まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:船舶

    1: 右大臣・大ちゃん之弼 ★@無断転載は禁止 2017/06/13(火) 10:49:50.36 ID:CAP_USER
    英国の船舶・海運専門調査会者クラークソンによると、韓国造船業界は今年1-5月に207万CGT(標準貨物船換算トン数)の船舶を受注し、国別で中国を抜き世界首位となった。全世界で発注された船舶の31%を受注した計算だ。毎月減少していた受注残高も2年ぶりに増加に転じ、5カ月ぶりに日本を抜いて2位に浮上した。

     特に4月、5月には世界の船舶発注量の半分近い47%を韓国造船業界が受注する成果を上げた。韓国は過去最大の受注低迷期だった前年同期に比べ、受注量が350%増えたが、中国と日本はそれぞれ25%、14%の減少だった。日本は4月に1隻も船舶を受注できず、クルーズ船や旅客船の建造を強みとするイタリア、フィンランドに次ぐ5位にとどまった。韓国造船業界が受注首位に立ったのは、業界の強みである大型タンカーの発注が回復したためだ。

     韓国造船業界による5月の受注残高は1749万CGTで前月を15万CGT上回った。受注残高は2015年10月以降、新規受注の低迷で減少していたが、20カ月ぶりに増加に転じた。受注残高で年初来日本に譲っていた2位の座も5カ月ぶりに回復した。

     5月の全世界の船舶発注量は166万CGTで、4月(85万CGT)の2倍近くに増え、造船市況の回復に対する期待感が高まっている。1-5月の累計発注量は前年同期比で11%増えた。

    全洙竜(チョン・スヨン)記者

    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/06/13/2017061300601.html
    記事入力 : 2017/06/13 08:35

    引用元: ・【朝鮮日報】1-5月の船舶受注、韓国が世界首位[6/13] [無断転載禁止]©2ch.net

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    1: 動物園φ ★@無断転載は禁止 2016/10/20(木) 12:04:07.89 ID:CAP_USER
     北米・アジア航路の売却を推進している韓国海運大手、韓進海運は、陸上勤務者のうち同航路の運航に携わる300人以外の社員を整理解雇する方針を固めた。北米・アジア航路の担当社員が他社に移籍すれば、韓進海運は事実上社員も運航路線もない状態となり、清算へと向かう見通しだ。

     韓進海運の経営陣は18日、陸上労組の執行部と会合を持ち、650人の陸上勤務社員のうち約300人のみを残し、残りを12月初めに整理解雇すると通告した。韓進海運には営業、財務、経営支援など陸上で勤務する社員が加入する陸上労組と船員で構成される海上労組がある。

     韓進海運が継続雇用する300人は大半が現在売却を推進する北米・アジア路線の担当者だ。同路線の運営権を売却するためには営業、管理システム担当者が必要となる。会社側は残る350人を整理解雇する計画だ。

     韓進海運は売却作業の主幹事である三逸会計法人を通じ、路線運営権と一部船舶の買収提案を11月7日まで受け付ける予定だ。会社側は20日、海上労組とも会合を持ち、海上勤務社員730人に対するリストラ案も提示する。

     これに対し、労組は「1300人を超える社員に何の対策もないまま、会社が清算作業に入るというのは受け入れ難い」と反発している。陸上労組のチャン・スンファン委員長は「物流の混乱を収拾するために孤軍奮闘している社員に『整理解雇』という災難が降りかかった。韓進海運問題は海運市況の判断を誤った経営陣と無責任に会社を法定管理(会社更生法適用に相当)扱いにした政府、債権団に一次的責任があるが、苦痛は一般職員が引き受けている」と指摘した。

     労組は今後、韓進グループ内の系列企業への移籍などを会社側に要求する構えだ。海運業界関係者は「来月初めに韓進海運の存続可否をめぐる会計法人の報告書が示されるのに先立ち、会社側が自ら清算手続きを踏んでいる」と述べた。

