まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:純利益

    1: まぜるな!キケン!! 2019/05/18(土) 18:50:36.44 ID:CAP_USER
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    昨年末で、時速250キロ以上で走る中国の高速鉄道網は、2万9000キロを超え、多額の建設費と非効率が問題視されているにもかかわらず新路線が続々と開業している。

    「今や路線の敷設距離では、実に世界の高速鉄道の3分の2を占めています。中国に続くのはスペイン、日本、ドイツ、フランスですが、2位のスペインでさえ3100キロほどですから、中国の規模がいかに大きいかが分かります。ですが、元本はおろか負債の利子さえ払えない路線も多くあり、補助金に頼る持続不可能な高速鉄道は、債務危機が起きるのを待っているようなものと言えるでしょう」(金融アナリスト)

     日本の新幹線の建設費用も莫大だが、中国とて事情は同じだ。
    「高速鉄道の建設費は普通の鉄道の2~3倍もするのに運用が効率的ではありません。北京-上海などは1キロ当たりの年間乗客数が4800万人というドル箱路線ですが、人口が少なく広大な地域に作られた蘭州-ウルムチ路線(路線距離約1900キロ)などは230万人ほどで、完全に大赤字路線です。全体の平均は1700万人で、日本の新幹線の平均3400万人の半分です」(鉄道ジャーナリスト)

    中国メディアの『新京報』が5月1日付で報じたところでは、全国の鉄道事業を運営する「中国鉄路総公司」の今年3月末時点の負債残高は、過去最高の5兆2683億元(約87兆3000億円)に達したという。昨年通年の純利益の約2580年分の計算になる。

    「中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していましたが、13年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施されました。長期に政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する『準軍事部門』の扱いを受けていたからです。しかし11年には劉志軍鉄道部長(鉄道相:当時)が職権乱用などで解任され(13年に有罪判決が確定)、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが組織改革のきっかけになったものの、総公司は依然、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業に変わりはありません。それだけに巨額の負債は、習近平政権下で、コスト削減や効率化に手を付ける前に、急速かつ大規模な建設事業を続けさせられているからです」(中国ウオッチャー)

     一部には「株式上場を目指すべき」との見方もあるが、前出の新京報は「総公司は巨大過ぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い」と見る。まさに「Too Big To Fail」(大き過ぎてつぶせない)かもしれない。

    https://wjn.jp/sp/article/detail/8319845/
    週刊実話 2019年05月18日 12時00分

    引用元: ・【週刊実話】旧国鉄の大赤字もビックリ! 中国鉄道の負債残高は昨年純利益の2580年分![5/18]

    【究極の公共事業【週刊実話】旧国鉄の大赤字もビックリ! 中国鉄道の負債残高は昨年純利益の2580年分![5/18] 】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 2017/08/01(火) 23:35:51.88 ID:CAP_USER
     デサントが1日発表した2017年4~6月期連結決算は純利益が前年同期比27%減の7億6400万円だった。韓国で割引価格で在庫処理を進めたため、粗利率が悪化した。

     売上高は8%増の301億円、営業利益は25%減の9億8200万円だった。中国で「アリーナ」の水着販売が増えたが、韓国での採算悪化が響きアジアのセグメント利益は12%減の20億円。

     日本、欧米は前年に引き続いて赤字だった。純利益を前期比1%増の57億円とする通期見通しは据え置いた。

    http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD01H36_R00C17A8LKA000/

    関連スレ
    【経済】デサントがシューズ事業に本格参入、韓国に開発拠点[7/04] [無断転載禁止]c2ch.net
    http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499176776/

    引用元: ・【経済】デサントの4~6月期、純利益27%減 韓国で採算悪化[8/01] [無断転載禁止]©2ch.net

    【【こうなる! 】デサント、韓国で採算悪化で純利益27%減 】の続きを読む

    1: らむちゃん ★@無断転載は禁止 2017/04/26(水) 19:59:57.10 ID:CAP_USER
    ソース元、聯合ニュース2017/04/26 15:58
    http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2017/04/26/0500000000AJP20170426002700882.HTML

    【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車が26日発表した1~3月期の連結決算によると、本業のもうけを示す営業利益は1兆2508億ウォン(約1240億円)で前年同期比6.8%減少した。

    売上高は同4.5%増の23兆3660億ウォン、当期純利益は20.5%減の1兆4057億ウォン。営業利益率は5.4%と、前年同期比0.6ポイント下落した。売上高は増加したものの、収益性がかなり悪化した。

     同社は業績について「新車の量産に向けた一部工場の操業中断で固定費の負担が増し、世界的な低成長基調を乗り越えるためのマーケティング費用が膨らみ収益性がやや落ちた。

    新興市場の需要回復が遅れ、中国での販売も減少した」と説明した。

    ただ、昨年10~12月期と比べると営業利益は22.5%、当期純利益は31.5%、それぞれ増加した。同社は昨年7~9月期、10~12月期と続けて過去最低水準の業績を記録していた。

    引用元: ・【韓国経済】現代自動車の営業益6.8%減 中国苦戦で増収減益=1~3月期 [無断転載禁止]©2ch.net

    【【粉飾してこれだろ】現代自動車の1~3月期の連結決算、売上高は増加したものの、純利益は20.5%減】の続きを読む

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