まぜるな!キケン!!速報

韓国、中国の危険なニュースのまとめ。 「マゼルナ、キケン」

    タグ:リコール

    1: まぜるな!キケン!! 2023/09/30(土) 07:06:16.42 ID:NqATuVjp
    Record Korea 2023年9月29日(金) 21時0分

    2023年9月27日、韓国・聯合ニュースによると、現代自動車(ヒョンデ)と起亜自動車(キア)が
    米国でそれぞれ約160万台、約170万台をリコールすると、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)が
    27日(現地時間)に発表した。

    記事によると、起亜自動車側は「車両の油圧式電子制御装置(HECU)がショートを起こす恐れがあり、
    これにより駐車中や走行中にエンジン部品から発火する可能性がある」と説明した。

    現代自動車側は「アンチロックブレーキシステム(ABS)モジュールのブレーキ液漏れによりショートが起きる可能性があり、
    これがエンジン部品からの発火につながる恐れがある」と説明した。

    両社は油圧式電子制御装置やアンチロックブレーキシステムの交換などを行い、問題を解決する方針だという。

    この記事を見た韓国のネットユーザーからは
    「なぜ米国だけでリコールする?」
    「韓国の消費者には『自分で欠陥を証明せよ』と言うのにね」
    「米国の消費者の前では何も言えない弱虫企業なのに、韓国の消費者のことはカモ扱い」
    「韓国内の車も大々的なリコールを実施するべきだ」
    「韓国で車を売って稼いだお金を全て米国に貢いでいる」
    「それよりも韓国内での急加速事故問題をどうにかしてほしい」
    など、韓国内との対応の差に不満を示す声が多数寄せられている。(翻訳・編集/堂本)

    https://www.recordchina.co.jp/b921413-s39-c20-d0191.html

    引用元: ・【発火の恐れ…】 韓国車ヒョンデとキア、米国で330万台をリコール=韓国ネットからは不満続出 [9/30] [仮面ウニダー★]

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    1: まぜるな!キケン!! 2023/05/10(水) 09:33:16.21 ID:QMsVqvHp
    起亜自動車が米国でSUV車両10万9000台をリコールする。

    起亜自動車の米国法人は9日、車両の始動時に電圧が不安定になり、計器盤(ダッシュボード)が消える問題で大規模リコールを実施することを明らかにした。

    リコール車両は、昨年9月から今年3月まで生産された△ニーロ △ニーロハイブリッド △ソウル △スポーツージ △スポーテージハイブリッド △スポーテージプラグインハイブリッド △テルライドなどだ。これらの車両にはすべて4.2インチLCDクラスターが装備された。

    リコール車両は、エンジンをかける際に電気ノイズが発生し、計器盤の画面エラーが発生すると伝えられた。画面が消えると、ドライバーがタイヤ空気圧情報など各種警告メッセージを確認できず、危険だという指摘が提起された。

    昨年11月から先月まで、計器盤の消灯に関する通報は計77件に上るという。当該問題と関連した事故や人的被害はまだ発生していない。

    これに対し、起亜自動車の米国法人はリコールと関連し、米国道路交通安全局に送った報告書には「昨年2月から計器盤の問題が改善されたソフトウェアを搭載した車両を出荷している」と明らかにした。

    起亜自動車の関係者は「26日から該当車主にリコール通知書を発送する予定」とし、「車主は起亜自動車販売店で計器盤ソフトウェアアップデートサービスを無料で受けることができる」と述べた。

    コリアエコノミクス 2023年5月9日
    https://korea-economics.jp/posts/23050903/

    引用元: ・韓国・起亜自動車が米国で10万9千台をリコール…計器盤が消える問題で [10/9] [ばーど★]

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    1: まぜるな!キケン!! 2023/02/21(火) 08:14:02.19 ID:X7AnIdvC
    現代自動車が一部車両の安全ベルト部品欠陥によりベトナムでリコールに入ったことが分かった。昨年、米国で発生した欠陥がベトナムでも問題化した形だ。

