まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:補助金

    1: たんぽぽ ★ 2018/04/16(月) 19:34:03.51 ID:CAP_USER
    2018年4月15日、韓国・ニューシスは、神戸市外郭の人工島「ポートアイランド」に昨年12月、水素発電所が完成し、水素ガスタービンを使って生産された電気と熱が神戸市内の公共施設に供給されていることを伝えた。発電所で作られた水素エネルギーが電力網を介して、都心の複数の施設に供給されるのは世界初となる。

    記事によると、世界水素産業で日本は先頭を走っており、14年に経済産業省が「水素・燃料電池戦略ロードマップ」(16年3月改訂)を発表した後、官民共に、水素産業推進に向け動いている。

    業界・学界などによると、日本の水素産業は、強力な政府の政策に基づいて実施されており、政府のロードマップによると、東京オリンピックが開催される20年までに「家庭用・商業用燃料電池の普及拡大」「水素ステーションの普及拡大」「燃料電池車の普及拡大計画」などが目標として挙げられている。

    また、25年には水素ステーション320カ所、水素自動車20万台を達成し、水素燃料電池車の価格をハイブリッド車より低くする方針だ。

    さらに、30年には大規模な水素発電所を建設して、水素の海外調達網を確保、水素自動車80万台が日本全域を運行することを目指し、分散発電用燃料電池システムも530万台まで増やす計画となっている。40年には、炭素捕集装置(CCS)と再生可能エネルギーを利用して、水素生産の過程で、二酸化炭素の発生を防止する計画となっている。

    ニューシスは「このような(日本の)ロードマップの原動力は、日本政府の積極的な予算編成と支援による」とし、「日本は昨年、水素・燃料電池関連予算に約4153億円を策定した」と紹介。一方、韓国の状況については「国土交通部が提示した水素複合充填所の建設予算50億ウォン(約5億円)さえ承認されておらず、環境部の水素電気自動車予算も185億ウォン(約18億6000万円)にすぎない韓国とは状況が大きく異なる」と指摘した。

    この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「環境汚染を減らすために日本の政策を学ぶことを望む」「水素自動車支援を支持する」など、水素産業活性化への期待の声が寄せられた。

    (以下略、続きはソースでご確認下さい)
    http://www.recordchina.co.jp/b592167-s0-c20.html

    引用元: ・【韓国】水素産業の先頭を走る日本、補助金も出ない韓国=「日本の政策を学ぶことを望む」―韓国ネット[04/16]

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    1: ■忍法帖【Lv=4,じごくのよろい,95e】 タヌキ◆RJGn7rgICeX. 2017/04/22(土)20:18:05 ID:oVp
    ◆中国の化学製品に制裁関税=不当廉売と補助金認定-米
    [時事通信 2017/04/22-07:29]


     【ワシントン時事】米政府機関の国際貿易委員会(ITC)は21日、中国が
    化学製品に輸出補助金を支給し、不当に安く販売していると最終認定した。
    中国製品に対し、反ダンピング(不当廉売)関税と補助金相殺関税を正式に課す。

         ===== 後略 =====


    全文は下記URLで。
    http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042200233&g=int


    ◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 69◆◆◆
    http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492688096/95

    引用元: ・【米国】中国の化学製品に制裁関税=不当廉売と補助金認定-米[H29/4/22]

    【【じわじわと制裁】中国の化学製品に制裁関税=不当廉売と補助金認定-米[H29/4/22]】の続きを読む

    1: ダース・シコリアン卿 ★@無断転載は禁止 2016/05/24(火) 18:15:58.09 ID:CAP_USER
    大都市の空気をきれいにすると評価されている、圧縮天然ガス(CNG)を燃料とするバス(CNGバス)が、昨年は15年ぶりに減少したことが分かった。

