台風１１号、電気自動車を強打…浦項だけで生産される電気鋼板が供給難
ハンギョレ新聞

自動車・造船業界、浦項製鉄所稼働中断の長期化に備え　
自動車用鋼板・造船用厚鋼板は供給元多角化で影響少ないが　
電気自動車のモーターに使われる電気鋼板は供給難を懸念

14日、復旧作業が進められているポスコ浦項製鉄所の電気鋼板工場の様子=金属労組ポスコ社内下請け支会提供



台風11号「ヒンナムノー」の影響で浸水被害に遭ったポスコ浦項（ポハン）製鉄所の一部工程の稼動中断が長期化すると予想されることから、主な鉄鋼製品の供給先である自動車・造船業界が非常事態に陥っている。稼動中断の長期化に備えて新たな供給元を模索するなど、対応策作りを急いでいる。特に電気自動車のモーターに使われる電気鋼板は、国内では唯一浦項製鉄所だけが生産する品目であるため、代替品の調達に困難をきたす可能性が高い。鉄鋼製品価格と自動車価格の上昇につながる恐れがある。

15日に本紙の取材に応じた自動車・造船業界の関係者や専門家は、浦項製鉄所の稼動中断による影響についての質問に対し、「在庫を使って時間を稼ぎつつ、早急に供給元の多角化に取り組むべき」と述べた。浦項製鉄所は韓国国内の粗鋼（鋼鉄に加工される前の段階の鋼）生産量の30％（昨年）ほどを担っているが、台風11号で工場の大部分が浸水したため、高炉を除いた後工程の稼動が中断している。完全な正常化までには6カ月ほどかかる見通しだ。

鉄鋼製品の供給先の中でも造船業は、夏休みと秋夕（チュソク。中秋節）連休には操業を停止していたため、厚鋼板の在庫が多く残っている。厚鋼板は船舶の建造に使われる厚い鉄板。現代重工業は現代製鉄から、大宇造船海洋とサムスン重工業はポスコから主に調達してきた。造船業界はすでに国外にも厚鋼板の供給元を確保している。造船業界の関係者は「過去に厚鋼板の供給に困難をきたした経験があるため、量は多くはないものの日本や中国からも厚鋼板を輸入している。事態が長期化したら現代製鉄や海外からの調達量を増やせばよい。船舶建造を中断するまでには至らないだろう」と語った。

完成車メーカーは、電気自動車を生産しているかどうかによって明暗が分かれている。車体の生産に使用される鋼板は大きな打撃は受けていない。現代・起亜は主に現代製鉄から自動車用鋼板の供給を受けており、ルノーコリア、韓国GM、双龍自動車は供給のほとんどをポスコから受けている。ポスコはこの鋼鉄を光陽（クァンヤン）製鉄所で生産しているため、浦項製鉄所の稼動中断とは関係がなく、供給には問題がない。

問題は電気鋼板だ。国内で電気鋼板を生産しているのは浦項製鉄所のみ。電気鋼板は電気自動車の部品である電気モーターに使われる高付加価値の鉄鋼製品だ。現代自動車グループが生産する電気自動車のすべてのモーターには、浦項製鉄所で生産された電気鋼板が使用される。現代製鉄はまだ電気鋼板を生産していない。今回の浸水で、浦項製鉄所に3つある電気鋼板工場のうち、稼動が可能なのは第3工場のみであるため、事態が長期化すれば供給に支障をきたす恐れがある。

国外で新たな供給元を見つけたとしても、実際の製品に用いるには数カ月かかる見通しだ。自動車部品業界の関係者は「スペック（顧客の要求条件）が同じ電気鋼板であっても、実際の製品に使うためには経なければならないテストが多いため、すぐには生産に投入できない。急を要する場合には少し速く進められるだろうが、原則通りにやるならば新たな部品を用いるまでに少なくとも6カ月はかかる」と述べた。

アン・テホ記者

https://news.yahoo.co.jp/articles/bdf2f9f2706b74749d73bb8892f15c0328248464

韓国車は日本で本当に悲惨すぎる―中国メディア
Record Korea 2022年9月17日(土) 13時0分

中国メディアの快科技は15日、「韓国車は日本で本当に悲惨すぎる」と題する記事を掲載した。

記事は、「韓国は日本やドイツなどと共に優れた自動車工業を有しているが、韓国車、特に現代自動車グループは日本市場において本当に人気がない」と指摘。日本自動車輸入組合のデータを基に、8月に日本で登録された同社の自動車はわずか76台でそれでも前月比で16台増えた数字だと伝えた。

また、2022年に同社が日本で販売した新車はわずか224台であることに言及し、「確かに13年ぶりの日本市場再参入という面もあるが、実際のパフォーマンスを見る限り、現地の消費者をとりこにするのは難しいだろう」と論じた。

さらに、同社は中国市場でも苦しい状況にあるとし、「昨年の販売台数は50万台だったが、今年1～7月は累計20万台程度で前年比35％減と大幅に落ち込んでいる」と説明。ロシア市場でも今年1～7月の販売台数が前年比で61％減となり、グループ会社の起亜も同59％減だったとした。

記事は、現代グループは幸い欧米市場では依然として人気が高く、上半期の販売台数は世界第3位になっていると伝えた。（翻訳・編集/北田）

https://www.recordchina.co.jp/b901298-s39-c20-d0052.html

【韓国】６月の自動車産業、国内販売・輸出がマイナス
7/18(月) 11:31



韓国産業通商資源省が発表した2021年６月の自動車産業動向（速報値）によると、「生産」は中国のロックダウン（都市封鎖）解除で部品の需給状況が回復したことなどから前年同月比で小幅に伸びた。一方、「国内販売」と「輸出」は、トラック運転手によるストライキで物流網が混乱したことなどが響きマイナスとなった。

「生産」は0.8％増の32万8,360台。起亜（2.3％増）や韓国ＧＭ（2.5％増）は伸びたものの、現代自動車（0.4％減）や双竜自動車（2.6％減）、ルノーコリア自動車（旧ルノーサムスン自動車、1.1％減）は落ち込んだ。

「国内販売」は14万6,102台と11.9％減少。一部モデルで国内販売分の供給が増えたルノーコリア以外の４社は軒並みマイナスとなった。環境対応車の国内販売は14.1％増となった。

「輸出」は、ストや船舶スケジュールの調整などにより5.7％減の17万3,061台にとどまった。韓国ＧＭ（13.7％増）と双竜自（23.4％増）の２社は輸出が伸びた。環境対応車の輸出は、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ、40.3％増）や電気自動車（ＥＶ、21.0％増）などが好調で20.9％増加した。

上半期全体では、「生産」が177万9,044台と前年同期比2.0％減、「国内販売」が80万7,605台と11.3％減となった。一方、「輸出」は環境対応車の販売好調などで107万4,321台と、1.5％増えた。

NNA
https://news.yahoo.co.jp/articles/caf28cfbf592b7124ed7ee15c73c422ed7b24316
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【韓国】 「自動車産業、貨物連帯ストライキで5400台の生産損失」[06/14] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655204344/