    李性勲(イ・ソンフン)記者
    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/10/20/2016102000664.html

    引用元: ・【韓進海運破綻】大量解雇実施、事実上清算へ [無断転載禁止]©2ch.net

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    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/09/15(木) 21:24:07.70 ID:CAP_USER
    no title


     正常運航ができていない韓進(ハンジン)海運の船舶は、96隻と集計された。

     13日、韓進海運と海洋水産部などによると、差し押さえや荷役作業拒否などで、漂流している韓進海運船舶は、コンテナ船74隻、バルク船15隻など89隻とわかった。

     韓進海運は、傭船中の船舶7隻を船主から盤旋した状況で、法廷管理以前のコンテナ船97隻とバルク船44隻など、141隻の大規模な船体を誇っていた韓進海運は事実上、崩壊一歩直前となっている。

    2016年9月15日17時36分配信 (C)WoW!Korea

    http://www.wowkorea.jp/news/korea/2016/0915/10174081.html

    引用元: ・【韓国】韓進海運、非常事態の船舶96隻に[9/15]©2ch.net

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    1: 蚯蚓φ ★@\(^o^)/ 2016/02/02(火) 12:43:12.76 ID:CAP_USER.net
    韓国造船3社が先月1隻も受注できなかったことが分かった。

    2日、韓国メディアの韓国日報などが造船業界を引用した報道によると、大宇造船海洋、現代重
    工業、サムスン重工業など韓国造船3社の先月の受注は0件を記録した。

    造船3社は昨年1月にタンカーやLNG(液化天然ガス)運搬船など18億ドルを受注していた。

    これについて韓国造船業界は、世界最大の海運企業 A.P.モラー・マースクなど一部の海運
    企業が昨年構造調整に着手してコンテナ船の発注が激減したうえ、原油安でLNG船の発注も無く
    なったことから実績が不振に陥ったと見ていると韓国メディアは伝えた。

    ソース:中央日報日本語版<韓国造船3社、1月の船舶受注は0件>
    http://japanese.joins.com/article/570/211570.html

    関連スレ:【韓国】造船受注量が急減、11月は中国の5%[12/15]
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1450105868/
    【経済】 韓国造船不況、下請け業者に拡大→従業員が風俗店の利用を減らす→地元経済に打撃 [01/04]
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1451863245/

    引用元: ・【韓国】 造船3社、1月の船舶受注は0件[02/02]

    【あー、そのせいで三菱の船が燃えてるのか【韓国】 造船3社、1月の船舶受注は0件[02/02]】の続きを読む

    1: ◆Fabyorezecu/ 2014/12/29(月)13:49:34 ID:o5w
     28日午前0時19分ごろ、釜山市の太宗台の南西沖12.6キロの海上で、海砂採取船「第107テヤン号」(2496トン)の船首とコンテナ船「現代ブリッジ号」(2万1611トン)の船尾左側が衝突した。
    この事故で、現代ブリッジ号の船尾左側にある4番燃料タンクに横4メートル、縦2メートルほどの穴が開き、燃料(C重油)が海に流出した。このタンクには454キロリットルの燃料が積まれていた。

     釜山海洋警備安全署側は「4番燃料タンクの中にあったC重油のうち40キロリットルを移し替えたが、残りは海水と混ざってしまっており、正確な流出量ははっきりしていない。
    だが、穴が開いた部分が海面から60センチほど高い所にあるため、28日午後1時以降、燃料の流出は止まっている状況だ」と説明した。


    続きは重油色のソースで

    釜山沖で船舶が衝突、重油が海に流出
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/12/29/2014122900713.html

    引用元: ・【もはや才能】釜山沖で船舶が衝突、重油が海に流出 【朝鮮日報】[12/29]

    【ロクデモナイですね。 【もはや才能】釜山沖で船舶が衝突、重油が海に流出 【朝鮮日報】[12/29]】の続きを読む

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