで逆転されたと説明した。

    全国経済人連合会は2011年の東日本大震災後に日本を訪れた中国人の増加率(48%)が、韓国を訪れた中国人(28%)よりはるかに高いとし、
    今年も訪日中国人観光客の増加率によって全体の韓日観光客の誘致実績の逆転が長期間続く可能性が高いと指摘した。

    http://japanese.joins.com/article/369/216369.html

    引用元: ・【韓国】昨年の海外観光客誘致、日本に逆転される[6/01]©2ch.net

    【韓国の海外観光客誘致、日本に逆転される。観光収支も赤字】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@\(^o^)/ 2016/02/24(水) 11:28:43.73 ID:CAP_USER.net
    韓国造船大手3社の昨年の赤字が8兆ウォン(約7300億円)に達することが明らかになった。

    24日、韓国日報などメディアは業界を引用して現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業など造船3社が昨年約8兆ウォンの赤字を出している中、このうち海洋プラントの損失だけで7兆ウォンに達すると推定されると報じた。

    報道によると、現代重工業は昨年の営業損失1兆5401億ウォンのうちの1兆3000億ウォン、サムスン重工業は1兆5019億ウォンの赤字のうち事実上すべてが海洋プラント損失分だ。
    大宇造船は昨年1ー9月期の営業損失4兆5000億ウォンのうち海洋プラントで発生した赤字は3兆5000億にのぼる。年間赤字予想が5兆3000億ウォンとされている中、年間海洋プラント損失も4兆ウォン余りになるとみられている。

    韓国日報などメディアは、原油安によって海洋プラントの需要が急減してこのような莫大な損失がもたらされたと伝えた。
    実際、世界的なボーリング設備企業等は原油安で経営難に陥り、海洋プラントの契約を取り消したり引き渡しを拒否したりしていることが分かっている。

    http://japanese.joins.com/article/441/212441.html

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    【経済】 韓国造船不況、下請け業者に拡大→従業員が風俗店の利用を減らす→地元経済に打撃 [01/04] [無断転載禁止]©2ch.net
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1451863245/
    【韓国】 造船3社、1月の船舶受注は0件[02/02] [無断転載禁止]©2ch.net
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1454384592/

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