まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:無法者

    1: まぜるな!キケン!! 2019/04/19(金) 13:00:32.97 ID:CAP_USER
    釜山市内の日本領事館周辺から強制徴用労働者像が撤去されて5日後の17日、釜山市の呉巨敦(オ・ゴドン)市長は「来月1日までに像を返還し、100人の市民代表が指定する場所に労働者像をあらためて設置する」と発表した。

    呉市長はさらに「(像の撤去で)市民や労働者の皆さんに心配をかけたことを謝罪する」とのコメントも伝えた。この「労働者の皆さん」とは釜山市が1カ月前に像を撤去した直後、市庁のロビーや市長室前を3日間にわたり違法に占拠し、警察ともみ合いをした当事者たちのことだ。

    つまり市長は違法行為を働く者を批判し告発するどころか、逆に謝罪し頭を下げた。釜山市の対応はやや手遅れの感はあったが、それでも労働者像を撤去したのは国として当然やるべき行為だった。ところが法律を執行した釜山市が違法行為者に謝罪し膝を屈した。世の中にこんな国があるだろうか。

    おかしな光景はまだある。呉市長は会見の際「行政執行(撤去)の際に問題がなかったか確認し、今後は同じようなことが起こらないよう徹底して対応する」「何度か遺憾の意を表明したが、この場を借りてもう一度謝罪する」などと引き続き低姿勢を示した。

    すると呉市長のすぐ横にいた全国民主労働組合総連盟(民労総)の幹部がマイクを取り「受賞の感想を語るようだ」とした上で、4日間にわたる違法行為の成功を祝った。市長は降伏を宣言した敗軍の将、民労総幹部は凱旋(がいせん)将軍だった。なぜこんな事態になるのか到底理解できない。

    世界のどこの国でも見られないこの現象は、単に民労総のためだけではないだろう。法律の上に君臨する民労総の権力を事実上傍観し放置してきた公権力の責任が大きい。国や地方自治体の公権力が自らの責務を放棄しているのだから、民労総が公権力をばかにし、あざけり、侮辱するのはもはや珍しくもなくなった。

    そのため警察の目の前で公務員をビンタし、警察署の中で他人に暴行を加えて記念写真を撮影し、企業の役員を激しく暴行しながら警察を「刑事野郎」などと脅し、官公署を自分の部屋のように占拠しては備品を破壊するような行為が繰り返されているのだ。

    外国領事館周辺に労働者像を設置するのは法律に違反しているのはもちろん、韓国も批准している「外交関係に関するウィーン条約」にも反している。民労総は「抗日闘争」などと主張しているが、この時代錯誤のコメディーに釜山市は何もできなかった。釜山市長は民労総ではなく大統領府の顔色をうかがったのだろう。

    無法者が市長から謝罪を受け占拠を取りやめる際、「今回の闘争の経験と計画をしっかりと分析すれば、今後は市側と推進する事案で多くのものを得ることができる」と言い残したという。1万人以上いる釜山市職員たちは今後どうやって自分の仕事をやるのだろうか。


    2019/04/19 10:01
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/19/2019041980031.html
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/19/2019041980031_2.html

    引用元: ・【朝鮮日報】 法を執行した釜山市長が無法者に謝罪、こんな国がほかにあるのか 徴用労働者像撤去 [04/19]

    【法を侵しても愛国無罪【朝鮮日報】 法を執行した釜山市長が無法者に謝罪、こんな国がほかにあるのか 徴用労働者像撤去 [04/19] 】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@\(^o^)/ 2014/12/01(月) 06:40:08.35 ID:???.net
    先着順で車をけん引する慣行に交通法規を無視した運転
    1年のレッカー車に関する苦情は500件…警察の取り締まり実績はほぼ皆無