    16日、ベトナム紙や韓国紙によると、現代自動車とベトナムのタンコングループの合弁法人である「現代タンコン」(hyundai thanh cong)が昨年10月10日以降に発売した「エラントラ」(韓国名アバンテ)車両などで、安全ベルト・プリテンショナーの異常が確認され、1日からリコール中だとベトナム登録局が明らかにした。

    https://korea-economics.jp/wp-content/uploads/2023/02/Elantra-n.webp
    Elantra N/ HYUNDAI

    対象は現代の「サンタフェ」1万7721台と「エラントラ」357台だ。

    安全ベルト・プリテンショナーは、自動車に衝撃が感知されると、安全ベルトを搭乗者の身体側に引っ張ってけがを防止する役割をする部品である。 しかし、リコール対象車両では、プリテンショナーが作動すると突然部品が壊れ、破片に搭乗者が怪我をする危険が生じる可能性があると伝えられた。

    https://korea-economics.jp/wp-content/uploads/2023/02/SANTAFE.jpg
    Santafe/ HYUNDA
    I
    ベトナム登録省は、顧客が自らの利益のために迅速に公認ディーラー店に車両を持ち込み、修理し、現代側が完全に無料で提供することを推奨している。

    現代車は同じ問題で昨年、米国だけで23万台余りをリコールした。

    ベトナム市場で現代自動車はトヨタとシェア1位を巡って激しく競争している。現代車は昨年、トヨタにシェア首位を明け渡し、4年連続でのシェア1位を逃した。一方で今年1月には月間販売台数で1位に返り咲いている。

    KOREA ECONOMICS 2023年2月20日
    https://korea-economics.jp/posts/23022001/

    ※関連スレ
    【AFP】 韓国車9万台に欠陥、是正措置 [2/20] [仮面ウニダー★]
    https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1676865089/

    引用元: ・【ベトナム】現代自動車がベトナムで1万8千台リコール…安全ベルト問題[2/21] [仮面ウニダー★]

    【改善するとは言ってない 【ベトナム】現代自動車がベトナムで1万8千台リコール…安全ベルト問題[2/21] [仮面ウニダー★]】の続きを読む

    1: まぜるな!キケン!! 2023/01/09(月) 16:57:14.92 ID:Xer8LCyW
    昨年、米国で最も多くの自動車をリコール(回収)したのはどこのメーカーだろうか?

    米運輸省のデータベース(DOT DataHub)によると、昨年、最も多くの自動車をリコールした現地メーカーはフォードだったことが分かった。海外系メーカーで最も多かったのは韓国の現代自動車グループだった。

    2022年に最も多くのリコールを行った現地メーカーはフォードだった。計863万台(68件)のリコールを行っている。 リコール回数を単純換算すると、1日あたり約2万4千台をリコールしていることになる。代表的なリコール事例としては、2022年11月に報告された燃料噴射器の亀裂による火災可能性のものであり、全世界で約63万台の車両をリコールした。

    2位はテスラだった。 テスラは2022年系376万台(20件)の車両をリコールしている。ただし、リコール対象となったうちの相当数はOTAを介した無線アップデートだったという点が注目を集めている。つまりドライバーがサービスセンターを訪問するなど手間なしに車に乗ったままリコールが可能になったという点が特徴だ。

    テスラの昨年の代表的なリコール事例としては、昨年9月、車の窓を閉じるときに物が検知されると再び窓が開いてしまうなど「セーフティパワーウィンドウ」機能に問題があることが確認され、米国で110万台のリコールを行ったものだ。

    他では、GM(ゼネラルモータース)が337万台(32件)で3位に、クライスラーが303万台で(39件)で4位に入っている。

    一方、海外系自動車メーカーで最もリコールが多かったのは現代自動車グループ(現代+起亜)だった。

    現代・起亜車は計290万台(46件)のリコールを行っている。代表的なものとしては、昨年2月にABSモジュールの異常による出火懸念により48万台がリコールされた例がある。

    海外系自動車メーカーで次に多かったのは日産の約159万台(15件)だった。ドイツ系3社(メルセデスベンツ、フォルスワーゲン、BMW)もそれぞれ約100万台をリコールしている。トヨタは約80万台(13件)、ホンダは約25万件(7件)のリコール台数となっている。

