中央日報/中央日報日本語版2023.09.07 14:40

韓国政府が「サムライボンド」と呼ばれる円建て外国為替平衡基金債券（外平債）を７００億円規模で発行した。
海外で日本円で外平債を発行するのは今回が初めて。

企画財政部は７日午前９時３０分ごろ、７００億円規模の外平債を発行したと明らかにした。
今回の外平債は３・５・７・１０年満期に分けて発行された。平均発行金利は０．７０％水準。

企画財政部は「世界的な高金利の状況で金利が低い円建て外平債を発行して外貨準備高の調達コストを抑え、
通貨構成の多様性を高めることに重点を置いた」とし「日本の投資家だけでなく、中東金融機関、グローバル情報・技術（ＩＴ）企業、
国際機構など多様な投資家が注文を出した」と説明した。韓日関係の改善に合わせて金融市場でも協力を広げていくという趣旨だ。

韓国政府は今後の市場状況などを考慮し、今年の外平債発行限度２７億ドルの範囲でドル建て外平債を発行するかどうか、
発行する場合の時期などを決める計画だ。

これに先立ち秋慶鎬（チュ・ギョンホ）副首相兼企画財政部長官は６月、
日本で開かれた韓日財務相会談で鈴木俊一財務長官と１００億ドル規模の韓日通貨スワップ復元に合意し、
日本投資家には日本現地で外平債を発行すると明らかにしていた。

https://japanese.joins.com/JArticle/308784

国債や借入金などを合わせた政府の債務、いわゆる「国の借金」が去年、初めて1000兆ウォンを超えたことがわかりました。

監査院によりますと、企画財政部が提出した2022年度の国家決算報告書などを監査した結果、去年の国の借金は、おととしに比べて94兆3000億ウォン増えて1033兆4000億ウォンとなり、初めて1000兆ウォンを超えたということです。

監査院は、国の借金が増えた背景について、一般会計の赤字補填や住宅購入資金に対する金融支援などで国債の発行が増えたためと分析しています。

GDP=国内総生産に対する政府債務残高の比率は2.8ポイント上昇して48.1%となりました。

国の貸借対照表では、総資産が2833兆6000億ウォンで、国が将来負担すべき公務員年金などを含む負債総額は2326兆ウォンでした。

資産総額から負債総額を差し引いた純資産総額は507兆6000億ウォンでした。

KBS 2023-06-01 09:10:55
http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=j&Seq_Code=85596

2023年4月26日、韓国・電子新聞は「現代自動車（ヒョンデ）・起亜自動車グループの1～3月期の営業利益が6兆ウォンを超え、世界1位の完成車メーカーであるトヨタを上回る見通しだ」とし、「世界市場で認められた商品性をベースに、高付加価値車種中心の戦略を行った結果だ」と伝えた。

記事によると、起亜自動車の1～3月期の営業利益は2兆8740億ウォン（約2864億円）で、前年同期比78．9％増だった。売上高は29．1％増の23兆6907億ウォンだった。

起亜自動車は昨年10～12月期に続いて2四半期連続で過去最高の業績を更新した。営業利益率は、世界の完成車メーカーの中で最高水準となる12．1％を記録したという。

25日に業績を発表した現代自動車も、1～3月期の売上高と営業利益がそれぞれ37兆7787億ウォン、3兆5927億ウォンを記録し、市場予想をはるかに超えていた。

2社を合わせた営業利益は6兆4667億ウォンで過去最高の四半期記録となった。
同期間のトヨタの営業利益の推定値は5093億9900万円（約5兆980億ウォン）となっており、この通りなら現代・起亜自動車が1兆3000億ウォン以上上回る。
記事は「収益性の面で現代・起亜がトヨタを上回り、世界の最上位に立つのは初めてのこと」と伝えている。

《中略》

この記事を見た韓国のネットユーザーからは
「トヨタを超えるとは。日本車は韓国車とは比べ物にならないと言われてきたのに」
「よくやっているね。トヨタを超えよう」
「私は現代の車を買って満足している。それに海外で現代の車を見つけるとうれしくなる」など喜ぶ声が上がっている。

一方で「韓国内で車の価格を大幅に引き上げたからでは？」
「価格は上がるが品質は下がる一方」
「販売台数は少ないのにたくさん稼いだということは結局、必要以上に高く売ったのか」
「たくさん売ろうとする前に品質改善を」などと指摘する声も見られた。

（翻訳・編集/堂本）

全文はソース元でご覧ください
Record Korea ｜2023年4月27日(木) 14時0分
https://www.recordchina.co.jp/b913172-s39-c20-d0191.html

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