    秋夕(チュソク=中秋節)当日の9月8日午前10時頃、西海岸高速道路で地方に向かっていたキムさん(33)は、京畿道にあるKTXの光明駅近くに差し掛かった時、あやうく事故に巻き込まれそうになった。
    高速道路を降りるための減速車線から急に車が割り込んで来たためだ。車の右側から急にエンジン音がして、レッカー車が迫ってきたのだ。
    キムさんは「車が出て行く所から逆に入ってくるなんて誰が想像するものか」と驚きを隠せなかった。キムさんはそれでも事故だけは逃れた。
    今年4月1日、京畿道安山市内を運転していたAさんは、レッカー車に追突された。青信号で交差点を渡ったところ、対向車線からレッカー車が飛び出してきたのだ。
    事故当時の映像を撮影したブラックボックスを見ると、当時レッカー車はUターン禁止の片側2車線の外側の車線から対向車線の外側の車線まで一気に車線を変更した。
    この事故は、珍しくもレッカー車が100%責任を取ることで結論が下された。Aさんは「事故車をけん引するためのレッカー車がこうした事故を起こすようでは話にならない」とあきれ顔を見せた。

     事故現場を収拾するために駆け回るレッカー車が、むしろドライバーたちの安全を脅かしている。速やかに事故を収拾するといった口実を盾に、交通法規を破り、さらに大きな事故を引き起こすケースも多い。
    韓国消費者院に寄せられたレッカー車関連の苦情は、1年で約500件以上に上り、ネット上にはレッカー車の乱暴な運転をする様子を撮影した動画が随時アップされている。
    動画を目にしたドライバーたちは「レッカー車ではなく、『道路上の無法者』」と言って非難する。

     8月16日には京畿道富川市で車が横転し、火災が発生する事故が起こった。中央分離帯を越えて逆走していたレッカー車と正面衝突した乗用車が、ひっくり返ったのだ。この事故で乗用車の運転手は重傷を負った。
    レッカー車の逆走事故はなんと高速道路でも見受けられる。今年6月15日、ソウル外郭循環高速道路では2台のレッカー車が道路を逆走するという信じられない事件が起こった。
    当時現場を運転中だったユンさん(45)は「側道での逆走でさえ一大事だが、ましてや高速道路の走行車線を堂々と逆走するレッカー車を見た時にはさすがに言葉を失った」と話す。

     一部のレッカー車の運転手は、Uターン禁止の道路でも、平気でUターンを試みる。上りも下りも時速60キロ以上で車が行き交う漢江大橋の上でも、対向車線に事故車を発見するとその場でハンドルを切ってUターンする。
    交通事故関連の訴訟を担当するハン・ムンチョル弁護士は「規則正しい運転をする車をクラクションやライトで威嚇して止めてしまうレッカー車などはまだいい方だ。ほとんどの場合、こうした過程もなしに、Uターンをするために頭を突っ込む」という。

     レッカー車が無理な運転をする理由は、車のけん引が先着順で行われているためだ。先に到着して事故車にけん引のためのロープを掛けた時点で契約終了と見るのが業界の慣例なのだ。
    ハン・ムンチョル弁護士は「レッカー車が何台か来れば、最も安いレッカー車を選択できてもいいものだが、『先に来た者が主人』といった業界慣行が維持されている」と説明する。
    車をけん引して受け取る代金は30万-70万ウォン(約3万-7万円)。一方、保険会社のレッカー車を利用すれば、通常10キロまでは無料で、その後は1キロ当たり約2000ウォン(約200円)の料金が加算される。

     レッカー車は交通法規上、緊急車両ではないため、法律違反から免れることができず、一般の自動車と同じ条件で取り締まりを受ける。
    ネット上で「レッカーの逆走行」「レッカー車の事故、ブラックボックス」と検索すると、常識外れの運転を行うレッカー車が数十件もヒットするが、警察などによる取り締まり実績はほとんど皆無に等しい。

    オム・ボウン記者

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/11/29/2014112900865.html

    引用元: ・【朝鮮日報】韓国のレッカー車は「無法者」!?[11/29]

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