まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:外国

    1: らむちゃん ★ 2017/10/10(火) 19:45:30.56 ID:CAP_USER
    2017年10月10日 12時30分 (2017年10月10日 19時23分 更新)
    http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171010/Recordchina_20171010037.html

    2017年10月9日、韓国・京郷新聞によると、海外の小・中・高校で第2外国語などの正規授業として韓国語を学ぶ生徒の数は12万人を超えることが分かった。

    韓国教育部などの資料によると、韓国以外の約20カ国の小・中・高校で韓国語を学ぶ生徒の数は2016年現在で11万5044人。13年の8万6415人、14年の9万3144人、15年の10万7199人と毎年約1万人ずつ増えている。同部関係者は「大部分が自発的に増加している」とし、「音楽やドラマなどの韓流が拡散したことにより需要が高まっているとみられる」と説明した。

    国別ではタイが最も多い2万6365人となり、全体の22.9%を占めた。次いで日本(1万8303人)、米国(1万4646人)、豪州(9235人)、ウズベキスタン(7107人)が続いた。

    同部は韓流人気の上昇などを考慮し、今年の学習者数はさらに増加するものとみている。特に18年度から大学の入試科目に韓国が追加されたタイの学習者は3万人を超えると予想している。韓国語が外国の入試科目に採択されたのは東南アジア諸国連合(ASEAN)ではタイが初めて。全世界ではタイが5番目だという。

    (全文は配信先で読んでください)

    引用元: ・【韓国ネット】外国の学校で韓国語を学ぶ生徒が増加、日本は何番目に多い?=韓国ネット「意外な結果」「いつか韓国語が世界共通語に?」

    【【しょぼすぎないか】「いつか韓国語が世界共通語に?」12万人を超える外国の学校で韓国語を学ぶ生徒【韓国ネット】 】の続きを読む

    1: らむちゃん ★ 2017/11/04(土) 20:59:28.83 ID:CAP_USER
    夕刊フジ2017.11.4
    http://www.zakzak.co.jp/eco/news/171104/eco1711040002-n1.html?ownedref=not 176et_main_newsTop

     来週はトランプ米大統領が日韓中などアジアを歴訪し、北朝鮮が俎上に載る。追い込まれる金正恩(キム・ジョンウン)朝鮮労働党委員長の出方次第で半島情勢が緊迫化する。そこで、なぞなぞ。日米韓の平均株価のうち年初来、10月末までに最も上昇したのはどれでしょう?

     答えは韓国。10月30日時点で今年1月初めに比べ、韓国株価総合指数は27%上昇し、米ダウ工業平均の17%、日経平均の12%を大きく上回っている。前大統領の弾劾に加え、北はミサイル発射に加えて核実験にも踏み切り、「ソウルを火の海にする」とまで息巻く。ところが、政局混乱も北からの脅威もどこ吹く風と言わんばかりに上げ相場が続いてきた。

     韓国株購入の主力は海外勢である。外国の投資ファンドの安定した買いに国内の投資家もつられる。それにしても、景気の復調が顕著な米国を上回るスピードで韓国株価が上がるとは、驚きである。バブルや暴落の不安はないのだろうか。

     グラフは韓国の対外負債(海外にとっては対韓金融資産)の推移を、2008年9月のリーマン・ショック前から追っている。一目瞭然、負債は09年3月を底に急増を続け、今年6月末には2倍近く膨らんだ。その間の負債増加分の実に87%は外国からのポートフォリオ(株式など金融商品)投資が占める。海外の投資ファンドによるポートフォリオ投資は極めて投機的で、強欲そのものである半面で、逃げ足も速いはずである。

    (全文は配信先で読んでください)

    引用元: ・【お金は知っている】中韓通貨スワップ全く効力なし、外国の対韓金融商品投資7000億ドル超の1割未満

    【【禿の遊び場ですからねー】韓国の対外負債、増加分の87%は外国から 投機的で強欲そのもので逃げ足も速い【産経デジタル】】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 2017/08/06(日) 21:04:54.12 ID:CAP_USER
    解放後、日本に残った朝鮮半島出身者 
    外国人登録の際「朝鮮籍」を一括で付与し北朝鮮国籍でなく、“朝鮮人”という意味
    韓国入国するためには、旅行証明書必要 
    金大中、盧武鉉政府時には申請すれば全部発行 
    保守政権では発給率急落…昨年34%

