深刻な経営難に苦しむルノーサムスン自動車が「職場閉鎖」に乗り出した。同社の労働組合がストライキの強行を決めたことを受け、会社側が対応に出たのだ。労組は無期限の全面ストという形で応戦した。労使の対立は激化する一方だ。

　韓国の自動車業界が5日に明らかにしたところによると、ルノーサムスンは前日の午前7時から別途公示を出すまで職場閉鎖を続けるという。職場閉鎖とは、労働者側の争議行為に対抗するために使用者が工場と作業場を閉鎖する措置だ。ただし会社側は、スト参加率が25％程度と低調であることから、ストに参加していない社員については勤務希望書を提出すれば工場で働けるようにしている。

　労組は、会社が職場閉鎖を撤回し前向きな交渉案を提示するまで、無期限の全面ストに突入することを決めた。パク・チ ンギュ労組委員長は書面で「会社側の汚い脅迫めいた職場閉鎖にわれわれが卑屈にひざまずくことはできない」として「職場閉鎖を乗り越える闘争によってわれわれの要求を必ず貫徹させよう」と主張した。

　ルノーサムスンの労使は昨年7月から賃金団体交渉を続けてきたが、平行線をたどっている。韓国国内の完成車メーカー5社のうち、昨年の賃金団体交渉が妥結していないのはルノーサムスンだけだ。労組は基本給7万1687ウォン（約6960円）の引き上げを要求しているが、会社側は経営状況の悪化を理由に基本給の凍結を提示した。また、会社側は収益性の悪化が深刻な直営事業所10か所のうち2か所を閉鎖する方針を示したが、労組は雇用の安定を強調し、事業所の閉鎖撤回を求めている。

　ルノーサムスンは2018年と19年の賃金団体交渉の際にもストと職場閉鎖を経験した。当時、ストによる売上損失は推定6000億ウォン（約580億円）といわれた。特に今年はルノーサムスンが経営難に苦しんでいるため、労使対立に対する懸念の声がいっそう高まっている。ルノーサムスンは昨年、新型コロナウイルス感染拡大の余波で790億ウォン（約77億円）の営業損失を計上し、8年ぶりに赤字に転落した。今年に入っても、世界的な車載用半導体の不足で生産への影響を不安視する声が高い。

　会社側は、ストによって生産に支障が出た場合、本社が韓国の工場の生産割当量を縮小する恐れがある点を最も懸念している。ルノーサムスンは、釜山工場で生産している人気小型SUV（スポーツタイプ多目的車）XM3（現地名：ニュー・アルカナ）を昨年末から欧州に輸出している。

　ルノーサムスンのドミニク・シニョーラ社長も前日、社員に送った質疑応答（Q＆A）で「昔は『もう1回』のチャンスがあったかもしれないが、今は全世界が困難な時期」だとして「ルノーサムスンだけ2回のチャンスが訪れると考えてはならない」と述べた。さらに「今の時期を逃せば我々の車を見せるチャンスを逃すことになり、未来がさらに不透明になるだろう」として「短期的な利益より、目の前に押し寄せた現実の問題を直視してほしい」とも述べた。

クォン・オウン記者

チョソン・ドットコム／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2021/05/05 21:38
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/05/05/2021050580057.html

　9日夜、ルノーサムスン自動車釜山工場の生産職社員は会社からテキストメッセージと無料通信アプリ「カカオトーク」のメッセージを受け取った。タイトルは「部分職場閉鎖公告」。「10日から別途に告知があるまで釜山工場を部分閉鎖する。即時に組合員たちは工場から退去し、許可なく事業場に立ち入ることができなくなる」という内容だった。社内向けホームページにも公告が掲載された。

　しかし、これは工場の完全閉鎖するための措置ではない。最小限でも工場を回すための会社側の『窮余の策』だ。なぜ工場を稼動させるために部分閉鎖をするという事態になったのだろうか。

■工場を稼働させるため部分閉鎖

　10日午後、釜山市江西区にあるルノーサムスン自動車の工場。午後4時になるとジャンパーを着た人々が通勤用バス20台に乗って工場の門を出た。この工場はもともと昼夜交代で一日18時間稼働だった。しかし、この日は昼間の作業のみ行われた。工場は勤労希望書を出した約1720人が稼働させた。同社労働組合はストライキを宣言したが、これらは「仕事をする」と言ってストライキに賛同せずに出勤した人々で、全社員の約80％に当たる。

　ルノーサムスン労働組合は賃金および団体協約交渉が決裂すると、先月20日に全面ストを宣言した。初日の参加率は43.5％だったが、最近は30％まで下がった。「ストではなく工場を稼働させる方が優先だ」としてストライキから離脱する人々が増えたのだ。同社は、これらの人々を中心にし、工場を部分的ながら稼働させることができた。

イム・ギョンオプ記者
※続きは元ソースでご覧ください。

ソース
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2020/01/11 10:01
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/01/11/2020011180016.html

ルノーサムスン自動車の２０１８年賃金および団体交渉の１次暫定合意案が否決された。 

  ルノーサムスン車企業労働組合は２１日午後７時４０分、組合員の賛否投票の結果を発表した。暫定合意案に組合員の４７．８％は賛成したが、５１．８％は反対した。組合員投票は過半で賛否を決める。 

  ルノーサムスン車の労使は１７日、２０１８年賃金および団体交渉暫定合意案を出した。双方が交渉を始めてから１１カ月ぶりだ。しかし２１日に組合員約２２００人を対象に実施した賃金団体交渉暫定合意案の賛否投票で組合員の反対という壁に阻まれた。釜山（プサン）工場の勤労者は賛成票が相対的に多かった。約１６６０人の現場勤労者は５２．２％が賛成した。 

  問題は整備職中心に構成された営業支部の勤労者だった。営業支部の勤労者は３４．４％だけが暫定合意案に賛成し、最終賛成率は４７．８％となった。 

  これを受け、ルノーサムスン車は新規生産物量の確保が難しくなった。今年９月には日産準中型ＳＵＶ「ローグ」の委託生産が終了する。昨年基準でローグ生産台数（１０万７２４５台）はルノーサムスン釜山工場の生産全体（２２万７５７７台）の半分（４７．１％）を占めた。 

  このためルノーサムスン車は２０２０年に発売予定のクロスオーバーＳＵＶ「ＸＭ３」輸出物量の確保に注力した。しかし今回の賛否投票の否決で物量確保が容易でない状況だ。 

  今後、追加の工場稼働中断（シャットダウン）が続くことも考えられる。ルノーサムスン車がローグ輸出分の生産を中断すれば工場稼働率の低下は避けられない。国内販売も不振だ。今年（１－４月）の販売台数（５万２９３０台）も前年同期（６万１５３８台）比３９．８％減少した。ルノーサムスン車は昨年９万３６９台を販売し、韓国ＧＭ（９万３３１７台）、双龍車（１０万９１４０台）より販売が少なかった。 

  今回の否決についてルノーサムスン車の関係者は「まだ使用者側の立場は決まっていない」とし「２２日にルノーサムスン車労働組合が拡大幹部会議を開いて立場を決めれば、その後に使用者側の立場を決める」と述べた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190522-00000005-cnippou-kr
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2019年05月22日 07時45分



ルノーサムスン「ＸＭ３」