    近年、現代・起亜車は米国で売上を伸ばしており、2021年時点で約10%のシェアを占め、ホンダを抑え5位に浮上する一方、リコール台数も増えていた。

    コリアエコノミクス 2023年1月9日
    https://korea-economics.jp/posts/23010903/
    https://korea-economics.jp/wp-content/uploads/2023/01/%E4%BB%B6%E6%95%B0%E5%88%A5.png

    引用元: ・韓国現代自動車、米国でのリコール台数が海外系1位に…ホンダの10倍超 [1/9] [ばーど★]

    【永久保証の爆弾もあるな - 韓国現代自動車、米国でのリコール台数が海外系1位に…ホンダの10倍超 [1/9] [ばーど★]】の続きを読む

    1: まぜるな!キケン!! 2022/12/08(木) 15:05:40.35 ID:MNlyGJL4
    『韓国交通安全公団』によると、2022年は12月06日時点で「韓国内自動車の自発的なリコール台数」が初めて300万台を超えました。

    2022年は12月06日時点で「318万1,496台」がリコール対象となりました。

    以下は2019年から2022年(12月06日まで)までの推移ですが、韓国ではこのリコール対象車が年々増えています。

    no title


    2019年には「200.9万台」で2022年がここまで「318.1万台」ですから、わずか3年でざっくり1.5倍に急騰したことになるのです。

    韓国の法によれば、リコール対象車というのは「設計、製造または性能上の問題で安全に支障を与える欠陥がある」ものと定義されていますので、端的にいえば「欠陥車が1.5倍になった」といえるのです。

    しかもです、韓国内に登録された自動車の台数は「2,491万台」※なので、(ちょっと乱暴ですが)単純計算して「8台に1台は欠陥車」ということになります。

    ※韓国ブランドの自動車だけではなく、例えば『テスラ』『メルセデス・ベンツ』などの外国産輸入車も含みます。

    他人事ながら「大丈夫ですか?」と心配にもなります。

    「なぜこんなにリコール対象車」が増えたのか?ですが、本件を報じた『朝鮮日報』の記事では以下のように指摘しています。

    (前略)
    表面的には、このようなリコールの増加は自動車がいわば「車輪付きのコンピューター」に進化し、搭載される電子装備が増えたのが理由として挙げられる。

    しかし、業界の専門家は、部品会社の能力不足、部品間の互換性の問題、短くなった新車開発サイクルなど、製造過程における構造的問題が反映された結果だと指摘する。

    キム・ピルス『大林大学』自動車学科教授は「急なリコール増加は安全に赤信号がついたという意味」とし「製造過程全般を振り返らなければならない」とした。
    (後略)

    ⇒参照・引用元:https://www.chosun.com/economy/auto/2022/12/07/MICU6CFGUFDB5PUCMFACJXGNYE/

    韓国専門家の指摘によれば「製造過程における構造的問題が反映された結果」だそうですが、キム教授は完成自動車企業は「製造過程全般を振り返らなければならない」としています。

    電気自動車への移行が原因でリコールが急増したという面もありそうです。

    Money1でもしつこくご紹介してきましたが、電気自動車の発火問題はリコールを実施しても直りませんでしたし、いまだにくすぶっているように見えます。

    読者の皆さまはすでにご存じかと思われますが、2022年12月05日午前0時ごろ、福岡県中央区の飲食店に『現代自動車』の電気自動車『INOIQ5(アイオニック5)』が突っ込むという事故が置きました。

    運転手は逃げ出すという最悪の事件でしたが、まだしも車両が炎上しなかったのは不幸中の幸いです。

    money1 2022.12.08
    https://money1.jp/archives/95096

    ※関連スレ
    【EV火災】衝突から5秒後に炎上したヒョンデ アイオニック5、鎮火に1時間50分…バッテリーは水で消火できない ★2 [12/8] [昆虫図鑑★]
    https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670473794/

    引用元: ・韓国内の自動車「8台に1台は欠陥車」リコール台数「318万台」到達 [12/8] [ばーど★]

    【全部欠陥車だろ - 韓国内の自動車「8台に1台は欠陥車」リコール台数「318万台」到達 [12/8] [ばーど★]】の続きを読む

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