まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:専門家

    1: 動物園φ ★@無断転載は禁止 2017/02/20(月) 11:22:11.81 ID:CAP_USER
    [休符] 韓国人により似ている九州人
    ヘラルド経済 韓国語

    日本,東京に行って、同じ身なりの韓国人と現地人5人ずつを無作為に立たせて「国籍を区分しなさい」といえば半分程度は当てることができるが、九州に行って同じ実験をすれば誰がどの国なのか分けることができないほど韓国人‐九州人の容貌は似ている。

    私たちの南海と近い九州、東海南部に近い京都、島根県は紀元前から私たちと交流が多かった。

    農耕と千字文、統治体制などの文明を伝える側は韓国だった。九州と京都の遺跡で韓国人は単なる文明伝授者ではなく天神であり、国の建国の元祖と記録されている。

    初代日王神武の曽祖ニニギノミコト(尊命)(邇邇芸命)という天孫が降臨した久士布流多気は九州北部の霧島山(霧島連峰)だ。この山の頂上はカラクニ(韓国岳)だ。建国の神と崇められる彼は伽揶出身だ。日本の建国神話は檀君神話と伽揶神話と似ている。

    カラクニサンは島根県にもある。その山裾に『韓国神社』がある。近くには新羅の地から渡ってきて国を建てたスサノオノミコトを祀る神社が多い。

    京都の象徴である鹿は4世紀に王仁博士一行が放った子孫だ。

    歴史、日本学の専門家であるイ・ナムギョ(李南教)元慶一大総長は、日本語で「ノ」(君、お前の意)を「キミ(君)」というが、これは「キム(金)」が変わってできた言葉で、「ナ」(僕、あたしの意)という意味の「ポク(僕)」は「パク(朴)」が変わってできた言葉であると明らかにした。

    http://heraldk.com/2017/01/30/%EC%BC%ED%9C-%ED%9C%EA%B5%AD%EC%9D%B8-%EB%8D%94-%EB%8B%AE%EC%9D%80-%EA%B7%9C%EC%8A%E4%B9%9D%E5%B7%9E%EC%9D%B8/

    1
    http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1487549453/

    引用元: ・【韓国】日本語の君(きみ)の起源は金(キム)、僕(ぼく)の起源は朴(パク) イ・ナムギョ総長 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net

    【【これが韓国の大学の総長のレベル】日本学の専門家である元大学総長「日本語の君(きみ)の起源は金(キム)、僕(ぼく)の起源は朴(パク)」 】の続きを読む

    1: もろ禿HINE! ★@無断転載は禁止 2016/08/03(水) 21:15:28.34 ID:CAP_USER
    「たった12隻で日本水軍113隻を撃破」李舜臣将軍の名言に誤り... - Record China
    http://www.recordchina.co.jp/a146475.html


    2016年8月2日、韓国・ノーカットニュースによると、1597年に朝鮮水軍が日本水軍を破った「鳴梁海戦」を描いた映画「鳴梁」で有名になった李舜臣将軍のセリフに誤りがあるとの指摘が出た。

    映画で李将軍は、慶長の役当時に「漆川梁海戦」で朝鮮水軍が大敗した際、水軍を捨てて陸地で戦えという先祖の勧告に対し、「臣(私)にはまだ12隻の船が残っている」と述べる。その12隻の船で「鳴梁海戦」に挑み、日本水軍133隻を撃破するというのが映画の内容だが、実際に李将軍が率いた船は12隻ではなく13隻だったという。

    文化財の返還活動を行う韓国の市民団体によると、「李将軍は鳴梁海戦で、13隻の朝鮮水軍を指揮し、133隻の日本水軍に勝利した」というのが歴史的な事実。牙山市顕忠祠の李舜臣記念館にも、13隻の船で戦ったと記されている。しかし、韓国文化庁はホームページや鳴梁海戦を記念するための石碑の説明板に「12隻の船で133隻の日本水軍を撃破した」と記載しているという。

    これに対し、同市民団体は「日本植民地以降の波乱を経験した鳴梁海戦碑は、李将軍の勝戦を記念する石碑であり、日本の文化財破壊行為を証明する重要な歴史的資料だ。その大事な文化財の説明に、関係者の怠惰によって誤った事実が記載されているのを見逃すことはできない」と主張し、文化庁に説明文の誤りを認め、修正するよう求めた。