    一方、粒子状物質(PM2.5など)をはじめ、大気汚染物質の排出量がはるかに多いディーゼルバスは減少幅が縮小し、昨年はむしろ増加したことが分かった。

    このような現象は、韓国政府が大気汚染対策を講じる一方、汚染物質をまき散らすディーゼルバスに対してだけ「燃料補助金」を支給するという相反した政策をとっているためだ。

    全国バス運送事業組合連合会などが23日発表したところによると、昨年現在、韓国全土のディーゼルバスは計1万7976台で、2014年(1万7467台)に比べ509台増加した。

    政府が2000年、大気の質を改善するとして、CNGバスの普及に乗り出して以降、14年まではディーゼルバスが毎年数百―数千台ずつ減少したが、昨年は増加に転じたというわけだ。

    とりわけ昨年、ディーゼルバスの増加分の96%(487台)を占めた京畿道のバス会社は「今年もCNGバスではなくディーゼルバスを大幅に増やす」との意向を示しているため、首都圏の大気汚染はさらに進む見通しだ。

    バス会社がディーゼルバスを好むのは、経済性が理由だ。政府の消息筋は「CNGバスは1台当たりの燃料費が年間3361万ウォン(約310万円)かかるが、ディーゼルバスはこれより1071万ウォン(約99万円)少ない2290万ウォン(約211万円)だ。

    市場での軽油価格(1リットル当たり977ウォン=約90円)が、CNG(1立方メートル当たり710ウォン=約65.5円)より高いにもかかわらず、ディーゼルバスに対し1リットル当たり380ウォン(約35円)程度支給される政府の補助金を考慮すると、バス会社としてはディーゼルバスの方がはるかに経済性が高いことになる」と説明した。

    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2016/05/24  朴恩鎬(パク・ウンホ)記者 , 孫章薫(ソン・ジャンフン)記者
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/24/2016052401065.html

    参考
    【社説】古いディーゼル車の追放こそ大気汚染対策の第一歩
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/24/2016052401071.html
    PM2.5排出量、正確な統計を出せない韓国
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/24/2016052401041.html
    サバ焼くと基準値22倍超のPM2.5が発生=韓国環境部調査
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/24/2016052401030.html

    引用元: ・【大気汚染】PM2.5まきちらすディーゼルバスに韓国政府が補助金[5/24] [無断転載禁止]©2ch.net

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    1: ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/ 2016/02/01(月) 20:43:45.71 ID:CAP_USER.net
     中国政府が最近、LG化学・サムスンSDIなど韓国企業のリチウムイオンバッテリーを電気バス補助金の対象から除外したと発表した。
    電気バスは中国電気自動車バッテリー市場の約40%を占める核心車種だ。

     韓中自由貿易協定(FTA)発効から1カ月も経たずに中国が新しい非関税障壁を作りながらLG化学・サムスンSDIなどにとっては
    非常事態になった。

     31日、韓国政府などによれば中国政府は補助金対象の電気バスに入るバッテリータイプをリン酸鉄リチウム(LFP)方式だけに最近許可した。

     LG化学とサムスンSDIが生産するニッケルコバルトマンガン(NCM)など三元系バッテリーを補助金対象から排除した措置だ。韓国の
    産業通商資源部と未来創造科学部の業務を担当している中国工業情報化部が新たな規制を主導した。中国政府は「三元系方式で
    使われる陽極制の発火点が低く、さまざまな人が乗るバスには適合しない」と説明した。

     三元系はLG化学・パナソニック・サムスンSDIなど世界のバッテリー企業1~3位が全て使っている検証済みの新技術だ。LFP方式はBYDなど
    中国企業だけが採択している。

     業界では非関税障壁だとして反発している。環境汚染が深刻な中国は、まずバスから電気自動車に変えている。

     昨年365億人民元(約6兆6450億ウォン)規模である中国電気自動車バッテリー市場の40%ほどを電気バスが占めた。
    2億~3億ウォンである電気車1台に1億8000万ウォンの補助金を出す。

