まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:現代自

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 2016/11/09(水) 01:22:15.14 ID:CAP_USER
     韓国経済を牽引(けんいん)してきた製造業がボロボロだ。電子、自動車など売上高上位30社の今年1~9月期の業績は半数が前年同期に比べ減収となり、3分の1超が営業減益となった。特に「ビッグ2」と呼ばれる韓国の看板企業、サムスン電子と現代自動車は新型スマートフォンの欠陥問題やストライキなどが響き、今年7~9月期の営業利益が前年同期比約30%も減少した。折から韓国の朴槿恵(パク・クネ)大統領の親友、崔順実(チェ・スンシル)容疑者の国政介入疑惑による政治の混乱も重なり、韓国内では「経済は危機水準」と悲観論が広がっている。

     朝鮮日報によると、朴大統領は10月22日の大統領府首席秘書官会議で、韓国経済について「これまで大変なヤマ場をうまく乗り越えてきた」と強気の見方を示した。だが、韓国の経済副首相に内定した任鍾竜(イム・ジョンリョン)金融委員長は11月7日、緊急金融市場点検会議で「韓国の経済と金融市場が薄氷を踏むような困難な状況に直面している」と危機感を隠せなかった。

     企業情報分析業者の財閥ドットコムが韓国の売上高上位30社の今年1~9月期の業績を分析したところ、15社が前年同期から減収、13社が営業減益になったという。

     売上高では、石油・化学大手SKイノベーション(22%減)、半導体大手SKハイニックス(18%減)、鉄鋼大手ポスコ(14%減)、液晶パネル大手LGディスプレー(11%減)などで10%以上の落ち込みを記録。30社全体でも6.4%減の644兆ウォン(約59兆円)と不振が目立った。

     聯合ニュースなどによると、サムスン電子の今年7~9月期連結決算は欠陥が判明したスマホ「ギャラクシーノート7」の生産・販売停止が響き、本業のもうけを示す営業利益が前年同期比29.7%減の5兆2000億ウォン(約4800億円)となった。2014年7~9月期(4兆600億ウォン)以来、8四半期ぶりの低水準だ。スマホ事業を担うITモバイル部門の営業利益は96%減の約1000億ウォンにとどまった。

     売上高も7.5%減の47兆8200億ウォンで、6四半期ぶりの低水準だった。

     現代自動車の7~9月期連結決算も営業利益が29%減の1兆681億ウォンで、国際会計基準(IFRS)の適用が義務化された10年以降、四半期ベースで最も低い水準になった。売上高は5.7%減の22兆837億ウォンだった。

     現代のチェ・ビョンチョル財経本部長(副社長)は「新興市場の通貨安と需要の伸び悩みに加え、国内工場の度重なるストライキの影響で生産が減少し、固定費の割合が拡大した」と業績悪化の理由を説明した。

     サムスン電子と現代自動車の年間売上高は韓国の国内総生産(GDP)の約2割を占めるだけに、両社の不振は衝撃が大きい。

     中央日報によると、2010年に年間15%を超えていた韓国企業の売上高の増加率は昨年0.3%に急低下した。今年はマイナスに転落する可能性も否定できない。

     問題はこれまで韓国の経済成長の立役者だった大企業と製造業の失速がより鮮明となっていることだ。

    http://www.sankei.com/premium/news/161109/prm1611090006-n1.html
    http://www.sankei.com/premium/news/161109/prm1611090006-n2.html
    http://www.sankei.com/premium/news/161109/prm1611090006-n3.html
    http://www.sankei.com/premium/news/161109/prm1611090006-n4.html

    >>2以降に続く)

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    国政介入疑惑に関し、国民向け談話を発表し、謝罪する韓国の朴槿恵大統領=11月4日、ソウルの青瓦台(聯合=共同)
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    韓国・ソウルの店頭に展示されたサムスン電子のスマートフォン「ギャラクシーノート7」=10月11日(AP=共同)
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    ソウル市内の販売店に積み上げられた「ギャラクシーノート7」=10月12日(聯合=共同)

    引用元: ・【韓国】サムスン、現代自の大幅減益で韓国の製造業がボロボロ…国政介入疑惑「薄氷踏む」危機に拍車 日本うらやむ報道も[11/09] [無断転載禁止]©2ch.net

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    1: ダース・シコリアン卿 ★@無断転載は禁止 2016/10/06(木) 15:31:41.82 ID:CAP_USER
    現代自労組が全面ストを実施した先月26日、蔚山近辺のゴルフ場は予約がいっぱいになる


    「現代自動車は本当に良い会社だね。うちの子には是非とも現代自動車に入ってほしいね」

    7月から賃金交渉問題でストライキを展開していた現代自動車労働組合の組合員たちが9日間の夏休みを終えて職場に戻り、再びストライキを続けているという記事を読んだ同僚記者の言葉だ。

    そして、「ストライキ中に夏休みを取って、夏休みが終わったらまたストライキするのもおかしいが、ああいうことをしていても会社がちゃんと回っていると言うのだからもっとおかしいよ」と言った。

