【ミャンマー】韓国企業が納期守れず事業中断、入札やり直しの事態 : まぜるな!キケン!!速報

落ちそうで落ちない岩で有名なゴールデンロック

巡礼者が多く訪れるゴールデンロック

チャイティーヨー・パゴダに向かう参道

　2016年6月28日、ミャンマー・モン州にある景勝地ゴールデンロック(ミャンマー名:
チャイティーヨー)のケーブルカー建設工事で、事業を手掛けていた韓国企業などが
期限までに事業を終わらせることができず、7月に入札で事業者選定をやり直すことが
ホテル観光省により発表され、地元紙「セブンデイ・デイリー」などが報じた。

　計画では韓国企業のスカイ・インターナショナルと地元企業の合弁企業が2000万ドル
(約20億円)を投じ、BOT(建設・運営・譲渡)方式でケーブルカーを建設。山頂の
チャイティーヨー・パゴダと麓を結ぶ予定だった。

　しかし期限の2016年3月までに計画が終了しなかったため、入札で事業者を再度選ぶ。
ミャンマー当局は今回の失敗を受けて、入札では応札企業が事業者として適切かどうか
慎重に検討する意向を示している。

　ゴールデンロックは、山頂にある巨石が落ちそうで落ちないことで有名。仏教徒の
巡礼地として名高く、外国人観光客も多く訪れている。現在は山頂まで行く場合、
乗合トラックで急カーブの多い道路を登るか、または参道を数時間歩く必要がある。

2016/06/29 11:00
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=3527&&country=4&&p=2

工事より賄賂

韓国が建設して崩壊して橋の代わりに日本が無償援助で新たに作り直したパラオの橋の
ようになるのかな？

「KBブリッジ」
https://ja.wikipedia.org/wiki/KB%E3%96%E3%AA%E3%83%E3%B8

>コロール・バベルダオブ橋（英語: Koror-Babeldaob Bridge）、日本・パラオ友好の橋（英語:
>Japan-Palau Friendship Bridge）またはKBブリッジ（英語: K-B Bridge）は、パラオの旧首都
>コロール島とバベルダオブ島を結ぶ、全長413メートルのコンクリート製の橋である。過去に
>崩落事故を起こしており、現在の橋は2002年に作り直されたものである。

【旧橋の建設】
>>1977年に、韓国の建設会社SOCIOにより、コロール島とバベルダオブ島を結ぶコンクリート製の
>橋が建設された。
>設計上は風速67mの暴風や激震に耐えられるとされていた。なお、建設業者選定入札において、
>SOCIOが鹿島建設の半額の入札価格を提示し落札した。SOCIOは、1994年に崩落した韓国の
>聖水大橋（施工は韓国の東亜建設）にも関わっている。

>建設直後から橋の中央部がへこみ始め、20年もしないうちに4フィート（約1.2m）も陥没した。
>各国の会社により補修、補強工事が何度も行われていたが、1990年にパラオ政府は、230万ドルを
>かけた補強工事を選択した。

【旧橋の崩落】
>>1996年9月26日午後5時35分頃、轟音と共に突如中央部から真っ二つに折れて崩落し、
>>2名が死亡、4名以上が負傷した[1]。橋はコロール島から空港へと向かう唯一の道路で
>あり、またバベルダオブ島からコロールへ供給されていた電気、水道、電話などのライフ
>ラインが通っていたため首都機能が麻痺し、クニオ・ナカムラ大統領は国家非常事態宣言を
>発令した。「暗黒の9月事件（Black September）」とも呼ばれている。

【日本・パラオ友好の橋】
>パラオ政府が財政的な理由[3]から自国の資金による建設を断念したため、1997年に日本の
>無償援助による橋の再建を決定し鹿島建設によって再建された。
>
>旧橋と同じ位置に建設されたが、旧橋のコンクリートが低品質であったので、旧橋残存部の
>再利用はせずに、一から建て直すことになった。