     LG化学とサムスンSDIは2020年、1000億人民元(約18兆2000億ウォン)規模で大きくなる中国市場攻略のために昨年10月それぞれ
    南京と西安にバッテリー工場を建てた。工場完工から3カ月後に不意打ちを食らったのだ。

     業界関係者は「中国が自国のバッテリー業界のロビー活動を受けて、このような措置を取ったとみられるが最近、韓半島(朝鮮半島)の
    『高高度ミサイル防衛体系(THADD)』配備の動きが影響を与えたという話も出てきていており鋭意注視している」と語った。

    ※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。

    韓国経済新聞/中央日報日本語版 2016年02月01日11時29分
    http://japanese.joins.com/article/515/211515.html

    引用元: ・【韓国経済新聞】<韓国の牽制に出た中国>サムスン・LGのバッテリーには補助金を出さないという中国[2/1]

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    1: 蚯蚓φ ★@\(^o^)/ 2015/10/26(月) 19:03:37.15 ID:???.net
     警察が「利敵団体」として起訴した「自主統一と民主主義のためのコリア連帯」(以下、コリア連
    帯)の中心メンバーらが、市民団体としての活動を標榜(ひょうぼう)し、一部の地方自治体から補
    助金を得ていたことが、25日までに分かった。

     捜査当局は、コリア連帯が北朝鮮に追従し、(北朝鮮が主張する)連邦制による統一や「自主的
    民主政権」の樹立を目標として結成された団体と見なしており、今年7月以降に執行部8人を検挙、
    うち7人を利敵団体構成などの罪で起訴した。捜査当局は、コリア連帯の構成員がまだ少なくとも
    50人以上残っているとみて、捜査を続けている。

     とりわけ、最近の捜査は、総責任者のJ氏(48)夫妻と接触した構成員らの容疑を明らかにし、ま
    たコリア連帯の活動資金調達の経緯を解明する段階に及んでいる。J氏は1992年、朝鮮労働党
    中部地域党事件で服役し、99年に刑の執行停止で釈放された後、現在はフランスに居住している。
    妻のH氏(39)は、2011年に北朝鮮の金正日(キム・ジョンイル)総書記が死去した際、無断で訪
    朝して「祖国統一のために身をささげた金正日国防委員長様のご冥福を心から祈ります」と記帳した。

     捜査当局によると、コリア連帯の構成員A氏の銀行口座を調べていたところ、A容疑者がソウル
    市から約3000万ウォン(約320万円)の提供を受けていたことが分かった。捜査の結果、この金は
    昨年4月、A氏が「欧州で旧日本軍の慰安婦問題についてアピールする」との口実により、「○○
    協同組合」というコリア連帯とは無関係な団体の名義で受け取っていたという。

     コリア連帯は、J容疑者が所長を務めていた「21世紀コリア研究所」を中心に、2011年11月に
    結成され、これまで反米、反政府デモを繰り広げてきた。コリア連帯の共同代表を務めるイ・サン
    ジュン氏は今年8月から、米国のホワイトハウス前で約70日にわたり「朴槿恵(パク・クンヘ)退陣、
    在韓米軍撤収」を訴えるデモを行っている。また、コリア連帯のメンバーたちは「(沈没した旅客船)
    セウォル号惨事国民対策会議」の活動にも関与している。

    李竜洙(イ・ヨンス)記者

    ソース:朝鮮日報日本語版<「欧州で慰安婦をPR」 親北団体メンバーにソウル市から補助金>
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/10/26/2015102601508.html

    引用元: ・【韓国】 「欧州で慰安婦をアピールする」とソウル市から補助金を受けていた団体→親北「利敵団体」だった[10/26]

    【慰安婦による卑日、反日は国策と。 【韓国】 「欧州で慰安婦をアピールする」とソウル市から補助金を受けていた団体→親北「利敵団体」だった[10/26]】の続きを読む

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