空軍操縦士として朝鮮戦争に参戦したリ・ハン



朝鮮戦争当時に中国空軍の主力機種だったミグ-15戦闘機

中国が朝鮮戦争当時、カミカゼ式自殺特攻隊を運用していた事実が明らかになったと香港のサウスチャイナモーニングポスト(SCMP)が11日報道した。

11日は中国空軍創設70周年だ。この日を記念して中国軍の機関紙である解放軍報は特集を用意した。この特集で中国空軍は1950～1953年まで進行された朝鮮戦争当時、日本のカミカゼ式自殺特攻隊を運用していたと報道した。

当時朝鮮戦争に参戦したリ・ハンの回顧録として構成された特集で中国空軍はこのような事実を認めた。

中国が空軍を創設したのは1949年だった。このため1950年に朝鮮戦争が勃発した当時、中国空軍は創軍1年にしかならなかった。したがって飛行機も不足で、操縦士たちの飛行技術も水準以下だった。

参戦当時27歳だったリ氏は「アメリカの戦闘機と衝突するのが全ての操縦士たちの義務だった」と当時を振り返った。

当時アメリカ空軍は圧倒的な空軍力を保有していたのは勿論、第2次大戦を経験したので操縦士の飛行技術も良かった。

これに比べて中国は戦闘機も最新戦闘機ではなくて、創軍1年にもならない操縦士たちの飛行能力はメチャクチャだった。このため全ての操縦士たちは有事の際に米戦闘機と衝突する訓練を受けていた。

リ氏は「我々は米機と対抗する技術を学んでいたが力不足であり、これを打開する方法は米機に突進することだけ」だったと振り返った。

リ氏は「当時殆どの操縦士たちは戦闘に投入される前にたった数時間程度しか実戦訓練を受けなかった」と付け加えた。

彼は「朝鮮戦争に参戦した操縦士たちは全員死を覚悟しており、喜んでそのようにしようとした」と話した。

このようなリ氏の懐古は中国空軍が朝鮮戦争時、自殺特攻隊を運用したということを認めたものとSCMPは評価した。

2019.11.11 08:32
http://www.fnnews.com/news/201911110832464304

China’s air force turns 70 with tales of its dare-to-die Korean war pilots
https://www.scmp.com/news/china/military/article/3037131/chinas-air-force-turns-70-tales-its-dare-die-korean-war-pilots

副操縦士、FBでパイロットの勤務実態を記述
韓進会長が匿名でコメント、労組は名誉毀損訴訟も検討

　大韓航空の副操縦士がソーシャル・ネットワーキング・サービス（SNS）で、パイロットの苦悩について強調する書き込みをしたのに対し、韓進グループの趙亮鎬（チョ・ヤンホ）会長が強い表現で反論し、労使双方の衝突に発展している。
発端となったのは、キム・スンギュ副操縦士が今月13日、フェイスブックで「（パイロットたちは）1カ月に100時間も働かないのに、億単位（数千万円）の年俸をもらっているため、不平等だという声がある。そこで、飛行前に何を準備しているのか見ていこう」として、
飛行前の準備過程について紹介した。

　会社の規定では、飛行の1時間45分前までに出勤することになっているが、実際には事前に熟知しなければならない情報が多いため、自宅や滞在先のホテルで前日夜から準備し、飛行当日にも離陸の2時間30分前には出勤しなければならないという。

　大韓航空パイロット労組は最近、37%（平均約480万円）の賃金引き上げを要求し、会社側と争っている。

　これに対し、趙会長は同じ日の午後、この書き込みに対し匿名でコメントを寄せた。
趙会長は「専門用語がびっしり羅列されているが、99%は目新しいことではない」「飛行機は車の運転よりも簡単なオートパイロット（自動操縦）で操縦し、非常時だけにパイロットが必要になる。（書き込みの内容は）誇示が多い。これじゃ犬が笑う」とつづった。

　労組側はこれに対し、名誉毀損（きそん）訴訟などを検討する方針だ。

張祥鎮（チャン・サンジン）記者

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/03/15/2016031501118.html

（画像：T-50）



　インドネシアで20日、韓国製T-50高等訓練機が墜落して、搭乗していたパイロット2人が命を失ったと
インドネシア空軍当局が発表した。

　空軍のスポークスマンは、ヨッカジャカルタで開かれた航空ショーに参加したT-50が、この日午前9時50分頃、
空港近くの住宅街に落ちたと明らかにした。

　スポークスマンは、事故でパイロット以外には人命被害が発生していなかったと伝えた。ただしスポークスマンは、
T-50の墜落原因などに関しては、まだ結論を下すには時期尚早と、詳細な言及を避けた。

　韓国航空宇宙産業（KAI）が開発し、2005年に生産を開始したT-50高等訓練機は、2011年に
インドネシアへの16機輸出をはじめ、イラク、フィリピン、タイなどへ、計56機を輸出した。

　インドネシア空軍に引き渡されたT-50訓練機は、昨年2月に戦闘機のパイロットの訓練のための配備を完了した。

naver.com　2015-12-20 13:55　（原文は朝鮮語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=104&oid=003&aid=0006939767