20億円じゃ足りなくないか？

>>3
絶対無理だな

>>3
日本国内仕様ほどの耐震性、快適性を追求しなければ、そんなもんでない？

>>3

地元を使えば余る

しょうがないニダー

どこまで進んでたんだろう

レイプではキチンとフィニッシュしてるニダ

ぷっはははははwww

劣等下賤欠陥民族の馬鹿チョン火病猿の極みだなW

テレビの日曜座布団ゴッコ番組に回答案できてないのに手を挙げて
当てられるトボケ認知老人が出てるがの今回のチョーセンもその程度の会社なんだよな。

ミジメ～w

ケーブルカーとかの突貫工事は中国のお箱っぽいイメージ
世界最大の電波望遠鏡もケーブル張り巡らすのに宙吊りの作業ばかりだったしな

>>11
支那にさせたら、岩落としてしまうかも

>>11
シナやチョンにやらせたら、工事の振動でゴールデンロックが落ちちゃう（＞＜）

失敗した理由を公表しないと
同じ過ちを繰り返す事になりそうだけど

ケンチャナヨ～w

金箔盗られてない？大丈夫？

日本では工期が遅れれば延長などと言ってズルズルやれるが
外国は厳しいだろｗｗ
どんだけ日本が甘くておいしい蜜の国だったかってことよね。
それを散々けなしてバカにし腐ってこのざまｗｗｗ
優しくて態度には厳しい。これが日本だ！

>>17
違約金が発生するからズルズルなんてやれんぞ

すいません、誰か>>17を日本語に翻訳してくれませんか？

>>32
韓国人に嘘つくなってくらい無茶な要求しないでくれw

>>17
お前何いってんの？
少なくともウチは工期守れないところとは契約しないぞ。
まあ、天災など不測の場合は認めるが、それ以外は
少なくとも違約金は払わせて二度と契約しない。

>>17
何が言いたいのかさっぱり分からんｗｗ
日本語勉強してから書き込めよクソチョンｗ
祖国の不手際報道されて発狂しちゃった？
朝鮮人がまともに出来る事は放火とレイプくらいか？ｗｗ
ほんと存在価値も意義もないミンジョクやな

