韓国の輸出が１月に１８．５％も減った。記録的な急落だった。韓国人は経済発展を輸出で測る習慣が
あるため集団的に背筋が寒くなるのを感じた。輸出の減少は深刻な挑戦だ。だが反転のための、さらに
多くの投資が果たして解決策なのだろうか。根本的な戦略の修正が必要なのではないだろうか。

幾何級数的な技術の発展によって世の中は急速に変化している。最近、私は国会で開催された「大韓
民国の未来」セミナーにパネリストとして参加した。国際未来学会のイ・ナムシク会長の次のような発言を
聞くことができた。「世界最大のタクシー会社ウーバー（Ｕｂｅｒ）にはタクシーがない。世界最高のメディア
源泉であるフェイスブックは何のコンテンツも作らない。最強の小売り業者であるアリババには物品在庫
がない」。

情報が主導する経済のパラドックスに対するこの発言を、私は輸出急落ニュースとつなげた。こんな気
がした。韓国は未来に製品を全く輸出せずに世界最大の貿易国になることができないだろうか。

手近な例を挙げるなら、韓国は中国・ベトナムなどの地で製造活動をしている。転換はすでに始まった。
韓国企業らは金融・マーケティング・生産規模などの長所を武器にグローバルレベルの製造体制をつくり
出した。だが、このような傾向には普通の人々にとって明らかに否定的な面もつきまとう。工場の海外
移転や完ぺきな自動化のために多くの良い仕事が消えることを彼らは目撃する。

韓国がうまくやれるものは何か。韓国が独占する特定の技術ではない。韓国人の能力は、産業発展の
企画、デザイン、製造、マーケティング、販売のための複合的・統合的な体制を構築するところにある。
かつて韓国人は造船・自動車・スマートフォン・家電製品などの分野で成功するという長期目標を念頭に
置いて機会をものにするために速かに動いた。

ある複合的な問題に対するソリューションをつくり出すために、さまざまな技術を統合する韓国の能力
それ自体がパッケージとして輸出することができる。

例を挙げてみよう。自分勝手に拡大していく都市を持続可能な生態都市へと脱皮させることが今後
１５年間、世界で最も大きな市場の１つを形成するだろう。重工業に集中する従来の都市は西欧式の
自動車中心の都市計画によって建設された。

公害のような問題のために近い将来人が暮らせなくなる都市が、インド・中国などの開発途上国には
数え切れないぐらい多い。これらの都市は数百万の居住民が暮らせる持続可能な都市へと完全に
再建設しなければならない。

こうしたプロジェクトが必要な市場は大変な規模だ。プロジェクトを遂行する国は韓国だ。韓国自身が
同じ転換期を通り過ぎているからだ。だが多くの人々になじんだ標準的な輸出基盤成長とは違い、韓国
が今後すべき仕事は根本的に違ったものになるだろう。

まず韓国は、すべての国内の主要都市を、極めて速いスピードで世界で最も先んじた生態都市に切り
替えなければならない。ニーズを満たすために韓国の技術を使い、迅速なアイデアの採択と実行という
韓国の長所を発揮するだろう。

本当に持続可能な都市の建設は最先端技術の確保ではなく、制度的な革新で技術を統合するところ
にある。その上、生態都市の建設プロジェクトは文化との関連性が高い。すなわち若者たちを魅了する
新たな文化パラダイムを作らなければならない。生態都市には協業のための新しいオンライン共同体と
ネットワークを発展させることが含まれている。これもまた韓国が強い領域だ。

韓国が生産する生態都市という商品は、海外市場だけをターゲットとはしないだろう。韓国自体が商品
だ。韓国が太陽電池を生産して輸出だけをして国内では使わないという事実は恐ろしいアイロニーだ。
こうした状況を乗り越えなければならない。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/998/211998.html
http://japanese.joins.com/article/999/211999.html

