２０５０年にインドネシアとナイジェリアなど人口大国の経済規模が韓国を上回るという見通しが提起された。少子高齢化の国である韓国の経済規模は世界１５位圏外に追いやられるだろうと観測された。

ゴールドマン・サックスは６日に発表した「２０７５年世界経済見通し報告書」でこのように分析した。この報告書によると、現在１％台である世界の人口増加率が２０７５年になれば０％に近くまで減るだろうと予想した。先進国の少子高齢化傾向とは違い、人口が増え続けているインドネシアやエジプト、パキスタンなどの開発途上国は経済規模も堅調に増えるというのがゴールドマン・サックスの見通しだ。

報告書によると、２０５０年になればインドネシアは世界４位の経済大国へと急成長し、エジプトとナイジェリアの経済も世界１５位圏に成長するとみた。今年ブラジルに次いで経済規模が１２位になると予測される韓国は１５位圏外に押し出されると予想する。また、２０７５年になればナイジェリアの経済が５位に上昇し、パキスタンも６位圏に成長すると予想した。フィリピンの経済規模も２０７５年には１４位に成長すると予測される。

これに対し韓国の経済成長見通しは２０２０年代の平均２％から２０４０年代に０．８％に落ちた後、２０６０年代にはマイナス０．１％、２０７０年代にはマイナス０．２％と下落傾向を見せると予想した。ゴールドマン・サックスが成長見通しを分析した３４カ国のうちこのようにマイナス成長率を記録すると予想した国は韓国だけだ。

少子高齢化が加速する韓国は２０５０年代から実質国内総生産（ＧＤＰ）成長率が日本を下回るとみられるが、２０７５年の１人当たり実質ＧＤＰは１０万ドルを超えフランスとカナダ水準に向上する見通しだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/27594bf5967fc120a30452828901fbc40996d68f

韓国の政府債務が1000兆ウォン以上に膨らむ中、今年時点で18兆8000億ウォン（約1兆9500億円）の国債利払い費用が4年後には30兆ウォンを超えると見込まれている。年間の研究開発（R&D）予算を上回る額が利払いに必要となる計算だ。

　韓国企画財政部が6日明らかにした「2022－26年国家債務管理計画」によると、政府が予想する国債利払い費用は来年20兆ウォンを超え、24年に25兆8000億ウォン、25年に28兆5000億ウォン、26年に30兆9000億ウォンに達すると見込まれる。来年の研究開発予算（30兆7000億ウォン）を上回る。

　国債利払い費用の急増は、政府債務が大幅に増えるほか、高金利の状況が予想されるためだ。政府債務は昨年970兆7000億ウォンだったが、今年は1068兆8000億ウォンに増え、26年には1343兆9000億ウォンに達すると試算されている。

　政府債務が膨らむ状況で、20年に年1.38％にだった国債の調達金利が昨年は1.79％に上昇。政府が来年度予算案を編成した8月には3.17％に達した。政府は来年から26年まで国債の平均調達金利が年4％で推移すると予想し、利払い費用を試算した。しかし、高金利が続き、10月国債の平均調達金利は4.21％に跳ね上がった。政府の予想よりも利払い費用がかさむ可能性が高い。

　国会予算政策処は「23年予算案総括分析報告書」で「最近の金利上昇により、政府債務の利払い負担が増加する可能性があり、財政当局は注意を払うべきだ」と指摘した。特に「政府債務の規模が急増しなくても、最近の国債市場の金利上昇と債券市場の環境などを考慮すると、利払い負担が今後急激に増加する恐れがある」とした。

鄭錫愚（チ ン・ソクウ）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2022/12/07 07:20
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/12/07/2022120780002.html

起亜（キア）が１９６２年の第１号車発売から６０年で韓国国内１５００万台販売の記録を達成した。海外ではさらに強力なブランドイメージを構築している。中古車の価値がトヨタとホンダを上回り、「ＫＩＡ」のロゴを誤認した「ＫＮ」が毎月３万件以上検索されるほどだ。

起亜が２８日に明らかにしたところによると、韓国国内での自動車累積販売台数が先月までに１４９８万４８２５台を記録したのに続き、今月中旬ごろに１５００万台を超えた。今年は初の年間売り上げ７０兆ウォン突破が有力視される。起亜は７－９月期に売り上げ６３兆３９４９億ウォン、営業利益４兆６０８８億ウォンを記録した。起亜は昨年初めて営業利益５兆ウォンを超えた。

◇１０００万台達成から９年で１５００万台

起亜は１９６２年に韓国初の三輪車「Ｋ３６０」から始まり、商用車だけを販売していたが、１９７４年に国産乗用車「ブリサ」を発売した。１９８６年に韓国市場で初めて年間販売１０万台を達成し、１９８９年には累積販売１００万台を超えた。２０１３年に１０００万台を達成してから９年ぶりに１５００万台を記録した。

１～１０月に韓国で最も多く売れたモデルはトラックである「ボンゴ」を除くと、「ソレント」が４万４１７０台となった。次いで「カーニバル」が４万４１７０台、「スポーテージ」が４万３４３６台などの順となった。海外では「モーニング」（海外名ピカント）が９万８０７２台、「ニロ」が９万５６６３台、「スポーテージ」が７万７７７１台の順で多く売れた。１～１０月に海外で販売された起亜の車は７３万４７６９台で、国内販売の４３万８３３２台より６７．６％多い。起亜関係者は「国内の出庫待ちが６０万台を超え来年の販売はさらに増加するものとみられる」と伝えた。

起亜は米市場調査会社ＪＤパワーが最近発表した「残存価値賞」で５部門に名前を上げ最多モデル受賞ブランドにも選ばれた。伝統的な強者のトヨタとホンダはそれぞれ４部門を受賞するのにとどまった。この調査は商品性と品質、販売戦略など要素を考慮して新車価格に比べ３年後に予想される中古車価格で残存価値を算定する。

米自動車メディアは最近、現地消費者が起亜の英文ロゴを見間違えた「ＫＮ」を１カ月に少なくとも３万人が検索したと紹介した。起亜は２０２１年１月から「ＫＩＡ」の「Ｉ」と「Ａ」を合わせて「Ｎ」のように見えるロゴに変更した。海外消費者は「ＫＮ」とともに起亜のモデルであるカーニバルやＳＵＶを関連検索語に使った。

◇ＣＮＮ「プレミアム付けて売れるブランドに変貌」

米ＣＮＮは最近「低価格モデルと認識されていた起亜が品質とデザインを認められ、プレミアムがついて売れるブランドに変貌した」と報道した。起亜の車の運転席部品を操作してエンジンをかける方法を紹介した映像が、起亜の車を盗むのに挑戦するという１０代の逸脱した行動に広がり現地警察が乗り出したりもした。英自動車専門紙カーディーラーが先月発表した「２０２２年カーディーラーパワー」調査でも１位を占め、３年にわたり最も高い評価を受けた。今年は英国進出から初めて年間１０万台販売を達成する可能性もある。

大徳（テドク）大学自動車学科のイ・ホグン教授は「世界的にＳＵＶ販売台数が増え続けている状況でもともとＳＵＶが得意だった起亜がさらに強みを見せている。デザインもエコカーの流れに合わせて急速に変化させている」と話した。

https://japanese.joins.com/JArticle/298214

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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1668553888/