http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161129-00000051-reut-bus_all

［ソウル　２９日　ロイター］ - 韓国環境部は２９日、日産自動車＜7201.T＞の２車種、独ＢＭＷ＜BMWG.DE＞の１車種、ポルシェ[PSCH.UL]の３車種について、認証書類に問題があったとし、販売を差し止める計画を発表した。

環境部は、販売が既に終了しているポルシェの４車種についても書類の問題を指摘。日産、ＢＭＷ、ポルシェ３社の韓国部門に対して、合計６５億ウォン（５５６万ドル）の罰金を科す方針を明らかにした。

３社に対するヒアリングを実施した後に、１２月に販売停止と罰金について最終決定する。

同部は、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を受け、外国車を対象に書類の調査を行っていた。

　韓国で販売されている最新のディーゼル車の大半で窒素酸化物（NOx）の排出量が認証
基準を最大で20倍以上上回り、大気を汚染してきたことが16日、韓国環境部（省に相当）
の調査で明らかになった。昨年9月にフォルクスワーゲンの排気ガス装置不正を初めて
解明した米環境保護庁を筆頭として、先月にドイツ、英国、フランス政府がディーゼル車
のNOx排出超過に関する調査結果を発表しており、韓国政府も各国と同じ結論を下した
格好だ。国内外のディーゼル車メーカーは数年前から「クリーンディーゼル」を掲げて
宣伝してきたが、ディーゼル車が実際には「クリーン」とは程遠い汚染物質排出車だった
ことになる。

■19車種で基準超過

　環境部による今回の調査は、20車種を対象にそれぞれ3000キロメートルの慣らし運転を
実施した後、▲室内認証試験モード▲高速道路・都心・郊外の公道走行▲外部温度を高温、
低温に変化させた場合――といったさまざまな方式で行われた。その結果、排気ガス装置
の不正操作が摘発された日産の小型SUV「キャシュカイ」は、室内および室外の排気ガス
検査で、排気ガス再循環装置（EGR）が通常時にも作動を中断することがあったという。
EGRはディーゼル車のNOx排出量を減らす装置で、2010年以降に発売された車種に搭載され
ている。

　環境部関係者は「排出量基準を超過した他の18車種はエンジンルームの温度が45度を
超える高温条件でEGRが作動を停止したが、キャシュカイは35度でも作動が止まり、排気
ガスが過多排出された」と指摘し、キャシュカイは韓国の認証検査に合格するため、排気
ガス低減装置を任意に操作したもので、フォルクスワーゲンと似た事例だとの見方を示し
た。環境部は今回摘発したユーロ6対応のキャシュカイに続き、2014年から韓国で発売さ
れたユーロ5対応のキャシュカイ約1900台についても追加調査を行う計画だ。

　今回の調査でNOx排出量が認証基準を上回った他の18車種についても、エアコン作動な
ど特定の条件下でEGRが作動を停止することが分かった。ルノーサムスンのQM3は認証基準
の17倍のNOxを排出し、キャシュカイとQM3を除く18車種の平均排出量も認証基準の6倍に
達することが判明した。

　環境部はこれに関連し、キャシュカイを除く車種は現行法が禁止している「任意設定」
ではないとの結論を下しながらも、QM3については、自発的リコールなど改善策を求め、
残る基準超過車両についても、メーカーに自発的リコールを求めることを検討していると
説明した。

■メーカーは反発

　大半の自動車メーカーは、環境部の発表を「受け入れる」としながらも、「現行法上、
違法でないのに違法かのように映るのは残念だ」という反応だ。韓国日産は「過去はもち
ろん、現在に至るまで生産車両にいかなる不正や任意設定を行ったことはない。今後環境
部と積極的に協力し、今回の件を円満に解決するため、最善を尽くす」とコメントした。
日産関係者は「欧州の全ての国でもユーロ6認証基準を満たしているように、韓国でも
日産は適法な認証手続きに合格した上で発売した。技術的な基準値が低いことをまるで
意図的な違法行為だとされたことについては、釈明期間に環境部と協議していく」と語っ
た。

　QM3について、改善「勧告」を受けたルノーサムスンも「最近環境部の調査と同一基準
で外部機関に調査を依頼した結果、超過率は基準値の7倍で、環境部の調査（17倍）とは
大きな差が出た」とする一方、韓国政府が示した既存方針に従い、来年9月から新車につ
いて、2019年9月からは販売済み車種について、排気ガス排出基準値を満たすための作業
を進めていくと表明した。

2016/05/17 08:20
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/17/2016051700621.html

【経済】韓国日産に排ガス不正を指摘　当局が課徴金３千万円、社長を刑事告発も[5/16]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1463396546/
【自動車】 日産、韓国で「排ガスに不正」と販売停止命令～「嫌がらせかも」陰謀説も噴き出す騒ぎに[05/16]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1463414299/
【自動車】 韓国日産車、韓国政府の「排ガス量不正」発表を否定＝韓国ネット「なぜ国産車は調査しない？」[05/16]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1463414666/

　日産自動車のディーゼル車「キャシュカイ」が韓国環境省から排ガス規制の不正を指摘された問題で、日産と韓国当局の主張の食い違いが鮮明になってきた。
日産は１７日、韓国当局の主張が「誤りだ」とする声明を発表、週内に同社幹部や技術者らを韓国に派遣して主張の正当性を訴える。
一方、韓国国内では韓国日産などを相手取り購入代金の返還を求める集団訴訟を近く起こす準備を進めていることが報道され、日韓間の問題に発展する可能性が出てきた。

　「日産は韓国環境省が発表した内容に失望しており、不正が行われたとされる内容を否定する」。日産は広報担当責任者、ジョナサン・アダシェク氏の声明で不正はないと断言した。

　理由として、韓国で発売する同車は、韓国の規制でも認める、欧州の排ガス規制「ユーロ６」の適合を取得しており、「他国の規制当局が独自に行った厳格な試験を経て得られた判断と一貫性を欠く」とした。

　韓国環境省の１６日の発表によれば、キャシュカイに搭載された窒素酸化物（ＮＯｘ）の低減装置で、エンジンの吸気温度が３５度を超えると停止するよう設定されていたと指摘。
意図的に燃費を良くした可能性があるとして、韓国日産に課徴金３億３千万ウォン（約３千万円）を科し、社長を刑事告発する方針を示した。

　１７日の聯合ニュースは韓国でのキャシュカイ購入者が、韓国日産などを相手取り、購入代金の返還を求める集団訴訟を近く起こす準備を進めていると伝えた。

　それによると、購入者を取りまとめている弁護士は「（韓国政府の）発表通りなら韓国日産が購入者をだましたもので売買契約は成立しない。既に購入者から問い合わせがある」と話している。

　日産は、今回の問題を日本の経済産業省と国土交通省に報告済み。
林幹雄経産相は１７日の記者会見で「日産は（不正が）ないと言っている。動向を注視したい」と述べるにとどめたが、経産省は韓国環境省が日産の主張を退けた場合には対応を検討する構えを見せている。

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160518/frn1605181601004-n1.htm