    面接で韓国国籍取得を要求し愛国歌・誓約書の強要など、人権侵害も 
     
    「自由往来の実現を」国民引継ぎ委員会に提案 
    発給審査の緩和など法改正を要求

     「朝鮮籍」について知っているだろうか。朝鮮半島を占領した日本が第2次大戦敗戦後、日本に住む朝鮮(半島)出身の人たちにつけた印がまさに朝鮮籍だ。朝鮮籍は、朝鮮民主主義人民共和国とは関係がない。

     金大中(キム・デジュン)・盧武鉉(ノ・ムヒョン)政権時代は、朝鮮籍の在日同胞たちの韓国訪問が事実上自由に行われた。しかし、保守政権の9年間で彼らの故国訪問は事実上妨げられた。市民団体や法律家、学者らが在日同胞と共に文在寅(ムン・ジェイン)政権に制度改善を要求した。

     「私の故郷、済州島の懐に抱かれたいです。祖先のお墓の前で礼を捧げ、子どもたちを見せてあげたいです」

     「辛くて悔しいのは、日本や外国(人たち)ではなく故郷の人々が与える差別です。私たちは祖父母の時から差別に疲れ、十分に苦しみました。もう故郷の人々が私たちを踏みにじることは、どうかしないでほしいです」

     「朝鮮籍在日の韓国入国を実現させる会」が朝鮮籍の在日同胞の自由な韓国訪問を要請するために開いたソーシャル・ネットワーキング・サービス(SNS)の団体チャットルームに、在日同胞たちの切実な願いを込めたコメントが相次いだ。

     同会は12日、ソウル鍾路区(チョンノグ)国民引継ぎ委員会の前で記者会見を開き、このような願いを明らかにした後、個人1210人と15団体等の署名を集めた「朝鮮籍在日の条件なき自由往来の実現に向けた政策提案書」を国民引継ぎ委員会に提出した。

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    朝鮮籍の在日同胞の旅行証明書申請および発給現況。資料:外交部(カン・チャンイル議員室提供)//ハンギョレ新聞社

    ■朝鮮籍という理由で禁じられた故郷

     12日、ハンギョレ記者が済州大学の在日済州人センターを訪れた時、在日3世の研究員の金泰植(キム・テシク)氏(38)はちょうど夫人(36)の韓国訪問を許可してほしいという陳情を外交部のホームページに申請していた。

     同じ在日3世であり、済州島が故郷である彼の夫人もこの日、東京にある韓国領事館に「故郷を訪問して夫に会う」として旅行証明書発給を申請した。

     昨年11月に結婚した金研究員は「日本で弁護士として活動している妻が“朝鮮籍”を持っており、韓国入国が困難だ。妻は朝鮮籍の父が“韓国”国籍に変えていないため、自分も変えなかった。

     自分よりもっと故郷に行きたいはずの父が我慢しているのに、娘として(韓国籍に)変えることはできないという心の負担が大きいようだ。妻が思いこがれた故郷を訪問して墓参りをし、夫に会えるようにしてほしい」と韓国入国許可を訴えた。

     朝鮮籍だった金研究員は、2002年の釜山アジア競技大会の時に初めて訪韓し、9回行き来した後、2010年11月、北朝鮮の延坪島(ヨンピョンド)砲撃事件の後、韓国国籍を取得した。

     当時ソウル大学研究員として在籍していた金研究員は、同窓生の結婚のために日本へ行ったところ、領事館側がもう旅行証明書を発給してくれず、韓国国籍に変えた。

     世宗大学の朴裕河(パク・ユハ)教授が書いた『帝国の慰安婦』を批判した『誰のための和解か』を発刊した朝鮮籍の在日3世の鄭栄桓(チョン・ヨンファン)明治学院大学教授も、昨年7月、出版記念会に出席するために訪韓を推進したが、外交部から旅行証明書発給を拒否された。