    現代自労組は生産に過去最大規模の支障を来しながらもストライキを続けている。先月30日現在、24回目のストライキを実施して生産に支障を来しており、被害額は2兆7800億ウォン(約2556億円)に達すると推定されているが、会社側は静観している。

    むしろ、こうしたことがマスコミに知られることを望んでいないような雰囲気だ。消費者たちが現代自のストライキを「車の値上げ」「品質の低下」につながると受け止め、抵抗を感じていることをよく知っているからだ。

    事実、現代自のストライキを報じる記事には、「あんなことをしおいて、後でこっそり車を値上げするんだろう」「二度と現代の車は買わない」というコメントが相次いで寄せられている。

    こうした状況の中、海外の工場建設は現代自が選択した自己救済策の一つだ。現代自はこの20年間で海外に11の工場を作った。これらの工場では約4万6000件の雇用が生み出された。

    一方、国内では1996年に牙山工場を建てたきり、工場の新設・増設を全くしていない。現代自の立場で言うなら、「労組のストライキ」「高賃金低生産性」問題で頭を痛めることになりそうなことは最初からしないと決めたものだろう。

    このため、今年1月から8月までの国内の自動車生産台数は初めて海外に逆転された。自動車産業は、全製造業の生産額の12.7%(189兆ウォン=約17兆3700億円、2014年現在)を占め、雇用人員だけでも176万6000人に達するほど、韓国経済に占める比重が大きい。

    しかし、生産工場の海外移転傾向が今の調子で続けば、就職難はさらに深刻になり、被害は求職中の若者たちやその後の世代が受けることになる。将来、わが子を現代自に入れるには、海外移民しなければならなくなるかもしれないのだ。

    蔚山のある地元紙にこんな記事が掲載された。「現代自労組が全面ストを実施した先月26日、蔚山近辺のゴルフ場は予約がいっぱいになるなど、時ならぬ活況を呈している」。

    この記事を読んで、ある読者から先日送られてきた手紙のことを思い出した。この読者は現代自のストライキについて次の通り書いた。

    「世の中にタダのものはない。誰かが得をする一方で、誰かが涙している。本社雇用の労働者が浮かれ騒ぎをしている時、非正規雇用の労働者や下請け会社の労働者たちが低賃金にあえいでいるから会社が成り立っている。私のような下請け会社の労働者の涙で、本社雇用の労働者たちは人生を楽しんでいる」。

    現代自は平均給与が年間9600万ウォン(約880万円、2015年基準)という高収益で安定した職場だ。現代自蔚山工場内の駐車場には「グレンジャー」や「ジェネシス」など庶民には手の届かない高級大型車が並んでいる。

    高い車を運転して平日ゴルフを楽しむぜいたくの裏には、雇用機会を奪われた将来の世代のため息や、骨身を削って働き搾取される下請け工場労働者たちの涙がある。


    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 産業第1部=辛殷珍(シン・ウンジン)記者
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/10/06/2016100600662.html

    引用元: ・【韓国】現代自労組が奪う将来世代の雇用機会「ストライキ中に夏休みを取って、夏休みが終わったらまたストライキ」[10/6] [無断転載禁止]©2ch.net

    【【ボロい商売だわw 】現代自労組が奪う将来世代の雇用機会「ストライキ中に夏休みを取って、夏休みが終わったらまたストライキ」[10/6] [無断転載禁止]©2ch.net 】の続きを読む

    1: ダース・シコリアン卿 ★@無断転載は禁止 2016/09/27(火) 17:33:55.41 ID:CAP_USER
    現代自動車労組が26日、終日全面ストライキを決行した。12年ぶりに蔚山、全州、牙山工場の生産ラインが全面ストップした。自動車生産への影響は約7200台だ。

    現代自労組は先ごろ、月5万8000ウォン(約5300円)の賃上げや激励金(350%プラス330万ウォン)の支給で会社側と暫定合意した。それを労組員が否決したため、会社側に賃上げの上積みを求め、ストライキに入った格好だ。

    27日から30日にかけても毎日6時間のストライキを行う構えだ。

    今年1-8月に韓国の自動車メーカーが海外で生産した台数は史上初めて国内生産台数を上回った。2009年時点では国内生産が65%、海外生産が35%だったが、その割合が逆転したことになる。

    今年5月に起亜自動車メキシコ工場が稼働し、10月には現代自中国第4工場が稼働する予定で、海外生産割合はさらに上昇する見通しだ。

    現代自は現在7カ国に11カ所の工場を設け、約4万6000人を雇用している。一方、韓国国内では1996年に牙山工場で年産30万台規模の工場を増設したのが最後だ。

    その結果、過去5年間の国内での新規採用は8000人だったが、海外では2倍以上の1万7000人の雇用が創出された。労使対立さえなければ、その相当数は国内雇用となった可能性があった。