    この報道に、韓国のネットユーザーは以下のようなコメントを寄せた。

    「12隻だろうが13隻だろうが、どっちでもよくない?」
    「数は重要じゃない。僕らが学ぶべきことは李将軍の精神だから」

    「12隻でも13隻でもすごい奇跡を起こしたことに変わりはない」
    「鳴梁海戦の前に1隻追加したんだよ」

    「李将軍のような人が1人でも現れてくれれば、この国はもっとドラマティックに流れていくだろうに…」
    「1隻は壊れた船を修理して使ったのだろう」

    「15隻あれば、今ごろ日本は韓国の領土だったかも」
    「文化財庁が文化財について知らないなんてことが許されるの?文化財庁の存在意義は?」

    「歴史は正確に記録するべき」
    「とんでもない間違いだ。12隻なら負けていただろうが、13隻だから勝ったということでは?」(翻訳・編集/堂本)


    ★1 投稿日: 2016/08/03(水) 18:05:44.97
    前スレ
    【歴史】「たった12隻で日本水軍113隻を撃破」李舜臣将軍の名言に誤り? 韓国ネット「15隻あれば、今ごろ日本は韓国の領土だったかも」[8/3] [無断転載禁止](c)2ch.net
    http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1470215144/

    引用元: ・【歴史】「たった12隻で日本水軍113隻を撃破」李舜臣将軍の名言に誤り? 韓国ネット「15隻あれば今ごろ日本は韓国の領土だったかも」★2[8/3] [無断転載禁止]©2ch.net

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    1: ダース・シコリアン卿 ★@無断転載は禁止 2016/06/09(木) 19:34:00.13 ID:CAP_USER
    韓国は、金融危機の予感が高まっている。韓国銀行(中央銀行)が今年4月に実施した調査によると、専門家の4割が同国で3年以内に金融危機が発生すると予想した。

    危機の原因としては、中国経済の減速や韓国内の家計債務の増大などが挙げられた。現地英字紙コリア・タイムズなどが報じた。

    この調査は、中銀が金融・経済の専門家78人を対象に聞き取り方式で4月6~20日に実施された(複数回答可)。

    対象者の68人が金融サービス業に従事し、うち16人が銀行以外の金融会社勤務、32人が株式や国債、金融派生商品の投資家だった。そのほかの20人は中銀勤務者だ。

    韓国国内で今後3年以内に金融危機が発生すると答えたのは40%で、発生しないと答えた19%を大きく上回った。要因としては、中国経済の減速と答えたのが73%でトップ。

    以下、企業負債の増加が59%、家計債務の増大が54%、低成長率と低インフレ率の定着が51%で続いた。

    昨年10月実施の前回調査時と比較すると、米国の利上げを懸念する専門家が72%から38%に減少した一方、企業負債の増加を懸念する専門家が27ポイント増加したのが目立つ。

    中銀は「世界経済の失速と需要減退、造船業などにみられる経営再建策の進行で、国内企業の収益が悪化していることを示す」と分析した。

    韓国は今年1~3月の成長率が前期比で0.4%増、前年同期比でも2.7%増にとどまったほか、輸出全体の4分の1に相当する対中国輸出が今年4月まで10カ月連続で前年同月を下回った。

    こうした流れを受け、中銀は4月に通年の成長率予想を3.0%から2.8%に引き下げた。

    先行き不透明感を打破して後ろ向きな予想を覆せるか、今年8月に任期5年の折り返し点を迎える朴槿恵(パク・クネ)大統領の経済手腕が問われているといえそうだ。

    産経Biz 2016.6.9 (ソウル支局)
    http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160609/mcb1606090500003-n1.htm

    引用元: ・【経済】韓国、3年以内の金融危機を予想 中国経済減速、家計債務の増大など懸[6/9] [無断転載禁止]©2ch.net

    【韓国専門家の4割「3年以内に金融危機」】の続きを読む

    1: Ttongsulian ★@無断転載は禁止 2016/06/07(火) 09:13:49.58 ID:CAP_USER
     2016年6月6日、インドネシアの鉄道専門家は、政府の発注ミスともいえる失策に頭を
    かかえている。先月、韓国がインドネシア・ジャカルタで進められているライトレール
    (LRT)事業の一部を、受注してしまったことだ。