     これに先立ち、2015年4月に入国し第1回済州4・3平和賞を受賞した済州出身の在日小説家・金石範(キム・ソクポム)氏(91)が、同年夏と秋にソウルと済州で開かれた出版記念会に出席しようとしたが入国が拒否されるなど、一人に対する入国許可基準も右往左往した。

    http://japan.hani.co.kr/arti/politics/27947.html

    >>2以降に続く)

    引用元: ・【韓国】朝鮮籍在日の入国を阻む韓国 保守政権以降、閉ざされた故郷への道 植民地支配の苦痛に満ちた遺産、「朝鮮籍」[8/06] [無断転載禁止]©2ch.net

    【【あとはおまえ等の問題 】「辛くて悔しいのは、日本や外国(人たち)ではなく故郷の人々が与える差別です」朝鮮籍在日の入国を阻む韓国】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/07/10(日) 06:42:47.47 ID:CAP_USER
    no title


     5年前に夫がドイツに転勤となったため、今年の初めまでドイツとポーランドで生活した。現地ではもちろんドイツ語を勉強したが、その時に使ったのが『Deutsch Perfekt』というドイツ語学習用の雑誌だ。
    これはドイツ国内はもちろんヨーロッパ各国で発行されており、ドイツに移民してきた外国人や移民希望者が増加している影響で購読者数も増えている。ドイツ語のスクールでも購読を勧められた。

     この雑誌の2013年4月号に韓国に関する記事が掲載されたと聞いて読んでみたところ、大きなショックを受けた。ある記者がソウルとドイツのシュツットガルトで生活した経験に基づき、二つの都市を比較した短い記事だったが、その内容が問題だった。
    ソウルでは道端で唾やたんを吐いてもよいが、ドイツではそれが許されないと書かれていた。もちろん韓国人も他人がたんを吐くのを見ると気分を害するが、それでも韓国では「ganz normal」つまり「ごく普通に行われている」とも書かれていた。

     この記事を読み進めると悔しくてじっとしていられなくなった。
    ドイツからソウル市のタサンコールセンター(電話番号120、ソウル市運営の電話案内・相談センター)に電話をかけ、韓国で唾やたんを吐く行為が軽犯罪になることを確認し、またソウルの警察に関連する法律や施行令、さらに罰金の額まで詳しく問い合わせた。
    その上でこれらの情報を根拠にこの雑誌社宛てに、たどたどしいドイツ語で強い反論の文書を送った。おそらく数十万人、あるいは数百万人の読者が問題の記事を読んだと思われるため、訂正を求めないわけにはいかなかったからだ。文書の内容はこうだ。
    1984年以降、韓国でも道端で唾やたんを吐けば罰金が課せられるため、韓国でもこのような行為は違法であること。
    そして記事に書かれた「ganz normal」つまり「全く大丈夫」という言葉についても、これは一部の人間にとってはそうかもしれないが、実際は大丈夫ではないこと。最後に雑誌やオンラインのサイトを通じて訂正の記事を掲載することを求めた。
    この要求は3カ月にわたるやりとりの末に、ネットに訂正文を掲載することで決着した。

     ところが5年ぶりに戻った韓国では、以前にも増して多くの人が道端で唾やたんを吐いているのを目の当たりにした。
    道を歩く私をわざと怒らせるかのように、力いっぱいたんを吐き捨てる人たちを見ると、あの時ドイツの雑誌社と激しくやり合った自分自身とあの文章がおかしく思えてきた。

     道端に唾を吐く人間が全くいない国などない。しかしこの行為がごく普通に行われるのか、あるいはそうでないのかはわれわれが決めることだ。
    基本的な礼儀や常識の範囲のことを、法律で規制することもどうかと思うし、また法律はあっても取り締まりが行われないため、平気で唾やたんを吐く人間はもっと見苦しい。
    韓国も以前に比べて教育水準や経済レベルは高くなったが、この問題についてはどう考えるべきか今もよく分からない。

