福建省ホ田市と江西省南昌市を結ぶ高速鉄道路線の向ホ鉄路を走る列車内で８日午前１１時１０分ごろ、
乗客が食べようとした弁当が爆発した。（「ホ」は草かんむりに「甫」）

　若い男性が車内で食べようと、中国で流行している「自熱盒飯」と呼ばれる弁当を持ちこんだ。
中国人は、前菜など例外を除いて「冷たい食べ物」を嫌う。味が悪いだけでなく、冷えているだけで体にも悪いと考える人が多い。

　「自熱盒飯」には食品を入れた部分の下に、発熱材を入れる部分がある。料理の種類によって、
温度上昇の仕方もそれぞれ工夫するなど、「食べ物にはうるさい中国人」のニーズを満たす配慮がなされている商品だ。

さらに、食品は加熱してから密封しているので、常温で保存できて便利だ。

　男性は福州駅で同駅始発のＤ６５０２列車に乗った。発車時刻は８時半。目的地は、午後０時１８分に到着予定の終点、南昌駅だ。男性は午前１１時ごろ、
「自熱盒飯」を食べようと用意を始めた。正午すこし前に、「温かいご飯」をいただこうと考えたからだ。快適な高速列車の旅が、さらに楽しくなるはずだった。

　男性は発熱材の入っている袋をセットした。容器に書かれていた説明に従って水を注いだ。そして、目の前の座席後部に取り付けられたテーブルに置いた。

　「そろそろ温かくなったかな」と、目の前の弁当を見た。すると弁当容器が急に膨らみはじめた。
「おや、どうしたのだろう？」と思った瞬間に「バン！」と音をたてて“爆発”した。

　弁当の内容物が飛び散った。弁当の異変にあっけにとられた男性に向け、白煙が噴出した。
白煙のように見えたのは白い粉状の物質だった。男性の顔や頭、衣服は粉だらけになった。

　通報を受けた車掌は緊張した。列車の機器にトラブルが発生したのか……。乗客を守らねばならない。
消火器を持って駆けつけた。異変は一応、おさまったようだった。しかし油断はできない。周囲の乗客を離れた場所に移動させた。
幸いなことに、パニックの発生は避けることができた。車掌は改めて“爆発物”を見た。弁当だった。２度目の爆発はなさそうだった。

　一番たまげたのは弁当を食べようとしていた男性だった。顔も服も「白い粉がまぶされた」状態だった。車掌も来た。それ以上の事態はなさそうだった。
急いで洗面所に洗いに行こうとした。車掌は「あ、まずい」と思った。温かくなる弁当は、生石灰と水が反応して発熱する現象を利用すると知っていたからだった。

　男性の顔は、濡れていないように見える白い粉だらけだった。水で洗ったら反応しはじめて温度が上昇。やけどをするかもしれない。
車掌は男性の顔などを布で丁寧にぬぐってから、洗ってもらうことにした。

　同爆発で死傷者は出なかった。鉄道当局は「列車に乗る際には、安全面でリスクのある食品やその他の物品を持ちこまないでください」と、乗客に呼びかけた。

◆解説◆
　向ホ鉄路の全長は支線を含めて６３５．８キロメートル。２０１３年９月２６日に全線開業した。
大部分は最高時速２００キロメートルだが、一部の区間では２５０キロメートル走行を行っている。
貨物列車が走っている区間もある。貨物列車の最高時速は１２０キロメートル。


（編集担当：如月隼人）


Yahoo!ニュース　サーチナ 5月10日(日)22時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150510-00000069-scn-cn&pos=1

乗務員が米国で前副社長を提訴　背景に関心＝ナッツ事件

【ソウル聯合ニュース】大韓航空の趙顕娥（チョ・ヒョンア）前副社長が女性乗務員のナッツの
出し方に激怒し離陸直前の航空機を引き返させた事件で、ナッツをサービスしたキム・ドヒさんが
１１日までに米国で趙前副社長と会社を相手取り損害賠償訴訟を起こし、その背景と意図に関心が集まっている。