>>2につづく

家の近所にある飲食店がある。ここを通り過ぎるたびに「トンゾーン」という名前がどういう意味
か気になっていた。ある日、その意味を知ることになった。ブタを意味する漢字「豚（トン）」に空間
を意味する英語の「ｚｏｎｅ（ゾーン）」を合成した造語だった。「あ、サムギョプサル（豚のバラ肉）を
売る店か」と悟った瞬間、やや興奮した。１０年ほど前、韓国語を初めて習い、新しい単語を覚える
たびに感じた喜びと似ていた。当時はハングルで書かれた「セルフサービス」という言葉がどういう
意味か分からなかった。

しかし今はもうこういう言葉に驚くこともない。フュージョンブームが起き、何でも混合して新しい
ものを作り出すことがありふれているからだ。「サムギョプサルを売るところ」という意味を持つ「ト
ンゾーン」という店の名前も十分に考えられる。それでもロシア人である私にとって漢字と英語を
混ぜて使う言葉はまだ慣れない。

私は「トンゾーン」という看板を見ながら、韓国が迎えている妙な経済状況を連想してみた。私が
「セルフサービス」という単語の意味を把握しようと悩んでいた１０余年前、韓国にとって米国ほど
重要な経済パートナーはなかった。しかしその間に中国は米国を追い抜いて韓国の第１輸出対象
国となった。もう太平洋を間に挟んで中国と米国は韓国経済の中心ラインを形成している。こうし
た環境の中で「トンゾーン」のような特異な飲食店の名前が登場したようだ。

中国が韓国社会にどれほど深く浸透しているかは生活の中で確認できる。ある晩、近所のコン
ビニで幼児が親と一緒にいた。４、５歳ほどの女児は「イェイェ（祖父）」と「ナイナイ（祖母）」という
言葉が入った中国語の歌を大きな声で歌っていた。この場面を見て驚いた。

英語の幼稚園に続いて韓国には中国語の幼稚園もできたと聞いた。目の前で中国語の歌を歌
う幼い子を実際に見ると、いろいろと思うことがあった。小学校に行く前から中国語を勉強する子
どもたちの未来がどんな姿になるのか気になる。中国語と英語を一緒に使って調和した韓国の未
来を導いていくだろうか。それともどちらか一方に傾くのだろうか。やや単純化すれば英語と中国
語、米国と中国の間で韓国の未来は「生きるか死ぬか」の問題になるのかもしれない。

ちょうどこれを書く間、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）が妥結したという話が聞こえてきた。米国
が主導してきたＴＰＰは中国を含んでいない。韓国もその間、参加をためらってきた。しかしこの協
定は韓国経済の未来に大きな影響を与える可能性がある。韓国が参加すれば中国との関係がど
うなるか、あらかじめ知ることはできない。結局、「豚」（中国）か、「ゾーン」（米国）か、それとも「ト
ンゾーン」（米国＋中国）が可能なのか。韓国が直面した非常に難しい問題だ。

（中央ＳＵＮＤＡＹ第４４９号）

イリーナ・コルグン韓国外国語大教授

ソース：中央日報日本語版＜【コラム】中国語の歌を歌う５歳の韓国の子どもの未来＞
http://japanese.joins.com/article/221/207221.html

　「二輪で走る新朝鮮通信使」自転車隊員たちが11日、ソウル・景福宮で出発式を
行い、東京まで22日間、合計1900キロメートルの旅を開始した。

　同日午前、景福宮に響いた朝鮮時代の楽隊「吹打隊」による音楽が新たな韓日
友好関係を作る「新朝鮮通信使」を励ました。10代から70代までの50人からなる
韓日自転車隊員は両国国交正常化50周年の象徴だ。朴槿恵（パク・クンヘ）大統領は
外交部（省に相当）尹炳世（ユン・ビョンセ）長官が代読したメッセージで「韓日の
隊員が『友情のペダル』を共にこぎ、未来に向かって進んでほしい。自転車が2つの
タイヤを回して前進するように、両国が『過去』を直視し、『未来』を志向する
二輪を共に回していけば、韓日関係もより安定的かつ躍動的に発展していくだろう」
と述べた。

イム・ミンヒョク記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/10/12/2015101201270.html