写真はＮＬＬ一帯で６月に違法操業をする中国漁船。（写真＝仁川海警）

先月初め、西海（ソヘ、黄海）北方限界線（ＮＬＬ）近隣で違法操業をする中国漁船を拿捕して話題になった延坪島（ヨンピョンド）ワタリガニ漁船「ヘシン号」（９．７トン）のキム・ジョンヒ船長（５６）。キム船長は最近、海を見るだけで怒りを感じるという。
今月から本格的なワタリガニ禁漁期に入り、韓国の漁船は出港も操業もできない。

しかし中国漁船はむしろ韓国漁船の禁漁期に西海ＮＬＬ一帯で違法操業に熱を上げている。キム船長は「禁漁期であっても船を出して（中国漁船を）すべて拿捕したい心情」とし「韓国の漁民が休む間に中国漁船が総取りしている」と怒りを表した。

ワタリガニ禁漁期を迎えて韓国漁民の操業は中断したが、中国漁船は依然としてＮＬＬ一帯で操業していることが確認された。仁川（インチョン）海洋警備安全署（仁川海警）によると、２０日を基準にＮＬＬ近隣で違法操業をした中国漁船は６７隻だった。
１日は６９隻、２日は７１隻、３日は７０隻など平均７０隻が出没している。前年同期（４０－５０隻）に比べてかなり増えた。

問題は韓国の漁船には今がワタリガニ禁漁期という点だ。禁漁期とは、魚類資源の保護のために魚介類の産卵時期や稚魚が育つ間は捕獲・採集を法で中断する期間をいう。
魚種と海域によって少しずつ異なるが、ほとんどの場合、年間６－８月に２カ月間指定される。西海５島のワタリガニの場合、７月１日から８月３１日までが禁漁期だ。

これを違反すれば水産資源管理法に基づき２年以下の懲役刑または２０００万ウォン（約１９０万円）以下の罰金刑を受ける。この期間、該当操業漁船の出港も不可能となり、、地方自治体から最大４０日の漁業停止、海技師免許停止などの行政処分も受ける。

韓国漁船の禁漁期を狙ってＮＬＬ一帯で中国漁船の違法操業が続いている。中国にも禁漁期がある。地域や魚種によって異なるが、６月１日から８月３１日まですべての操業が中断する。
中国も禁漁期であるためＮＬＬに出没する中国漁船は自国の立場でも違法操業ということだ。中国政府は禁漁期に出港して摘発された漁船には１８００万－９０００万ウォンの罰金を科す。
中国漁船が漁獲物運搬船を通じて食材・生活必需品の供給を受けながらＮＬＬ一帯で２－３カ月間とどまる理由も罰金を避けるためだと、仁川海警は把握している。

特に中国漁船は南北間の軍事的対立状況などを利用して南北を行き来するうえ、海警の取り締まりを避けるために真夜中や早朝に主に操業する。

排他的経済水域（ＥＥＺ）の場合、許可を受けた一部の中国漁船は一定期間（４月１６日－１０月１５日）操業が可能だ。しかし西海５島などＮＬＬは操業許可地域でない。

パク・テウォン延坪漁村係長（５６）は「中国漁船は禁漁期だけでなく一年中出没して違法操業をする」とし「海警が一年中取り締まりができるよう西海５島に海洋警備安全署を新設するべき」と語った。
漁民と市民団体で構成された「西海５島中国漁船対策委員会」は先月、こうした内容の中国漁船対策を政府に伝えたが、予算問題などで受け入れられなかった。