    昨年の現代自の従業員1人当たり平均人件費は9400万ウォン(約861万円)で、トヨタ(約8351万ウォン)、フォルクスワーゲン(約9062万ウォン)を上回った。

    1人当たり生産台数、売上高はトヨタの半分だ。仕事が少なくて給料が多いのは「天国」だが、当然立ち行かなくなる。その終末が何かは労組も承知しているはずだ。

    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/27/2016092700613.html

    引用元: ・【韓国】「貴族労組」ストで現代自工場は海外へ「海外で生産した台数が国内生産台数を上回った」[9/27] [無断転載禁止]©2ch.net

    【そして誰もいなくなった【韓国】「貴族労組」ストで現代自工場は海外へ「海外で生産した台数が国内生産台数を上回った」[9/27] [無断転載禁止]©2ch.net 】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@\(^o^)/ 2016/02/22(月) 23:19:32.24 ID:CAP_USER.net
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    「現代自動車グループのせいで優秀な新入社員を採用できません」

     最近、韓国主要大企業の採用担当者には「共通の敵」がいます。現代自動車グループです。現代自動車を含む大企業数社の新入社員採用試験に合格した人の絶対多数が現代自に入社しているといいます。

     現代自動車グループが人気を集めているのは、初任給や福利厚生が大企業の中でもずば抜けて良いためです。主力系列会社の現代自は大卒新入社員の1年目の年収が成果給を含め6000万ウォン(約600万円)ほどに上ります。
    新入社員が自社の車を買えば10%ほど割引になるのも魅力的です。就職希望者の間では「1年目の年収だけを見ると現代自がサムスン電子より1000万ウォン(約100万円)程度多い」とささやかれています。

     こうした状況に一番困惑しているのはサムスンとLGです。サムスンとLGは近ごろ、自動車電装事業の育成に向け専門スタッフの採用に乗り出していますが、現代自ほどの福利厚生や年収を提供できないためです。

     問題は、現代自の高い賃金が産業界の人員需給の不均衡や競争力低下を招きかねないことです。理工系の専攻者は毎年減り続けており、各社は有能な理工系の人材確保に苦労しています。
    そうした中で現代自にばかり人材が集まれば、ほかの業種は競争力が落ちてしまうでしょう。

     大企業と中小企業間の賃金格差が一段と広がることも懸念されます。今月初めに韓国経営者総協会が公表した新入社員(正社員)の初任給は、成果給を含め大企業が年4075万ウォン(約407万円)、中小企業が年2532万ウォン(約253万円)でした。
    現代自の初任給は平均的な中小企業の2倍以上も高いことになります。

     ある経済団体の役員は「現代自が生産職だけでなく事務職の賃金上昇も主導している。多くの協力会社がかろうじて赤字を免れている状況で、現代自が自分たちだけ『宴』を催しているようだ」と指摘しています。

    金起弘(キム・ギホン)記者

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/02/20/2016022000539.html

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    1: ねこ名無し ★@\(^o^)/ 2015/11/10(火) 23:10:18.71 ID:???.net
    【華城聯合ニュース】韓国の現代自動車は10日、ソウル郊外の華城で来月発売予定の高級セダン「ジェネシス」の新型モデルEQ900をマスコミに公開した。

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    新型モデルEQ900=(聯合ニュース)

     「丁重で奥深い優雅さ」をコンセプトに、洗練されたデザインに加え内装にはイタリア企業と共同開発した高級レザーを使用した。

     また、自動運転の前の段階である運転支援システムを韓国で初めて搭載した。

     高速道路でこのシステムを作動させると、料金所やインターチェンジに入って自動解除される時まで安全走行をサポートしてもらえる。

     後部座席に採用した「ファーストクラスVIPシート」は、飛行機のファーストクラスのようにリクライニングできる。

     運転席には、医学的な根拠に基づきドライバーの身体条件別に最適な運転姿勢を自動設定するスマート姿勢コントロールシステムが世界で初めて搭載された。

     ラムダ3.8 V6エンジン、ラムダ3.3 V6ターボエンジン、タウ5.0 V8エンジンも公開された。

     ラムダ3.3 V6ターボエンジンは最大出力370馬力、最高トルク約52.0kg・mで、海外の同級ターボエンジンよりも優れた性能を備えている。

     新車は現代の新高級車ブランド「ジェネシス」のさきがけとなる。
    担当者は「今後、超大型セダンだけでなく大型セダンや中型セダン、スポーツタイプ多目的車(SUV)、スポーツクーペなどさまざまなラインアップを構築し、韓国を代表する高級ブランドを目指す」と説明した。

    http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2015/11/10/0500000000AJP20151110000900882.HTML

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    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1445303990/

    引用元: ・【韓国】現代自が新高級車「ジェネシス」公開 韓国初の運転支援システム搭載[11/10]

    【恐怖でしかないな 【韓国】現代自が新高級車「ジェネシス」公開 韓国初の運転支援システム搭載[11/10]】の続きを読む

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