自動車生産　過去５年で減少したのは、ドイツ、韓国、ブラジルのみ : まぜるな!キケン!!速報

【ソウル聯合ニュース】韓国の自動車産業が足踏みする中、世界の主要自動車生産国が過去５年間で生産台数を急激に増加させていることが、２１日までに分かった。

現代自動車蔚山工場の生産ライン（資料写真）＝（聯合ニュース）

　韓国自動車産業協会によると、２０１５年に韓国で生産された自動車は４５５万５９５７台で、１１年の４６５万７０９４台より２．２％減少した。

　だが、自動車生産台数１位の中国は昨年の生産台数が２４５０万３３２６台で５年前より３３．０％増加している。

　２位の米国は１２１１万８３９５台で１１年に比べ３９．９％増、３位の日本も９２７万８３２１台と同１０．５％増加した。

　自動車生産台数上位１０カ国のうち減少したのは、４位のドイツ（５．２％減）と５位の韓国、１０位のブラジル（２８．５％減）のみ。

　６位のインドは４１２万５７４４台で１１年に比べ４．８％増加。このまま行けば数年以内に韓国を上回るとみられる。

　韓国の自動車市場は成長の可能性が大きくないため、輸出に頼らざるを得ない。

　しかし、韓国の自動車メーカーは海外での販売台数が増えているにもかかわらず、コスト削減や関税、労使対立などの理由から国内の生産能力を拡大するよりも海外での生産工場新設を進めてきた。

　実際に、韓国から輸出される自動車は１１年の３１５万１７０８台から１５年には２９７万４１１４台に５．６％減っている。

　だが、現代自動車と傘下の起亜自動車の海外生産は同期間に３１４万６８３台から４４１万１６１７台に４０．５％増加している。

　現代と起亜はこの期間に中国で生産ラインを増設したほか、ロシアとブラジルに工場を新設するなど海外の生産拠点構築に注力した。

　同協会の金容根（キム・ヨングン）会長は１９日に開かれたセミナーで、
「激しいグローバル経済体制でどんな国や地域も生産競争力が弱まれば生産基地は別の国、別の地域に移らざるを得ない。それに伴う深刻な雇用問題や地域経済の悪化などは避けられない」と指摘した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2016/07/21/0200000000AJP20160721001800882.HTML

引用元: ・【経済】韓国の自動車生産　過去５年で２．２％減＝米中日は急増[7/21]©2ch.net

チョッパリ　謝れ！

日本車と誤認させて販売するなよｗ

走る鉄クズ

ロシアとブラジルに工場を新設しても、韓国の売り上げになるんだろ

雨漏り苦手なくせに

大丈夫！自動運転は韓国の独壇場だ
https://www.youtube.com/watch?v=YhFyBgHSbzE

>>7
車まで火病仕様かよw

米国でNo.1とかじゃん？
頑張れ頑張れ何とかならずにﾀﾋね！

【大気汚染】まるで日本のようだ！中国でも「若者の車離れ」で危機感＝中国報道　【資源枯渇】

　世界最大の自動車市場である中国では、２０１６年も日系車の好調な販売が続いているが、中国でも日本のような「若者の車離れ」が一部で始まり、中国自動車市場の先行きには不安が見え始めているという。

　中国メディアの今日頭条はこのほど、「中国人の若者が車を買わなくなっている」と伝え、中国の若者の考え方の変化が中国自動車市場に影響を与え始めているとの記事を掲載した。

　記事はまず、日本における若者の車離れを紹介。日本の場合は経済的余裕のない若者が増えたことのほかに、移動手段の多様性やレンタカー、カーシェアリングの普及、
駐車スペースの問題などが関係していると言われるが、中国でも同様の現象が起きつつあるという。

　中国における若者の車離れの例として、投資で大成功したという２６歳の中国人男性は、「成功したら高級車を乗り回して見せびらかす」という従来の概念には倣わず、車を買わない主義だという。

彼にとって車は「交通手段」にすぎず、普段は公共交通機関を利用し、必要な時にレンタカーを利用すれば十分だという。
これは車の購入費や維持費の節約になるだけでなく、渋滞に巻き込まれないので「時間とエネルギー」を有効活用できると満足しているそうだ。

　こうした考えの若者はまだ少数ではあると記事も認めているが、すでに中国では自動車は富の象徴ではなくなりつつあると指摘、
自動車に対する消費概念の成熟、知識と経済レベルの向上に伴い、自動車購買意欲は減退していくだろうと予想した。

日に日に激しくなる渋滞や、利便性が向上する公共交通機関の存在を考えると、自動車購入を控える若者が存在するのはごく当然であり、中国も日本と同じ道を歩む可能性があると指摘した。

　結婚して子どもができると車を買う人が多いのは日本も中国も同じだが、記事は中国でも晩婚化で出産年齢が高くなっていると指摘。公共交通機関がさらに発展し、晩婚化がさらに進めば、

中国の自動車メーカーは若者世代の消費者層をまるまる失ってしまう危険性があり、失われる可能性のある金額は「天文学的な数字になる」と論じた。

　中国で事業を展開する自動車関連企業にとって、いかに自動車の魅力を伝え、若年層をつなぎとめられるかどうかが今後の課題になりそうだ。

ま～た嘘言ってる　経済絶好調のくせに

ニャロメ～www

日本の11年度は比較しちゃいかんだろ

頑張れなコンビニ時給３００円でも

てか販売台数の落ち込みは2%どころじゃないだろ。
不良在庫増やしてどうするよ。

1歩進んで2歩下がる永遠の10年

ア　メ　リ　カ　で　は　大　人　気？　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本？何売ってるの？

ちょっと前に韓国車は高品質米国1位のスレが立ったので
あらと思っていたが

案の定…

だって在日が買わないのに

無茶苦茶な組合のせいだろ