漁民の不満が続くと、海警は大々的な拿捕作戦に乗り出した。最近は政府合同対策に基づき特攻隊２チームを延坪島に常駐配置することにした。

キム・ファンギョン仁川海警警備救助課長は
「もともと７－８月は中国も禁漁期であり、出没する中国漁船数も少なく、拿捕した中国漁船もほとんどない」とし「乱獲で中国の漁場が荒れたうえ、自国の禁漁期を避けるために中国漁船が韓国の領海に入ってくるようだ」と説明した。
チョン・ヨンフン海洋水産部水産政策室長は「禁漁期に来る中国の違法漁船は両国政府の共同監視と人工魚礁設置を通じて積極的に防ぐ方針」と述べた。

http://japanese.joins.com/article/492/218492.html

中国メディアの環球網は１６日、韓国国内報道を引用して同国海洋警察が１２日－１４日の３日間に、違法操業をしていた
として中国漁船１０隻を拿捕したと報じた。１０月１４日に導入した「機動戦団」方式が奏功しはじめたという。 　

機動戦団は大型警備艦など５隻で編成され、チームとして行動する。詳しい「戦術」は報じられていないが、１チームに所属する
船数が多いので、目を付けた特定の船の逃走が考えられる方向にも警備艦を配置しておいて、追い込んでいくなどが考えられる。

　１３日午前１１時ごろには、全羅南道・可居島の南西７５キロメートルの海上で、漁獲量を偽った疑いのある大連を母港と
する中国漁船６隻、同日正午ごろには可居島の南西６０キロメートルの海上で申請と異なった位置で操業していた中国漁船２隻をだほした。

　さらに、１４日午後４時半ごろには、全羅北道・青島の南西１２５キロメートルの海上で、違法操業の疑いがある西沙諸島・石島を
母港とする中国漁船２隻を拿捕した。「機動戦団」は１２－１４日の“出撃”で、計１０隻の中国漁船を拿捕したことになる。
　韓国海洋警察はこれから年末にかけて、排他的経済水域（ＥＥＺ）内での漁船の違法操業取り締まりに力を入れるという。

http://news.searchina.net/id/1597396?page=1　2015-12-17 14:21

中国・環球網は１９日、共同通信電子版の１８日付の報道として、日本で座礁した中国漁船の船員のうち、重傷の２人を自衛隊機
が搬送したことを伝えた。

報道によると、１８日、島根県隠岐の島町の岩場で中国のイカ釣り漁船が座礁した。乗組員２５人のうち２人が重傷を負ったため、
海上保安部は自衛隊機で２人を同県境港市の美保基地まで搬送。２人はその後、同県出雲市の病院に運ばれた。

この事故では漁船乗組員のうち、船長を含む２人が行方不明となり、日本の巡視船が現場付近を捜索している。ほか２３人は自力
で船から脱出したものの、１人が頸椎を骨折、もう１人はくも膜下出血の疑いがある。このほかに負傷した６人が隠岐の島町の病院
で治療を受けた。うち２人は骨折していた。

この報道に中国のインターネット・ユーザーたちから続々とコメントが集まった。一部を拾ってみる。

「助けてくれた日本の皆さん、ありがとう！」

「日本の人道的救助に感謝！」

「人命救助が第一！恨みも少しは消えたかな」

「日本、ありがとう！」

「大丈夫。もし日本の漁船に何かあったら中国が助ける。カネの問題ではなく、命が大事。人道主義ってやつだ」

「また越境操業？助かった船員たちの責任を追及して、逮捕すべきはそうすればいい。環境が破壊されてしまわないうちに」

「盗人でも命助けてくれるのか！」

「船員たち、釣魚島（日本語名称：尖閣諸島）には行かないで、日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）で何やってんだよ！？」

「命を助けるのに国は関係ない。すばらしい」

「前に中国で日本人観光客が病気になった時、中国はやっぱり飛行機で病院に搬送した。助けるのは当たり前のことだ」

「韓国よりずっと慈悲深い！」

「サンゴのこともあったし、恥ずかしくないのか？」

「日本は尊敬すべき国だ」

「これが北朝鮮や韓国だったら・・・」

「日本人の陰謀だ！」

「日本人の税金、こんな使い方でいいの？」

（編集翻訳　恩田有紀）

ソース：FOCUS-ASIA　2014年12月19日 19時16分
http://news.livedoor.com/article/detail/9596162/