     今回の受注は、総延長116キロメートルの内、第1期(5.8キロメートル)分、3億4000万
    ドル(約370億円)。よほどの大事故でも起こさない限り、第2期(14.2キロメートル)、
    第3期(96キロメートル)も、韓国が受注してしまうことになってしまう。脆弱なシステムは、
    運用コストが高くつき、事故を起こしやすいからだ。

     韓国の鉄道システムは、中国よりも酷い。ソウルの空港と市内を結ぶ鉄道でも、
    たびたび不具合が報告されている。また、空港から市内へのバスもお粗末。一見、
    豪華なVIPバスは、大きな座席が目立つのだが、無駄に大きいだけで、座り心地も
    悪く、清掃も不十分で窓ガラスが汚い。日本の京成スカイライナーやリムジンバスとの
    差は歴然だ。

     なぜこんな失策が続くのかというと、韓国や中国の賄賂攻勢ではないかと思われる。
    日本は比較的透明度が求められるため賄賂攻勢は不得手だ。

    2016/06/06 23:51
    http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=3460&&country=10&&p=2

    【鉄道】韓国の鉄道技術、インドネシアの鉄道事業に導入へ=韓国ネット「インドネシアでも手抜き工事?」「これでインドネシアと義兄弟」
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1463513340/

    引用元: ・【交通】韓国の鉄道システムで大丈夫なのか?…インドネシアでの受注は賄賂が決め手!?[06//06] [無断転載禁止]©2ch.net

    【現地専門家が 悲鳴!韓国がインドネシアのライトレール (LRT)事業を受注】の続きを読む

    1: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/09(月) 09:29:16.57 ID:CAP_USER
    韓国に対する正しい理解広める専門家の育成を
    離任する韓国国際交流財団理事長

     「韓国に関する間違った情報を正すことができる人があれほどまでにいないのかと思うと、気が遠くなった」

     今月12日に3年間の任期を終える柳現錫(ユ・ヒョンソク)韓国国際交流財団(KF)理事長(53)は4日、本紙とのインタビューで、「米大統領選の共和党候補指名が確実視されているドナルド・トランプ氏の講演で、根拠のない『安保タダ乗り論』により韓国が攻撃された時、マイクを持って事実を正しく述べたのは韓国系の大学生だった」と語った。

     そして、「韓国に何が起こった時、海外の知韓派には韓国の立場を理解し、状況をきちんと説明してほしいのだが、友好国である米国や日本にそれができる人がいない。これまで外交当局間のコミュニケーションや、一般大衆を対象にした文化交流はあったが、オピニオンリーダーや識者の間に韓国に関する正しい理解を植え付け、こうした人々から支持を得る政策公共外交が皆無だったためだ」と分析した。

     柳氏は韓流ブームの拡大にも一長一短があると言った。韓流ブームは韓国に対し好感を抱かせるというプラスの面もあるが、その効果に陶酔するあまり、公共外交の必要性や切実さを忘れさせた面もあるというのだ。

     これについて柳氏は「政策公共外交こそ外交部(省に相当)や文化部ではできない独自の事業領域だと考え、これをKFの中核事業分野として育成するため努力した。特に、主要国で次世代の韓国専門家を育てることに力を入れた」と言った。

     さらに、「かつては外国の自発的な韓国専門家らにわずかな支援をしただけだったが、昨年からは議会補佐官・学者・専門職従事者・シンクタンク研究員などを組織化し、体系的な支援を始めた」と語った。

     その上で、「北朝鮮の核危機や急変する北東アジア情勢の中では、韓国の外交政策について周辺国の支持を得ることがますます重要になるだろう。誰になるか分からないが、私の後任者もこうした認識を持って政策公共外交を中心に財団を率いてほしい」と注文した。

    李竜洙(イ・ヨンス)記者
    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/07/2016050700401.html

    引用元: ・【朝鮮日報】韓国に対する正しい理解広める専門家の育成を [無断転載禁止]©2ch.net

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