>>17
バカチョンが「また」いい加減な契約をして納期守れなかったってニュースだけど？
日本語読めないの？泣きながら自分の血を呪えよww
哀れだね

>>17 ナニを言うてるんだ君は日本人か（笑）
国際社会も信用第一だぞ朝鮮人君

韓国がやりかけた工事を引き継ぐとか罰ゲームすぎるｗ

東南アジアはインドの影響で石造建築が多い

中国の延期＋追加料金商法をパクろうとしたけど失敗したかww

ぐぐってみたら、事業の承認が出たのが2015年の1月で
事業者側は2015年12月～2016年3月までに完工を目指してたらしい

工期がたった1年前後ってどんなレベルのケーブルカー作る気だったんだ？

>>21
発注側にも問題があると思う　ですから、途上国はいつまで経っても途上国
日本は明治時代にきちんとベストな国に発注して、立派なモノを作っていった

ケーブルカーすら作れないで
月に行けるのか？

3月完成予定だったの？
工事の途中から他社がやるのかな？
だとしても根こそぎやり直さないと危険な気がするｗ

韓国大企業の技術でも完成しない工事がが、よその企業でできると思う方がおかしい

>>25

×韓国大企業の技術でも完成しない工事がが、よその企業でできると思う方がおかしい
○韓国大企業はおかしい

チョン業者が岩を落とすから気を付けろ

これ凄いなｗ

というか・・・いい加減、特亜企業から海外入札資格取り上げろよな

>>28
そうするとシャベツニダ！とか騒いで入り込んでくるからな。

2000万ドルなんかでできるわけ無いだろ
アホじゃねぇの

朝鮮人にまともな仕事が出来るわけ無いじゃんｗ

安かろう悪かろうが基本なんだからそれが変わるなんてことはあり得んよｗ

無理矢理受注したんだろ。20億でできる訳ない。

日本が悪いニダ

ケンナチャヨ工事するから

韓国と中国って完成しないものばかりだなw

いつもの朝鮮人でしたw

だって朝鮮人だもの

朝鮮人が嘘つきと知らなかったのか

こういうのって超過費用は誰が払うの？

>>40
普通は契約を交わしている以上、二十億で作ると言ったなら二十億で作れ！で済む話だけど
中韓の場合は、きちんとモノを作るよりゴネるのが仕事だから

>>46
別の企業が引き継ぐ場合の費用見積もりって、この韓国企業と協議ってこと？

無能、無責任な上に、差別意識が異常に強い
そんな朝鮮人に業務を依頼して良いわけがないだろ

ケーブルカーとか言っても、韓国企業が作ろうとしたのはスキー場のリフトみたいな奴というオチを想像した
チョン「失礼ﾆﾀﾞ。ただのリフトではなくペアリフトﾆﾀﾞ！」とか言いそう

>>43
工期的に見てソレかこの手のを予定してたんじゃね
　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.kaho-monorail.com/

ケーブルカーもろくに作れないのか

ドンマイドンマイ

(´･(ｪ)･｀)　チョンにそのままやらせりゃいいやん

　　　　　　　遅れた分、損害賠償請求しつつｗ

朝鮮人に関わるとろくなことがないw

韓国企業に頼んだんだろ？
想定の範囲内じゃないか。

ここはひとつ、
生暖かい目で一切関わらずにじっと鮮獣のおぞましくも
間抜けな生態を観察してやろうじゃないか（爆笑）

業者選定を見ん誤ったーんだな・・

資材搬入用の道作るだけで吹き飛ぶ金額
現地人使えば安く上がるんかな？

てかこれやり直しに当たって、韓国企業が放り出し状態からやるならまずまともに戻してからで余計金かかるだろw
韓国企業がもとに戻したとしてもケンチャナヨでやるだろうから結局調査はしないといけないだろうし。

安物買いの銭失い強国に頼むのが悪いw

仕事切られるって納期遅れって次元じゃないんだろうな

たぶん着工すらしてないんじゃないかな

あの岩はけん玉のようになっているのだろうか

世界のゼネコン市場では韓国企業が日本企業を圧倒している
相変わらずネトウヨは世界を知らんな

>>62
圧倒しておいて工事完了できませんってか。バカだろ。ｗｗｗ

落ちる前でよかったよ

木箱に車輪とロープをつけて、上からニダーがロープを
引っ張るタイプのケーブルカーか

韓国側に問い合わせても請け負った会社自体が跡形もなく消えていたっていう例のパターンか

業者選定からやり直しって、
工期が遅れたレベルなら有り得ないだろ。
これって完成の目処すら立ってないってレベルだと思うぞ。

>>70
＞しかし期限の2016年3月までに計画が終了しなかったため、入札で事業者を再度選ぶ。

現地調査と事業計画、設計提案が期限までに提示できなかった見たいなので、着工はしていないかと。

コレ、半端に手を出されてたら後始末が大変そう。

観光客が多い所だから何かしら観光客からの画像があると思ったのだけど、ググっても全然工事現場の画像が出てこない。
本当にこの工事してたのかな？（手をつける前？）

頂上付近の建物の工事の写真はあった。人海戦術でレンガなどを運んでいる写真だった。

何で新規入札？

責任取らせろよ

(´･(ｪ)･｀)　まあ、どういう契約してたかが全てだなｗ

　　　　　　　チョン企業に騙されないようにするには、狡っからいアングロサクソンを噛ませばいい
　
　　　　　　　・・・金掛かるけどｗ

工事よりキックバック

何時のデータかは知らんが、ググマップでは工事してる形跡は見られんな

＞ミャンマー当局は今回の失敗を受けて

本当に反省するのだろうか？
日本も変わらないけど

巨石は無事だったんだ・・・
チョン企業なら絶対やってくれると楽しみにしてたんだけどな

タグ：: ミャンマー; 韓国企業; 納期; 事業; 中断; 入札; やり直し

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