    イ・ヒョンドさん(ソウル市瑞草区)

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/07/08/2016070802058.html

    引用元: ・【朝鮮日報】読者の意見:道端にたんを吐く韓国人[7/10]©2ch.net

    【粘着韓国人「3ヶ月かけて外国の雑誌社の記事を訂正をさせたが、実態は記事の通りだった」】の続きを読む

    1: むぎとろ納豆 ★@\(^o^)/ 2016/04/07(木) 09:40:29.46 ID:CAP_USER.net
     海運業危機が持続する状況で関連産業である港湾物流業界が韓国政府に対策づくりを要求した。港湾物流業界は5日、「海運業の危機を大韓民国の産業全体の危機と認識し、政府が率先して支援策を用意せよ」という内容の声明を発表した。 

     海運業が活路を見出すことができず韓国の海運会社は自助努力の一環として港湾ターミナルの株式を売却した。現代商船は先月シンガポール港湾公社(PSA)に現代釜山(プサン)新港湾の株式40%と1株を売却している。 

     こうした売却が続き釜山新港ターミナルのバース(接岸場所)の81%を外資系ファンドや運用会社が運営することになった。現代商船の釜山新港湾株式売却手続きが完了すれば、釜山新港の21バースのうち17バースを外資系が保有する。韓国全体のコンテナ物流量の60%を処理する釜山新港で韓国の海運会社が保有するバースは韓進(ハンジン)海運が持つ4バースがすべてだ。 

     さらに手遅れになる前に海運業構造調整のフレームを変えなければならないという主張も提起される。現在韓国政府は海運業界が最大限自助策をまとめてこそ金融支援が可能という立場だ。これに対し海運業界は韓国政府が海運会社を「ゾンビ企業」と決めつけるので金融業界が資金を貸さず、満期が来るのに借り換えができず資産を売るほかはない悪循環が広がっていると主張する。 

     海運業の構造調整を金融当局が主導するのも問題という指摘がある。 

     海運業界に通じた関係者は「短期的・商業的金融論理で海運業を裁断するのが問題」と批判した。 

     海運業は危機にむしろ積極的に拡張しなければならないが、リスク管理を強調する金融論理と相反するということだ。 

     実際に世界1位の海運会社であるAPMマースクは金融危機以降に規模を拡大し運賃を低くする形で競争力を育てた。世界2位の海運会社MSCも船舶価格が下落すると船舶を大挙買い入れた。韓進海運の99隻、現代商船の55隻と比較すると大幅に多い488隻を保有している。国家戦略的観点から海運業ビジョンをまとめた上で債務調整を添えなければならないというのが専門家らの助言だ。

     仁荷(インハ)大学アジア太平洋物流学部のイ・サンユン教授は「海上運送は韓国経済の生命線であり国家的資産」と表現する。海運業が崩れれば韓国経済に莫大な支障が発生する可能性があるためだ。昨年基準で韓国の輸出入貨物8億9210万トンのうち99.7%に当たる8億8960万トンが海上を通じ運送された。 

     海運会社が保有する膨大なグローバルネットワークも国家的資産だ。韓進海運と現代商船はそれぞれ100カ国余り200都市とグローバルネットワークを結んでいる。戦争など危機が発生した場合には海運業の重要性はさらに大きくなる。国家非常事態が発生すれば海運会社は国家防衛に必要な戦略物資を輸送したり軍需品、兵力を輸送する役割をするためだ。 

     国家的資産という観点から見れば海運業構造調整の方向は変えられる。実際に世界3位の海運会社CMA-CGMグループはフランス政府が銀行・船舶金融・用船関係者を直接集めて債務を再調整した。

    中央日報
    http://japanese.joins.com/article/210/214210.html?servcode=300&sectcode=300

    引用元: ・韓国海運業危機の余波…釜山新港の接岸施設の80%を外国が所有

    【いやぁ、楽しみw - 韓国海運業危機の余波…釜山新港の接岸施設の80%を外国が所有】の続きを読む

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