　キムさんが韓国ではなく米国で提訴したのは、米国の裁判所の方が精神的な被害などに多額の
賠償を命じる傾向があるためとみられる。ある弁護士によると、韓国では数百万ウォン（数十万円）
しか受け取れないケースでも、米国でなら数十万ドル（数千万円）を受け取ることも可能だという。

　ＡＰ通信などによると、キムさんの弁護側は、キムさんは精神的なダメージを受け、乗務員と
してのキャリアや社会的評判にも傷がつくなど、多大な損害を受けたと主張している。また、
韓国にはない懲罰的損害賠償金の支払いも要求している。

　弁護側は、趙前副社長と大韓航空が損害賠償をめぐる協議に応じなかったとしているが、
提訴された以上、会社側はキムさんとの和解を模索することになりそうだ。

　趙前副社長は昨年１２月５日、米ニューヨークのケネディ国際空港から仁川に向かう大韓航
空機内で、キムさんがナッツを袋から出さずにサービスしたことにマニュアルと違うと腹を立て、
キムさんらを罵倒し、離陸しようとしていた航空機を搭乗ゲートに引き返させてサービス責任者を
降ろした。航空保安法違反などに問われ、先月１２日に一審で懲役１年の実刑判決を受けた。

　趙前副社長は判決公判に先立ち、キムさんとサービス責任者に宛てそれぞれ１億ウォンの謝罪金を
裁判所に供託したが、二人は受け取っていない。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/03/11/2015031103140.html

【ソウル聯合ニュース】大韓航空の趙顕娥（チョ・ヒョンア）副社長（４０）が、米ニューヨークのケネディ国際空港で客室乗務員
のサービスを問題視して激高した上、責任者を飛行機から降ろし、遅延させていたことが分かった。財閥令嬢による行き過ぎた
行為に批判の声が上がっている。

同社によると、５日（現地時間）午前０時５０分、ケネディ国際空港から仁川に向かう大韓航空旅客機は離陸のため滑走路に
移動していたが、搭乗口に引き返し機内サービスの責任者である事務長を降ろしてから出発した。

発端はファーストクラスに乗っていた趙副社長に客室乗務員の１人がサービスとしてナッツ類を提供したこと。趙副社長は
「サービスがなっていない」として激怒した。

同社は、乗客の意向を聞いてからナッツ類を皿に盛って提供しなければならないが、袋のまま提供したことが規定に反する
行為だったと説明している。

趙副社長は事務長を呼びサービスマニュアルを確認するよう求め、事務長がタブレット型端末で関連規定をすぐに探し出せ
なかったため降ろしたという。この際、事務長を大声で怒鳴りつけたとされる。

滑走路を移動していた旅客機がゲートに戻ったため出発が遅れたが、２５０人の乗客には理由も説明されなかった。

趙副社長は同社を傘下に持つ韓進グループの趙亮鎬（チョ・ヤンホ）会長の長女。昨年、ハワイで出産していたことが明らか
になった際には、子どもに米国籍を取得させるための「出張出産」だったのではないかという「疑惑」が持ち上がった。
大韓航空では機内サービスを統括しホテル事業を担当している。

同社は事務長を降ろす過程で時間がかからなかったため、機内アナウンスで乗客に説明しなかったとしている。

旅客機は仁川空港に予定よりも１１分遅れて到着した。

滑走路に向かっている旅客機が搭乗ゲートに引き返すのは、通常、機体に異常が発見された場合や乗客の安全に問題が
生じた場合に限られる。客室乗務員のサービスを問題視して引き返したのは前代未聞だ。

航空法には機長が客室乗務員を指揮・監督するよう定められており、今回の騒動は趙副社長の「越権行為」だとして批判が
出ている。

ソース：聯合ニュース　2014/12/08 10:51
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/12/08/0200000000AJP20141208000800882.HTML
大韓航空会長の長女で、同社副社長の趙顕娥氏＝（聯合ニュース）